Toyota prezanton dy versionet e fundit të GR Supra për Evropën

Toyota po përgatit skenën për fundin e gjeneratës aktuale të GR Supra, dhe po e bën këtë me stil. I kufizuar në vetëm 300 njësi për Evropën dhe Japoninë, A90 Final Edition special vjen me motor të përforcuar, pezullim të përmirësuar, frena të përmirësuara dhe shumë elementë karboni – gjithçka që nevojitet për një lamtumirë të përshtatshme për një legjendë.

Më shumë fuqi, më shumë dramë

Në zemër të A90 Final Edition është versioni i përmirësuar i motorit 3.0 litra me turbocharged inline-gjashtë cilindrash (i marrë nga BMW), i cili tani ofron 435 KF dhe 570 Nm çift rrotullues – rritje prej 94 KF krahasuar me modelin standard. Përmirësimet përfshijnë hyrje ajri të rishikuar, konvertues katalitik të ri me rezistencë të ulët dhe harta të motorit të rregulluara imët. Për performancë optimale në pistën e garave, ka gjithashtu ftohje të përmirësuar, vend për vajin dhe diferencial aktiv. E gjithë kjo plotësohet nga sistem shkarkimi titaniumi Akrapovic që ofron tingull unik.

Amortizatorë garash dhe aerodinamikë

GR Supra A90 Final Edition vjen me pezullimin KW me amortizim të rregullueshëm, të frymëzuar nga makina e garave GR Supra GT4. Përmes stabilizuesve të përforcuar, këndi të rritur të kamberit dhe gomave Michelin Pilot Sport Cup 2 në rrota të lehta 19 dhe 20 inç, Toyota siguron saktësi të jashtëzakonshme drejtimi. Ndalesa sigurohet nga frenat Brembo me disqe të ventiluara dhe të shpuara.

Vizualisht, makina përfshin detaje agresive karboni – spoiler në formë mjellme, kapak të ventiluar, një ndarës përpara me kanardë dhe tuba unikë shkarkimi. Pjesa e brendshme ofron sedilje Recaro Podium CF me tapiceri Alcantara, thekse të kuqe në anën e shoferit dhe dominim të detajeve karboni dhe sportive në të gjithë kabinën.

GR Supra Lightweight Evo – versioni i fundit i përmirësuar

Përveç Final Edition të kufizuar, Toyota ka prezantuar edhe GR Supra Lightweight Evo – të disponueshme globalisht si versioni i fundit para daljes në pension të modelit. Me spoiler ducktail karboni, vrima të reja ajrimi në krahë dhe rrota të zeza mat me goma Michelin Super Sport, ky version ofron aerodinamikë dhe precizitet të përmirësuar. Pjesa e brendshme vjen me ulëse Alcantara dhe detaje të kuqe, ndërsa shasia është forcuar më tej me stabilizues të rinj, amortizatorë dhe amortizim elektronik të përmirësuar.

Motori mbetet turbo me gjashtë cilindra 3.0 litra me 387 KF dhe 500 Nm, me mundësi zgjedhjeje midis transmisionit manual ose automatik.

Njësitë e fundit, por jo fjala e fundit

Edhe pse kjo gjeneratë e GR Supra po përfundon prodhimin, Toyota tashmë po merr porosi në Evropë dhe Japoni. Versioni përfundimtar i A90 është shitur me anë të llotarisë, por oferta e rregullt dhe Lightweight Evo do të jenë të disponueshme deri në fund të ciklit të prodhimit.

Data zyrtare e përfundimit të prodhimit nuk është njoftuar, por Toyota konfirmon se GR Supra do të vazhdojë të jetë aktive në pistat e garave dhe se një gjeneratë e re është tashmë në zhvillim e sipër.