Test Lynk & Co 02: Erëra të reja në lëvizshmërinë elektrike

Lynk & Co si markë automobilistike po konsolidohet ngadalë në tregun evropian dhe po fiton gjithnjë e më shumë terren në tregun e Maqedonisë. Historia e markës tashmë po bëhet e njohur – Lynk & Co u krijua si rezultat i partneritetti midis Geely kineze dhe Volvo suedeze. E themeluar në vitin 2016, marka i drejtohet segmentit “premium i ri”, duke kombinuar estetikën suedeze me inovacionin teknologjik kinez. Konkretisht, modelet e Lynk & Co janë projektuar në Suedi dhe prodhuar në fabrikat moderne të Geely në Kinë. Falë marrëdhënies së ngushtë me Volvo, 02 i ri ndan platformën dhe teknologjinë e tij (të nxjerrë nga arkitektura SEA2) me modele të tilla si Volvo EX30. Ky kupe kompakt crossover i projektuar për jetesë urbane premton enterier të pajisur mirë, modern dhe performancë dinamike, si dhe na emocionon si SUV-i i parë plotësisht elektrik i Lynk & Co.

Lynk & Co 02 është treguesi më i mirë i inovacionit automobilistik kinez, veçanërisht kur bëhet fjalë për makinat elektrike. Si markë e Grupit Geely, Lynk & Co ka të gjitha teknologjitë e përparuara në dispozicion, veçanërisht në fushën e lëvizshmërisë elektrike, dhe duke pasur parasysh se ekosistemi kinez i elektromobilitetit ka pothuajse një rol kryesor në botë, 02 ka të gjitha parakushtet për të qenë një hit i vërtetë në treg. Sipas të gjithë analistëve botërorë, industria kineze e automobilave po “ripërcakton standardet globale për performancën dhe inovacionin”, duke ofruar modele EV me performancë të ngjashme dhe më të mirë me çmim deri në 60% më të ulët se ato të rivalëve perëndimorë. Në vitin 2024, Kina shiti mbi 11.5 milionë automjete elektrike (që është 65% e shitjeve globale), gjë që konfirmon rolin e saj dominues. Në këto rrethana, Lynk & Co 02 përfiton nga përmirësimi i shpejtë i teknologjisë (p.sh. kimikatet e baterive, softuerët, sistemet ADAS) për të ofruar “zgjidhje” moderne për drejtimin elektrik urban.

Eksterier aero-dramatik

Lynk & Co 02 tërheq vëmendjen me siluetën e saj “aero-dramatike”. Ngjyra e karrocerisë në automjetin që testuam është veçanërisht mbresëlënëse dhe thekson më tej linjën sportive. Pjesa e përparme është plotësisht e mbyllur dhe aerodinamike – nuk ka grilë tradicionale, por vetëm drita LED të pjerrëta (“Dynamic Day Rays”), nënshkrim tipik i dizajnit të Lynk & Co. Grupi kryesorë i dritave LED janë pozicionuar më poshtë në parakolp, duke krijuar një pamje “të qetë”, por progresive të automjetit. Nga profili, është e dukshme pamja crossover-coupe: vija e çatisë zbret butësisht deri në dyert e pasme, dhe harqet masive të rrotave shtojnë fuqi sportive. Automjeti i testimit që kemi në dispozicion mbërriti në nivelin “More” me rrota 20 inç (Core ka rrota 19 inç). Pjesa e pasme është pjesa më emocionuese e pjesës së jashtme – vija e çatisë përfundon me një shirit të gjerë të plotë LED që shtrihet nga njëra anë në tjetrën, ndërsa katër elementët vertikalë të dritës në mes i japin asaj një nënshkrim të dallueshëm të dritës. Në përgjithësi, 02 ndjek gjeometrinë moderne të Lynk & Co së bashku me dorezat e tërhequra dhe çatinë panoramike prej xhami të ngrirë në të gjithë sipërfaqen.

