Ne vozitëm BMW M135 xDrive: Për entuziastët e vërtetë

Redaksia e “Auto Plus” pati mundësinë të takohej dhe të provonte për herë të parë BMW M135 xDrive të ri, modelin kryesor të gamës së re të Serisë 1. Mynihu, si shtëpia e BMW-së, ishte vendi i duhur për premierën e gjeneratës së re të BMW Serisë 1 dhe X3 të rifreskuar. Me ftesë të BMW-së, redaksia jonë ishte ndër të parët që pati privilegjin të testonte BMW M135 xDrive, hatchback-un me performancë të lartë që premton të fitojë zemrën e çdo entuziasti të vozitjes sportive.

Dizajn që tërheq vëmendjen

Derisa BMW ka ecur një linjë të hollë vitet e fundit me automjetet e saj të reja që paraqesin dizajne radikale dhe të përparuara, Seria 1 e re është relativisht e përmbajtur dhe delikate. Vijat e buta dominojnë dhe ka një palë drita të vogla dhe “veshka” dalluese, disi më të holla se modeli që po largohet. Pjesa e pasme është gjithashtu mjaft e ndryshme dhe përdor dritat e pasme të stiluara së fundmi, të cilat nuk janë të ndryshme në madhësi dhe formë nga ato të crossover-it aktual X2.

Sigurisht, duke qenë se është një makinë performuese, M135 xDrive e re vazhdon gjuhën e dizajnit të Serisë 1, por me një dozë të shtuar agresiviteti dhe dinamizmi. Kjo vihet re menjëherë përmes grilave të përparme të shtrira në formë veshke, të cilave u është dhënë format horizontal, gjë që e dallon estetikisht modelin nga paraardhësit e tij. Parakolpi sportiv i përparmë me vrima të mëdha ajrimi, i kombinuar me detaje të zeza, e bën të qartë se ky model është ndërtuar për shpejtësi. Gjithashtu, nuk mund të neglizhohen rrotat prej alumini 19 inç, pas të cilave fshihen frenat e përmirësuara, si dhe pjesa e pasme me katër tuba shkarkimi dhe një spoiler që i jep profilit linjë agresive.

Krahasuar me modelet e tjera në klasën kompakte, M135 xDrive ka një kontur dallues që sugjeron fuqi dhe kontroll. Ky hatchback duket shumë më i fuqishëm nga afër, veçanërisht kur e krahason me fotot – prania e tij në rrugë është mbresëlënëse.

Seria e re 1 është pak më e madhe se paraardhësi i saj. Gjatësia është 4,361 milimetra ose 42 mm më e gjatë se modeli i mëparshëm. Hatchback-u kompakt është 1,800 mm i gjerë dhe 1,459 mm i lartë, duke e bërë atë 25 mm më të gjatë se më parë. Në përgjithësi, ruan përmasa të ngjashme me hauben e gjatë dhe disa vija mbresëlënëse.

Brendësia: kombinim i luksit dhe sportivitetit

Kur hymë në kabinë, na priti menjëherë dizajni i ri i BMW-së, i fokusuar në dixhitalizim. Një ekran krejt i ri i lakuar që shtrihet nga paneli i instrumenteve deri në ekranin qendror me prekje. Me dy ekrane 12.7 inç, kabina duket moderne dhe futuriste, e lirë nga butonat fizikë tradicionalë. Por, pavarësisht qasjes minimaliste, nuk u kursyen asnjë shpenzim për detajet sportive. Ulëset sportive, të mbështjella me kadife, ofrojnë mbështetje të shkëlqyer gjatë ngasjes me shpejtësi, ndërsa timoni masiv me shenjë të kuqe konfirmon trashëgiminë M të kësaj makine.

BMW thekson gjithashtu përdorimin e materialeve të ricikluara në brendësi, gjë që kontribuon në një dizajn më miqësor ndaj mjedisit pa kompromentuar luksin. Hapësira e brendshme është ende çuditërisht e rehatshme për një hatchback, me hapësirë ​​të mjaftueshme për të gjithë pasagjerët.

Motori dhe performanca: Raketë në rrugë

Siç e kemi mësuar të presim nga modeli kryesor i Serisë 1, BMW M135 xDrive nuk është vetëm e bukur, por një makinë me zemër që rreh fort nën haube. Modeli është i pajisur me një motor turbo me katër cilindra 2.0 litra që ofron 296 kuaj fuqi, i mbështetur nga një sistem hibrid i butë për të optimizuar efikasitetin. Ky kombinim lejon përshpejtimin nga 0 në 100 km/orë në vetëm 4.9 sekonda, duke e bërë atë një nga më të shpejtat në klasën e tij. Shpejtësia maksimale është e kufizuar në 250 km/orë.

