Test Škoda Kodiaq: Zgjedhje racionale me ambicie premium

Gjenerata e re e Kodiaq zbaton përmirësime të zgjedhura me kujdes, që synojnë prioritetet e duhura. Pamja e fortë plotësohet nga një brendshme e sofistikuar, teknologji e avancuar dhe rehati e pazakonshme. Me këto përmirësime, Kodiaq mbetet një nga më të mirët në segmentin SUV familjar.

Modeli Kodiaq u prezantua për herë të parë në vitin 2017 si automjeti më i madh që vjen nga gama e prodhuesit çek, një SUV i madh dhe i fuqishëm që disponohet edhe në një version me shtatë vende. Nisur nga shkathtësia dhe prakticiteti i tij, ai u bë shpejt një tjetër nga bestsellerët e kompanisë, me të cilin çekët treguan se e dinë mirë se çfarë duan klientët nga automjetet e tyre, siç konfirmohet nga shifra prej 850,000 automjeteve të shitura. Pas suksesit fillestar, erdhi koha që gjenerata e re të merrte përsipër, duke premtuar se do të ishte njësoj tërheqëse për blerësit e vjetër dhe të rinj, me efikasitet, teknologji dhe dizajn bashkëkohor më të madh, brenda dhe jashtë.

Dizajn i rafinuar

Stili i përdorur në krijimin e pjesës së jashtme është padyshim një evolucion i Kodiaq-it të mëparshëm, por këtë herë, linjat më të buta i japin makinës një prani shumë më elegante. Është e drejtë të thuhet se Skoda ka bërë shumë ndryshime në dizajnin e Kodiaq, por ajo ende merr frymëzim nga dizajni origjinal, duke ruajtur kështu identitetin e saj. Pjesa e përparme është e përqendruar në mbulesën skulpturore të motorit, grila e gjerë është frymëzuar nga ajo e gjeneratës po aq të re Superb siç janë grupet e reja të dritës LED me matricë me dy pjesë.

Imazhi i profilit zbulon një trup të skalitur me “dizajn tornado” dhe një qasje krejtësisht të re për krijimin e pjesës së sipërme të automjetit, e cila tani përmban përfundim të veçantë në shtyllën e fundit mbështetëse (D). Rrotat 20 inç, të dizajnuara me vëmendje të madhe ndaj stilit, luajnë gjithashtu një rol në pjesën anësore. Në pjesën e pasme, syri tërhiqet nga grupet e dritës në formën tradicionale “C”, të cilat janë të lidhura në fund me një shirit drite me një strukturë 3D. Qëndrimi i fortë është i rrumbullakosur nga një parakolp masiv me difuzer të integruar, ndërsa në skajin tjetër, si një zgjatim i çatisë, është një spoiler i madh, përgjegjës për karakteristikat e përmirësuara aerodinamike. Padyshim se nga cili kënd do ta shikoni automjetin, nuk do të gaboni, do të thoni, është padyshim një Kodiaq. E rafinuar me masë dhe shumë shije, e gatshme për të konkurruar me konkurrentët, por këtë herë duke synuar edhe më lart, drejt prodhuesve premium.

I gjerë dhe inteligjent

Hyrja në kabinën e Kodiaq është e ngjashme me hyrjen në një shtëpi familjare të mirëmenduar, një vend ku praktika dhe komoditeti janë gurët e themelit të paraqitjes së hapësirës. Kodiaq i ri ndërtohet mbi baza të forta duke përmirësuar përdorshmërinë, duke prezantuar materiale të qëndrueshme dhe duke siguruar që çdo centimetër hapësirë ​​të përdoret me mençuri. Edhe pse gjatësia është rritur minimalisht, hapësira e brendshme e saj është optimizuar maksimalisht, duke arritur një efekt mbresëlënës. Shumë nga materialet e brendshme janë bërë nga shishe plastike të ricikluara dhe nëse zgjidhni lëkurën, si në rastin tonë, ajo do të lyhet duke përdorur kokrrat e mbeturinave të kafesë në vend të kimikateve tradicionale. Kjo qasje ekologjike nuk vjen me koston e estetikës, materialet ndihen premium, duken elegant dhe kontribuojnë në freskinë e ambientit.