Kabina moderne dhe e lidhur

Brendësia e 02 EV sjell minimalizmin skandinav me shkëndija teknologjike. Në pjesën qendrore është një ekran i madh me prekje 15.4 inç, përmes të cilit kontrollohen pothuajse të gjitha funksionet – nga multimedia te klima. Përpara shoferit, tastiera është “e drejtuar” drejt tij me një panel instrumentesh dixhital 10.2 inç. Çdo gjë duket e pastër dhe e rregullt, pa shumë butona fizikë, ndërsa timoni është i përdredhur me dy tufa kontrolli. Cilësia e materialeve është e fortë: sediljet janë të formësuara në mënyrë të rehatshme dhe të veshura me një kombinim materialesh të buta, ndërsa paneli është bërë nga materiale të ricikluara (për shembull, me fibra nga rrjetat e peshkimit) në tone gri të errëta – të çelëta me thekse diskrete. Sistemi audio premium Harman / Kardon me 14 altoparlantë në kabinë lëshon një tingull të qartë kristalor gjatë riproduksionit, ndërsa ndriçimi i ambientit kontribuon në një atmosferë të këndshme dhe të relaksuar. Falë platformës elektrike, nuk ka tastierë tradicionale tuneli në 02, gjë që liron më tej hapësirën, kapaciteti i bagazhit është 410 litra në pjesën e pasme (me 15 litra shtesë në bagazhin e përparmë), dhe mund të akomodojë deri në 1,349 litra kur palosen sediljet. Hapësira përpara dhe prapa është e dimensionuar bujarisht për klasën, që do të thotë se edhe pasagjerët me gjatësi mbi 190 centimetra mund të ulen pa problem në sediljen e pasme. Kabina është gjithashtu e pajisur me sisteme të avancuara lidhjeje (lidhje 5G, çelës dixhital nëpërmjet aplikacionit, përditësime OTA) dhe ofron detaje të përshtatshme si dy platforma karikimi pa tel dhe mbajtëse të bollshme. Përshtypja e përgjithshme është e një brendshme moderne dhe funksionale të frymëzuar nga minimalizmi skandinav.

Përshtypjet e vozitjes

Kur uleni pas timonit, 02 EV zbulon një karakter të qetë, por energjik. Motori elektrik (i montuar në pjesën e pasme) ofron 200 kW (272 kf) dhe 323 Nm çift rrotullues, duke siguruar një shpejtësi nga 0-100 km/orë në rreth 5.5 sekonda. Drejtimi në rrugët e qytetit është i lehtë dhe i këndshëm – falë rigjenerimit të madh dhe të shpejtë dhe programit të drejtimit “Brake Energy Recovery”, ai mund të drejtohet praktikisht me një pedal me përdorim minimal të frenit. Në momentin e nisjes, 02 EV ndihet i fuqishëm dhe energjik, por në modalitetin normal të qytetit është pothuajse i heshtur dhe paksa i përgjegjshëm.

Sistemi i drejtimit është jashtëzakonisht i lehtë (timoni kompleks ofron pak reagime), gjë që e bën të lehtë manovrimin, por kërkon aktivizimin e modalitetit “Sport” për përgjigje më të përgjegjshme në drejtimin dinamik. Sistemi i amortizatorit është menduar kryesisht për rehati dhe thith butësisht gunga dhe gropa, dhe si rezultat, 02 “noton” mbi gunga. Në kthesa të shpejta, makina tregon devijim të lehtë, por kjo korrespondon me karakterin e një crossover, ndërsa në kushte qyteti dhe udhëtimi të relaksuar, pasagjerët do ta vlerësojnë dinamikën e këndshme dhe të qëndrueshme.

Në autostradë, shoferi mund të përdorë të gjithë potencialin e motorit për të arritur shpejtësinë e lundrimit, ndërsa në rrugë magjistrale mundëson rrotullimin e lehtë rreth kthesave shumë të shpejta. Zhurma e erës dhe e gomave mbetet e moderuar, e ngjashme me konkurrentët. Në modalitetin Comfort ose Eco, automjeti lëviz qetë dhe ekonomikisht, ndërsa Sport forcon reagimin dhe forcon pak kontrollet.

Timoni është i drejtpërdrejtë dhe me reagime të mira të ndjeshme në kënde të vogla kthese, gjë që e bën më të lehtë manovrimin midis bllokimeve të trafikut. Kur e lehtësoni gazin, 02 ofron rigjenerim të fuqishëm të energjisë, kështu që mund të drejtoni “me një pedale”, pothuajse pa shtypur pedalin e frenave. Në kushte qyteti, përdorëm modalitetin e rikuperimit të mesëm, i cili është i mjaftueshëm për të ndaluar makinën në semafor kur lëshoni gazin. Gjithashtu provuam disa herë modalitetin SPORT (më shumë fuqi) dhe modalitetin ECO (optimizimi i distancës), gjë që na bëri të vërejmë se drejtimi përshtatet me stilin sipas nevojës.