Gjatë vozitjes nëpër rrugët malore përreth Mynihut, M135 xDrive tregoi stabilitet dhe shkathtësi të shkëlqyer, falë sistemit të tërheqjes në të gjitha rrotat dhe një pezullimi adaptiv që e ul makinën 8 mm më poshtë se Seria 1 standarde. Rezultati është një makinë që i përgjigjet shpejt çdo kthese, pa shumë rrokullisje të karrocerisë. Timoni është i drejtpërdrejtë dhe i saktë, duke dhënë ndjesi kontrolli të plotë, ndërsa frenat janë të forta dhe të shpejta.

Teknologjia dhe rehatia

Teknologjia në M135 xDrive është në nivelin më të lartë. Sistemi operativ 9 i BMW-së sjell grafikë të përsosur, navigim të lehtë në menu dhe mundësinë për ta personalizuar ndërfaqen sipas nevojave tuaja. Një nga aspektet që na bëri përshtypje ishte shpejtësia e reagimit të sistemit info-zbavitës, si dhe intuitiviteti i ekranit me prekje 10.7 inç, i vendosur në panel të lakuar dhe që ofron lidhshmëri me Apple CarPlay dhe Android Auto. Përpara nesh, pas timonit, është një panel instrumentesh dixhital 10.25 inç që shfaq të gjitha informacionet e rëndësishme të drejtimit në një mënyrë të shkëlqyer dhe të qartë.

Edhe pse makina është e fokusuar në performancën sportive, BMW nuk e ka harruar rehatinë. Sistemet e asistencës për shoferin, siç është sistemi i mbajtjes së korsisë, janë përmirësuar ndjeshëm, duke e bërë drejtimin pa shqetësime edhe në shpejtësi më të larta. Megjithatë, pezullimi është disi më i fortë se në modelet standarde, gjë që mund të ndihet në rrugë të ashpra, por në asfaltin e lëmuar nëpër Gjermaninë jugore, nuk ishte problem.

Nëse dëshironi ta “zbukuroni” më tej makinën tuaj të re, BMW u lejon blerësve të porosisin M135 xDrive me pjesë të ndryshme M, duke përfshirë paketën M Sport, M Sport Design dhe M Technology Package. Do të ofrohen gjithashtu pjesë të ndryshme M Performance Parts.

Seria 1

Duke pasur parasysh që në Mynih arritëm të takonim edhe Serinë 1 standarde, vlen të përmendet se gama, përveç M135 xDrive, tani përfshin edhe 118d, 120d dhe 120, megjithëse jo të gjitha tregjet do t’i kenë të katër modelet. Modeli 120d ka një motor nafte me katër cilindra 2.0 litra, ndërsa modeli me benzinë ​​120 është i pajisur me një motor me tre cilindra 1.5 litra. Të dyja përfshijnë teknologji hibride të butë 48 volt. Motori me benzinë ​​120i ofron 168 kuaj fuqi dhe 280 Nm çift rrotullues, ndërsa 120d ofron 161 kuaj fuqi dhe 400 Nm çift rrotullues. Modelet 120 dhe 120d përshpejtojnë nga 0 në 100 km/orë në 7.8 sekonda, përkatësisht 7.9 sekonda.

Baza e gamës së motorëve me naftë është 118d. Gjithashtu ka një turbodizel me katër cilindra 2.0 litra, megjithëse është i kufizuar në 148 KF dhe 360 ​​Nm çift rrotullues, gjë që i mundëson të përshpejtojë në “100” në 8.3 sekonda.

Të gjitha modelet e Serisë 1 tani vijnë standard me transmision Steptronic me shtatë shpejtësi me dy tufë. Fatkeqësisht, kjo do të thotë që për herë të parë në historinë 20-vjeçare të prodhimit, transmision manual nuk është më i disponueshëm në Serinë 1.

Disponueshmëria dhe çmimi

BMW M135 xDrive është përzierja perfekte e fuqisë, dizajnit dhe teknologjisë. Me çmim prej 72,280 eurosh, ky hatchback nuk është i lirë, por ajo që merrni për atë shumë është një nga makinat kompakte me performancën më të mirë në treg. Për entuziastët e vërtetë të makinave, ky model është më shumë sesa thjesht një mjet transporti – është një përvojë, me performancë që do të kënaqë këdo që e do shpejtësinë dhe shkathtësinë.