Test Foton Tunland G7: Fuqi që nuk njeh pengesa

Në botën e “pikapëve”, ku konkurrenca është e ashpër dhe nuk tolerohen improvizime, është shfaqur një model që vendos seriozisht standardet – Foton Tunland G7. Ky model, tashmë i provuar dhe i popullarizuar në Kinë, tani paraqitet edhe tek ne si një aleat pune i fuqishëm, i avancuar teknologjikisht dhe plotësisht i pajisur, i gatshëm për të gjitha kushtet dhe detyrat. Testimi ynë konfirmoi se ky është një automjet që kombinon në mënyrë të përsosur frymën komerciale me komoditetin dhe prakticitetin e përditshmërisë moderne.

Dizajn që frymëzon besim

Në shikim të parë, Tunland G7 lë përshtypje të fortë vizuale. Me gjatësinë e tij 5340 mm, gjerësi 1940 mm dhe lartësi 1870 mm, bëhet e qartë se ky është një kamionçinë serioze. Grila masive e përparme me elementë kromi, dritat LED të ditës dhe linjat e theksuara përgjatë karrocerisë theksojnë qëndrimin dinamik dhe të sigurt të automjetit. Rrotat e aluminit 18 inç, pragjet anësore të zeza dhe detajet me thekse gri kontribuojnë në një estetikë sportive por gjithashtu profesionale.

Por, pamja e jashtme nuk është vetëm për show – një distancë e lartë nga toka prej 210 mm, ndërtimi i fortë dhe kapaciteti i ngarkesës deri në 975 kg konfirmojnë natyrën praktike të G7. Është kamionçinë që është po aq i rehatshëm si në rrugë të qytetit poashtu edhe në shteg rural, të paarritshëm.

Interier që befason

Kur hyni në kabinë, Foton Tunland G7 befason këndshëm. Brendësia duket sikur jeni në një SUV moderne, jo në një kamionçinë klasike pune. Ulëset prej lëkure me ngrohje (rregullim elektrik për shoferin), timon lëkure me komandë, kontroll automatik i klimës dhe sistem multimedial me ekran 10,25 inç vendosin standardin e lartë. Portat USB të përparme dhe të pasme, ndriçimi i ambientit, lidhja me Bluetooth, internet celulari, ekrani kryesor, kontrolli i lundrimit dhe fillimi pa çelës plotësojnë pamjen e një interieri modern, teknologjikisht të avancuar.

Kabina përmban gjithashtu detaje shtesë si pasqyrat e pasme me ngrohje, fshirëset automatike dhe dritat, sistem filtrimi ajri me një filtër PM2.5, hapjet e pasme të ventilimit dhe zgjidhjet e bollshme të ruajtjes nga të gjitha anët. E gjithë kjo e bën Tunland G7 një konkurrent të vërtetë edhe për disa modele SUV të nivelit më të lartë.

Teknologjia dhe siguria në nivelin më të lartë

Tunland G7 nuk bën kompromise kur bëhet fjalë për sigurinë dhe ndihmën e drejtimit. Ai është i pajisur me një gamë të gjerë sistemesh që përfshijnë kontrollin elektronik të qëndrueshmërisë (ESP), ABS, shpërndarjen e forcës së frenimit (EBD), asistencën e nisjes në kodër (HHC, HDC), kontrollin e tërheqjes (TCS), paralajmërimin e përplasjes përpara, monitorimin e lodhjes së shoferit, monitorimin e pikave të verbra dhe paralajmërimin e daljes nga korsia, kamerën 360° me sensorë automatik të presionit të dorës përpara dhe të pasme, sensorë automatik të presionit të dorës me funksion Hold Auto, asistent inteligjent të parkimit, monitorim i presionit të gomave dhe sistem për mbrojtje të këmbësorëve.

Besimi nën lëkurë

Zemra e Tunland G7 është një motor dizel Aucan 2.0 litërsh me 160 kuaj fuqi dhe 390 Nm çift rrotullues. Mostra jonë e testimit erdhi me transmision manual 6+1, por disponohet edhe një transmision automatik me 8 shpejtësi ZF, i cili ofron makinë më të rafinuar dhe më të rehatshme. Çift rrotulluesi ndihet menjëherë, veçanërisht në rrotullime më të ulëta, gjë që është thelbësore kur filloni me ngarkesë ose në sfidat në terren.