Në rrugë të hapur, 02 arrin lehtësisht në destinacionin e dëshiruar. Sigurisht, të mësohesh me epokën e re dhe të përshtatesh me kushtet kur udhëton në destinacione më të largëta kërkon kohë. I ashtuquajturi “range anxiety” është sigurisht një fenomen normal në botën e makinave elektrike, por Lynk & Co është e vendosur në qëllimet e saj për ta zvogëluar në mënyrë drastike të gjithë këtë dhe për të mundësuar kalim edhe më të butë në lëvizshmërinë elektrike. Kjo është arsyeja pse, gjatë drejtimit në autostradë, do ta vlerësoni veçanërisht sistemin efikas të karikimit (deri në 150 kW DC, i cili mundëson karikim 10–80% në rreth 30 minuta), por edhe autonominë, e cila zyrtarisht arrin në 435 – 445 kilometra sipas ciklit WLTP. Në modalitetin e drejtimit të testit të përzier, në fakt arritëm rreth 370 – 400 kilometra. Konsumi i energjisë elektrike në panel tregon vlera prej rreth 17 – 18 kWh/100 kilometra në autostradë, që përkon me 17.6 kWh/100 kilometra zyrtare të WLTP. Në përgjithësi, 02 sillet si një makinë elektrike e ekuilibruar – e fuqishme dhe e koordinuar mirë në qytet, e qetë në autostradë dhe miqësore për rehatinë e pasagjerëve.

Ripërcaktimi i skenës

Lynk & Co 02 është një SUV elektrik vërtet i habitshëm dhe i pajisur mirë për çmimin e tij. Është një automjet me teknologji të pasur, e cila, e kombinuar me performancë dinamike, kosto të ulëta mirëmbajtjeje dhe hapësirë ​​të bollshme, e dallon atë si një përfaqësues kryesor në segmentin e tij. Me çmim bazë prej rreth 35,990 (modeli bazë; 39,990 euro për opsionin More), 02 ofron raport të shkëlqyer midis cilësisë, pajisjeve, performancës dhe funksionalitetit. Siç theksojnë nga Lynk & Co, 02 i ri sjell “dizajn të gjeneratës së re dhe aftësi të përparuara softuerike, duke ofruar vlerë për paratë e investuara”. Në përgjithësi, ky model shfaqet si një nga automjetet elektrike më tërheqëse në segment, i cili me pajisjet dhe cilësinë e tij konfirmon më tej avantazhet e prodhuesve kinezë në epokën e sotme elektrike.

Në fund të fundit, 02 është një SUV elektrik i projektuar me zgjuarsi dhe tërheqës që integron pikat e forta të inxhinierisë Volvo dhe teknologjisë së lartë të Geely në një paketë moderne. Ai është i destinuar për udhëtime të përditshme urbane dhe rajonale, ku shkëlqen, ndërsa çmimi i tij konkurrues e bën atë një konkurrent të fortë. Për entuziastët e automjeteve elektrike që kërkojnë SUV të bollshëm, të pajisur mirë dhe të përballueshëm, 02 është një opsion i nxehtë dhe konkurrues.

Çmimi i modelit të testuar 39,990 euro

Të dhëna teknike për Lynk & Co 02

Motori: elektrik, motor sinkron
Fuqai maksimale: 200 kW (272 kf)
Çift ​​rrotullues maks: 343 Nm
Transmisioni: Rrotat e pasme nëpërmjet transmisionit automatik me një shpejtësi
Sistemi: i pavarur i pezullimit përpara, amortizatorë MacPherson, amortizatorë spiralë, prapa Multilink, amortizatorë spiralë, stabilizatorë
Frenat: disqe të ventiluara të përparmë, disqe të ventiluara prapa, ABS, EBD, ESP, TCS
Gomat: 245/45 R20
Karroceria: crossover me pesë dyer, pesë vende
Gjatësia x gjerësia x lartësia: 4460 x 1845 x 1573 mm
Baza e rrotave: 2755 mm
Largësia nga toka: 191 mm
Pesha: 1820 kg
Pesha maksimale: 2270 kg
Kapaciteti i bagazhit: 410 litra
Shpejtësia maksimale: 180 km/orë
Përshpejtimi (0-100 km/orë): 5.5 sekonda
Kapaciteti i baterisë: 66 kWh
Konsumi mesatar i deklaruar i energjisë elektrike: 17 kWh/100 km
Koha e karikimit: CCS DC i integruar, fuqia 150 kW (10–80% në 30 minuta); Kondicioner i rregullt (tipi 2) 11 kW (7.5 orë për 0–100%)
Autonomia e lëvizjes: 445 kilometra
Emetime CO2: 0 g/km

Lynk & Co 02 në Maqedoni

Lynk & Co 02 Core                                                                                   35.990 euro
Lynk & Co 02 More                                                                                  39.990 euro

Më shumë informacion në Delfino Rent-a-Car, në www.lynkco-see.com/mk, ose në numrin e telefonit 078 260 328