Sasia e hapësirës për pasagjerët dhe magazinimi në të gjithë kabinën është diçka që do t’i kënaqë të gjithë. Sidomos nëse zgjidhni versionin me 5 vende, i cili lejon ruajtjen e bagazheve në një “bunker” me një 910 litra mbresëlënëse në konfigurimin standard të ndenjëseve. Nëse rreshti i pasmë i sediljeve paloset, kapaciteti rritet në 2105 litra pothuajse si furgon, të dhëna që padyshim që pothuajse gjithmonë favorizojnë gjysmën e re të familjes J.

Zgjidhje të mençura

Dixhitalizimi i kabinës vjen në formën e një “kabine virtuale” 10 inç, e cila është përgjegjëse për funksionet kryesore përpara shoferit dhe lejon opsione të shumta personalizimi. Informacioni i navigimit projektohet në ekranin 13 inç, i cili mund të përdoret gjithashtu për të kontrolluar shumicën e funksioneve dytësore. Por ndoshta integrimi më interesant nga epoka dixhitale janë tre komandat rrotulluese me mini ekrane, të ashtuquajturat “butona inteligjentë”, të cilët ju lejojnë të rregulloni temperaturën e ajrit të kondicionuar, shpejtësinë e ventilatorit dhe volumin e audios me vetëm një prekje, ose zmadhoni në hartën e navigimit. Është një shembull i shkëlqyer i funksionalitetit në një kohë kur prodhuesit shpesh i ndërlikojnë gjërat, duke vendosur kontrolle në nënmenutë e ndryshme në ekranet info-zbavitës. Ndërkohë, ndërrimi i shpejtësive është zhvendosur në kolonën e drejtimit, i vendosur në mënyrë intuitive për t’u siguruar që nuk do të ndërroni aksidentalisht shpejtësinë kur synoni fshirëset e xhamave.

Fuqi efikase dhe kontroll inteligjent

Mund të mos jetë aq modern dhe shoqërisht i pranueshëm sa motorët e rinj të elektrizuar, por motori 2-litërsh me turbodiesel duket sikur ishte i krijuar për Kodiaq, veçanërisht në versionin me katër rrota. Disponueshmëria e tërheqjes prej 400 Nm nga një 1750 rpm të ulët nuk është mbiemri i vetëm, këtu luan një rol të madh edhe konsumi i karburantit, i cili mesatarisht është 8.2 l/100 km. Shpejtësia deri në 100 km/h arrihet lehtësisht për 7.8 sekonda, ndërsa matësi i shpejtësisë mund të tregojë se jeni duke lëvizur me një maksimum prej 220 km/h. Sigurisht, nëse nafta nuk është zgjedhja juaj kryesore, oferta e motorit përfshin një version me benzinë ​​turbocharged dhe një opsion hibrid “plug-in”.

Sistemi 4×4 në Kodiaq kontrollohet në mënyrë elektronike dhe funksionon kryesisht në modalitetin e lëvizjes me rrota të përparme, duke përfshirë rrotat e pasme vetëm kur ndjen rrëshqitje. Kjo e bën atë ekonomik në kushte normale përdorimi, ndërsa në të njëjtën kohë siguron tërheqje të mirë në terrene më të vështira. Kodiaq vjen me një modalitet off-road, i cili rregullon përshtatjen e gazit, kontrollin e tërheqjes dhe funksionimin e ABS për t’u përballur me të gjitha sipërfaqet. Me 194 mm largësi nga toka, nuk është një SUV i vërtetë, por është më se i aftë të përballojë daljet pak më intensive në terrene malore.

