Test Peugeot 208: Luani i vogël me kostum të ri

Peugeot 208, pasardhësi i 205 dhe 206 legjendar, është një nga modelet më të suksesshme të prodhuesit francez. Që nga debutimi i tij në 2012, 208 ka arritur të fitojë mbi miliona blerës në mbarë botën falë dizajnit të tij modern, motorëve ekonomikë dhe teknologjive të avancuara. Me gjeneratën e dytë, të prezantuar në 2019, Peugeot e ngriti shiritin edhe më lart, duke prezantuar linja të guximshme dizajni dhe variante të elektrizuara. Ky model u shfaq shpejt si lider në segmentin e makinave të vogla, falë aftësisë së tij për të kënaqur nevojat edhe të shoferëve më kërkues.

Pasi gati pesë vjet më parë patëm mundësinë të takojmë për herë të parë gjeneratën e re të 208, ndërsa pak më vonë edhe e-208 elektrike, në redaksinë tonë ka ardhur sërish fytyra e njohur, këtë herë e pjekur, e rritur dhe shumë më me përvojë. Marka franceze kohët e fundit vendosi të rifreskojë dizajnin dhe të përmirësojë teknologjinë në gjeneratën e dytë të 208, ndërsa gjatë vozitjes sonë, ne ndjemë një lidhje të veçantë me trashëgiminë e këtij modeli. Që në momentin e parë, Peugeot 208 tregon se nuk është thjesht një tjetër makinë e vogël e qytetit, por një ikonë e vërtetë që bashkon traditën dhe inovacionin.

Pamje moderne dhe dinamike

Të gjitha variantet e reja të Peugeot 208 të rifreskuar janë zbukuruar me një pjesë të përparme të re dhe më ekspresive që paralajmëron epokë të re në gjuhën e dizajnit të brendit, duke e bërë makinën një tërheqëse të vërtetë. Me grilën e saj agresive të përparme dhe linjat anësore të skalitura, 208 duket si një makinë e vogël sportive, ndërsa nënshkrimi i ri i ndriçimit të Peugeot me teknologjinë Full LED, i dallueshëm nga tre dritat e gjata vertikale në formë kthetrash, tani gjendet në të gjitha 208 nivelet e pajisjeve.

Dallimi në krahasim me modelin e mëparshëm është se grila e përparme dhe karroceria nuk janë më të ndara, por formojnë një tërësi, gjë që rrit përshtypjen e qëndrueshmërisë, efikasitetit dhe modernitetit. Veçanërisht bie në sy pjesa e pasme me një sipërfaqe të zezë me llak dhe dizajni i ri i dritave të pasme, të cilat përsëri përbëhen nga tre linjat karakteristike të dritës që janë marka e Peugeot, por këtë herë të vendosura horizontalisht, falë të cilave zgjerojnë vizualisht shiritin e zi në zonën e kapakut të bagazhit dhe krijojnë pamje më mbresëlënëse.

Gjatë testimit tonë, u vu re menjëherë se sa vëmendje tërheq kjo makinë në rrugë. Linjat e karrocerisë jo vetëm që rrisin përshtypjen vizuale, por gjithashtu përmirësojnë aerodinamikën, e cila kontribuon në efikasitet dhe stabilitet më të madh në shpejtësi më të larta.

Megjithatë, duket se më së shumti vëmendjen e tërheq ngjyra. Gjegjësisht, 208 e re është në dispozicion në gjithsej shtatë ngjyra të karrocerisë – Agueda Yellow, Selenium Grey, Artense Grey, Perla Black, Banquise White, Elixir Red dhe Vertigo Blue. Modeli i veçantë që ne e testuam ishte i “veshur” me Agueda Yellow, që në vetvete kontribuon në atraktivitetin e veçantë të modelit.

Më pak, por më shumë

Krahasuar me paraardhësin e tij, modeli ka ruajtur dimensionet e tij kompakte të jashtme: gjatësia 4055 mm, gjerësia 1745 mm dhe lartësia 1.43 metra ndërsa baza e rrotave është 2540 mm. Kabina e pasagjerëve ofron hapësirë ​​të mjaftueshme për të akomoduar katër pasagjerë të rritur dhe vëllimi i bagazhit mbetet i njëjtë, 387 litra, ndërsa me ulëset e pasme të palosura, deri në 1,163 litra.

Brenda, Peugeot ka përgatitur edhe një rifreskim për adutin e tij. Ne patëm mundësinë të drejtonim 208-ën e rifreskuar me pajisje Active (katër nivele pajisjesh janë në dispozicion: Active, Allure, GT-Line dhe GT), ndërsa në këtë nivel pajisjesh, një grup instrumentesh analoge ndodhet përpara shoferit, ndërsa tastiera qendrore ka ekran 10 inç të destinuar për info-argëtim me opsionet e lidhjes Android Auto dhe Apple CarPlay. Ashtu si me versionin e mëparshëm, të ashtuquajturat butona “piano” mbeten, duke lejuar qasje të shpejtë në disa nga funksionet kryesore.

Kur bëhet fjalë për pjesën tjetër të kabinës, tashmë dihet se Peugeot ka fokus të qartë në krijimin e një atmosfere futuriste dhe ergonomike për klientët e saj. Materialet janë cilësore dhe vëmendja ndaj detajeve është në nivelin më të lartë, duke i dhënë makinës kompakte një ndjesi serioze.