Tërheqja me katër rrota me sistemin BorgWarner mundëson zgjedhje midis katër mënyrave të funksionimit (2H, AUTO, 4H dhe 4L), që në praktikë do të thotë se mund të përballojë pothuajse çdo terren, nga rrugët e asfaltuara deri te sfidat e thella jashtë rrugës. Automjeti është i qëndrueshëm në kthesa, ndërsa pezullimi thith në mënyrë efektive gungat dhe ndikimet më të lehta në terren.

Sipas të dhënave fabrike, konsumi i kombinuar është 7.5 litra për 100 kilometra, gjë që është e jashtëzakonshme për një automjet të kësaj madhësie dhe kësaj performance. Në kushtet tona, në modalitetin e kombinuar, arritëm në rreth 8.4 litra, që ende mbetet brenda kufijve të shkëlqyer.

Hapësira e ngarkesave është e veshur me plastikë mbrojtëse dhe dimensionet prej 5340 milimetra gjatësi, 1870 mm lartësi dhe 1940 mm gjerësi janë të mjaftueshme për qëllime të ndryshme – nga transporti i mjeteve dhe materialeve deri tek udhëtimet e fundjavës me pajisje. Për më tepër, ai mund të porositet edhe me rolet për zonën e ngarkesave, korniza mbrojtëse dhe një çati diellore, duke e bërë atë edhe më praktik për nevojat individuale.

Mik besnik me karakter premium

Foton Tunland G7 nuk është vetëm “kalë pune (working horse)”, por edhe një automjet që ofron rehati, teknologji dhe siguri të gjitha në një. Me nivel të pasur pajisjesh standarde, aftësi të shkëlqyera jashtë rrugës, dizajn modern dhe brendësi premium, pozicionohet si një alternativë serioze ndaj modeleve shumë më të shtrenjta të markave të njohura.

Me çmim fillestar nën 33,000 euro, Tunland G7 ofron vlerë të shkëlqyer për investimin. Për atë çmim, ju merrni një automjet që duket dhe vozitet sikur kushton shumë më tepër, edhe atë me garanci 3-vjeçare ose 150,000 km. Pa dyshim, G7 është një investim i zgjuar për ata që duan më shumë sesa thjesht një pikap të thjeshtë.

Aventura nuk duhet të fillojë gjithmonë me një SUV. Ndonjëherë, ajo fillon me diçka më të fortë, dhe Foton Tunland G7 shkëlqen në atë rol.

Çmimi i modelit të testuar: 32.937 euro

Specifikimet teknike për Foton Tunland G7:

Motori – Euro VIe, dizel, katër takte, katër cilindra, me ftohje uji, montuar gjatësisht përpara
Vëllimi i punës – 1.968 cm3
Largësia nga toka – 210 mm
Lidhja me energji elektrike – me dy boshte me gunga në kokë, katër valvola për cilindër me kohë të ndryshueshme të valvulave
Fuqia maksimale – 119 kW (160 Hp)
Çift ​​rrotullues maksimal – 390 Nm
Transmisioni – me lëvizje me të gjitha rrotat me transmision manual 6+1
Pezullimi – i përparëm, i pavarur i dyfishtë, susta me fletë të pasme
Gomat – 265/60 R18
Frenat – disqe para, disqe mbrapa, ESP, ABS, EBD, EBA, HDC, TCS
Karroceria – pickup N1 me katër dyer, pesë ulëse
Gjatësia x gjerësia x lartësia – 5340 x 1940 x 1870 mm
Baza e rrotave – 3,110 mm
Pesha – 2080 kg
Pesha e tërheqjes – 3000 kg
Dimensionet e hapësirës ngarkuese (gjatësia x gjerësia x lartësia) – 1,520 x 1,580 x 440 mm
Raporti i fuqisë ndaj masës kW / t – 57,21
Rezervuari – 76 litra
Shpejtësia maksimale – 160 km/h
Përshpejtimi 0-100 km/h- /sekonda
Konsumi (mesatar) – 7.5 litra 100/km
Emetimet e CO2 – 140 g/km

Më shumë informacion në My Dealer në +389 2 2747415 ose mydealer.mk

Konkurrentët:

GWM Poer                                                                          nga // në // euro
Ssangyong Musso Grand                                                   nga // në // euro
Isuzu D-Max                                                                       nga // në // euro