Vlen gjithashtu të theksohet se sistemi i drejtimit të Kodiaq funksionon pa probleme në sintezë me transmetimin automatik me 7 shpejtësi. Krahas vozitjes në rrugë më të gjata dhe përmes trafikut urban, ku u tregua një “kampion” i vërtetë, patëm mundësinë të testonim Kodiaq në sipërfaqe të rrëshqitshme (borë/baltë) dhe ajo që na tregoi na bindi se është më se kompetent për të përballuar realitetin në këto kushte.

Kodiaq i ri është një makinë që përshtatet në mënyrë të përkryer me një mënyrë jetese aktive. Është mjaft i gjithanshëm për të përballuar punët e përditshme, më se i rehatshëm për udhëtime të gjata familjare dhe mjaftueshëm i aftë për të përballuar “ekskursione” jashtë rrugës kur të vjen disponimi. Ajo që ofron Kodiaq është një paketë solide, e besueshme dhe e pajisur mirë që mund të bëjë pothuajse gjithçka që kërkoni prej saj.

Çmimi i modelit të testuar është 58.637 euro.

Specifikimet teknike për Škoda Kodiaq Selection 4×4 2.0 TDI DSG 193 HP

Motori – Euro VI DG, dizel, katërcilindërsh, me ftohje me ujë, me montim gjatësor përpara
Zhvendosja – 1968 cm3
Diametri dhe nga – 81 x 95,5 mm
Eaporti i kompresimit – 16.2:1
Furnizimi me energji elektrike – katër valvola për cilindër me kohën e ndryshueshme të valvulave, injeksion direkt të karburantit, turbocharger
Fuqia maksimale – 193 kf në 3,500-4,200 rpm
Maksimumi çift ​​rrotullues – 400 Nm në 1,750-3,250 rpm
Transmisioni – të katër rrotat përmes një transmetimi automatik me shtatë shpejtësi
Pezullim – strut MacPherson i pavarur përpara, Multilink
Frenat – disqe të ajrosura përpara, disqe të pasme, ESP, ABS
Gomat – 235/45 R20
Stili i trupit – SUV me pesë dyer, pesë vende
Gjatësia x gjerësia x lartësia 4,758 x 2,133 x 1,679 mm
Baza e rrotave – 2,791 mm
Binarët (para/prapa) – 1,586 x 1,575 mm
Pesha – 1792 kg
Pesha maksimale – 2.330 kg
Kapaciteti i bagazhit – 910 / 2,105 litra
Rezervuari – 58 litra
Shpejtësia maksimale – 220 km/h
Përshpejtimi 0-100 km/h – 7,8 sekonda
Konsumi (autostradë/qytet/mesatar) –/–/6,6 L/100 km
Emetimet e CO2 – 158 g/km

Škoda Kodiaq në Maqedoni

Škoda Kodiaq 1.5 TSI DSG 150 HP Selection 41.840 евра
Škoda Kodiaq 2.0 TSI 4×4 DSG 204 HP Selection 47.460 евра
Škoda Kodiaq 2.0 TDI DSG 150 HP Selection 45.700 евра
Škoda Kodiaq 2.0 TDI 4×4 DSG 193 HP Selection 50.160 евра
Škoda Kodiaq 1.5 TSI DSG 150 HP Sportline 48.540 евра
Škoda Kodiaq 2.0 TSI 4×4 DSG 204 HP Sportline 53.990 евра
Škoda Kodiaq 2.0 TDI DSG 150 HP Sportline 51.830 евра
Škoda Kodiaq 2.0 TDI 4×4 DSG 193 HP Sportline 55.910 евра

Më shumë informacione në Porsche Maqedoni ose në numrin (02) 26 26 266

Peugeot 5008 – prej –.— euro deri –.— euro
Renault Espace – prej 54.240 euro deri 60.340 euro
Volkswagen Tiguan – prej 44.722 euro deri 60.589 euro
Nissan X-Trail – prej 46.190 euro deri 67.490 euro