Gjatë vozitjes, vumë re se të gjitha kontrollet ishin lehtësisht të qasshme dhe të vendosura në mënyrë logjike. Ekrani i vogël midis instrumenteve analoge ofron pasqyrë të qartë dhe të shpejtë të informacionit më të nevojshëm. Vendet janë të rehatshme dhe ofrojnë mbështetje të shkëlqyer, duke e bërë 208 ideal për udhëtime disi më të gjata.

Thjeshtësia mund të jetë argëtuese

Kur bëhet fjalë për Peugeot 208, tashmë dihet se ai vjen me një motor 1.2 PureTech në konfigurime të ndryshme, ndërsa duhet të theksohet edhe versionin e tij 100% elektrik e-208, me 115 kW/156 kf dhe distancë deri në 400 kilometra, si dhe motori i ri Hybrid 100 dhe Hybrid 136.

Megjithatë, posaçërisht për modelin e testuar që kishim në dispozicion, nën parakolpin e përparmë ndodhet motori bazë me benzinë ​​1.2 litra me aspirim natyral, i cili zhvillon 75 kuaj fuqi dhe 118 Nm çift rrotullues. Megjithëse nuk është motor me performancë të lartë, kombinimi i tij me raport me shpejtësitë e matura me saktësi të transmisionit manual me 5 shpejtësi mundëson lëvizje mjaft solide dhe të qetë nëpër rrugët e qytetit. Sipas të dhënave të fabrikës, përshpejtimi deri në 100 kilometra në orë zgjat 13.2 sekonda, ndërsa shpejtësia maksimale është 165 kilometra në orë.

Gjatë testimit, vumë re se motori karakterizohet nga funksionimi i qetë dhe i rafinuar, veçanërisht në rrotullime më të ulëta. Megjithëse i mungon fuqia shtesë për drejtimin dinamik në autostradë, elasticiteti dhe konsumi i ulët e bëjnë atë një zgjedhje ideale për përdorim të përditshëm në qytet.

Stabiliteti dhe siguria në paketim të vogël

Peugeot 208 karakterizohet nga drejtimi i qëndrueshëm dhe i saktë. Pezullimi është i akorduar mirë, duke ofruar rehati në udhëtime më të gjata dhe stabilitet gjatë kthesave. Ndërruesi i shpejtësive është preciz, me lëvizje të shkurtra dhe të lehta të levës. Në rrugë, makina na jepte një ndjenjë kontrolli dhe shkathtësie të plotë, dhe përvoja e drejtimit u pasurua nga drejtimi i lehtë dhe i saktë.

Me konsum të kombinuar të karburantit të deklaruar prej rreth 5.5 litra për 100 kilometra, Peugeot 208 është një nga makinat më ekonomike në klasën e tij. Në kushtet e qytetit konsumi rritet, por në rrugë të hapur makina shkëlqen me efikasitetin e saj. Gjatë testimit tonë, ne kemi regjistruar një konsum prej 7.5 në modalitetin e drejtimit në qytet, që është brenda pritshmërive. Ky efikasitet e bën 208 një zgjedhje ideale për ata që kërkojnë një makinë me kosto të ulët për mirëmbajtje.

Peugeot 208 është makinë që ofron ekuilibrin e përsosur midis stilit, teknologjisë dhe prakticitetit. Me zgjidhjet e tij inovative, komoditetin dhe ekonominë, është një zgjedhje e shkëlqyer për ata që kërkojnë makinë moderne dhe efikase. Historia dhe trashëgimia e tij vetëm sa e forcojnë më tej statusin e 208 si një nga modelet më të mira në segmentin e tij.

Gjatë takimit tonë të fundit, ne patëm mundësinë të shohim edhe një herë vetë se Peugeot 208 është shumë më tepër se thjesht një makinë e bukur – është një paketë e plotë që përmbush pritshmëritë më të larta të shoferëve modernë.

Çmimi i modelit të testuar – 16.990 euro

Të dhëna teknike për Peugeot 208 1.2 Puretech 75 Active

Motori – Euro 6d benzinë, katërtakt, tre cilindra, ftohje me ujë, i vendosur përpara
Vëllimi i punës – 1.199 cm3
Diametri edhe nga – 75×90,5
Shkalla e kompresimit – 11:0
Lidhja – dy bosht me gunga lart, katër valvola për cilindër me kohëzgjatje të ndryshueshme të valvulave, injektim direkt i karburantit, kompresor, intercooler
Fuqia maksimale – 75 kf në 5750 min/-1
Çift ​​rrotullues maks – 118 Nm në 2750 min/-1
Transmisioni – me rrota të përparme nëpërmjet ndërruesit manual me pesë shpejtësi
Suspensioni – i përparmë me këmbë MacPherson, supe të pavarura, stabilizues, trau rrotullues i pasmë, sustat spirale, amortizatorët teleskopik
Frenat – disqe para, tamburet e pasme, ABS, EBD, ESP, TCS
Gomat – 195/55 R16
Karroceria – hatchback me pesë dyer, pesë ulëse
Gjatësia x gjerësia x lartësia – 4055 mm x 1745 mm x 1430 mm
Baza e rrotave – 2.540 mm
Gjurmët (përpara/prapa) – 1500/1500
Pesha – 1033 kg
Pesha maksimale – 1510 kg
Kapaciteti i bagazhit – 387 – 1,163 litra
Rezervuari – 44 litra
Shpejtësia maksimale – 165 kilometra në orë
Përshpejtimi 0-100 km/h – 13,2 sekonda
Konsumi (mesatar) – 5.4 litra për 100 kilometra
Emetimet e CO2 – 120 g/km

Më shumë informacione në Euroimpex ose në telefon (02) 3111 000.