Stellantis i përgjigjet pushtimit kinez me një model të ri kinez

Stellantis dhe partneri kinez Leapmotor kanë prezantuar SUV-in më të fundit elektrik në klasën kompakte të segmentit B – modelin A10 për Kinën dhe B03x për Evropën. Automjeti debutoi në Panairin e Automobilave Guangzhou, ndërsa Stellantis konfirmoi se së shpejti do të ofrohet në tregjet evropiane, përfshirë Gjermaninë. Risia do të pozicionohet nën B10 aktual dhe do të jetë rival i drejtpërdrejtë i modeleve të tilla si BYD Atto 2/Yuan Up, Citroën e-C3 Aircross, Opel Frontera Electric, Renault 4 E-Tech dhe një numër crossoverash elektrikë të rinj dhe të gjeneratës së ardhshme.

Modeli vjen në një kohë kur konkurrenca në modelet e vogla SUV elektrike është e ashpër, dhe Stellantis e sheh Leapmotor si një zgjidhje strategjike për ofrimin e modeleve EV të përballueshme, konkurruese dhe teknologjikisht të përparuara në Evropë.

Dizajn me vija të buta dhe teknologji e gatshme për sisteme autonome

Leapmotor B03x ndjek gjuhën bashkëkohore të dizajnit të markës – vija të lakuara, sipërfaqe të pastra dhe grupe dritash LED me elementë të brendshëm të errët. Në profil, modeli kujton Citroën për shkak të rripit mbështjellës të dritares, ndërsa dritat e pasme mbajnë efektin karakteristik të “buzëqeshjes”.

SUV do të ofrohet me rrota alumini 18-inç dhe një zgjedhje prej gjashtë ngjyrash, duke përfshirë ngjyrën mbresëlënëse Seaweed Green dhe Acorn Brown. Sensori Lidar i montuar në çati dhe sensorët shtesë anësorë janë të dukshëm, duke treguar një paketë të pasur të sistemeve të avancuara të asistencës gjatë vozitjes.

Me gjatësi prej mbi 4.2 metrash, gjerësi prej 1.8 metrash dhe lartësi prej 1.6 metrash, modeli përshtatet në segmentin e SUV kompakt, me bazë boshti prej më shumë se 2,600 mm, duke premtuar hapësirë ​​të brendshme të fortë.

Platformë e re globale dhe bateri me dendësi të lartë energjie

A10/B03x është modeli i parë i ndërtuar në platformën e re globale të segmentit A të Leapmotor. Prodhuesi paralajmëron “bateri me dendësi ultra të lartë energjie” të tipit LFP, e cila mundëson autonomi CLTC deri në 500 kilometra (311 milje). Edhe pse Leapmotor nuk i zbuloi të gjitha detajet teknike, pritet që modeli të përdorë një motor të vetëm elektrik me tërheqje në rrotat e përparme.

Përveç kësaj, platforma është zhvilluar për sisteme elektronike të përparuara dhe mbështetje të plotë OTA për përmirësime gjatë gjithë ciklit jetësor të automjetit.

Interier minimalist me sisteme AI dhe fokus në hapësirë

Edhe pse Leapmotor nuk ka publikuar foto zyrtare të kabinës, prodhuesi paralajmëron interier minimalist me një ekran të madh të vendosur në qendër, “AI-driven cokcpit” dhe kontrolle të rregulluara praktikisht. Modeli do të ofrojë rehati për pesë pasagjerë dhe bagazh “bujar”, ​​i cili është i pritshëm për një SUV të orientuar drejt familjes në këtë klasë.

Strategjia evropiane e Leapmotor dhe prania e forcuar

A10/B03x dhe hatchback-u i lidhur që do të debutojë në vitin 2026 do t’i bashkohen ofertës evropiane të Leapmotor, e cila tashmë përfshin T03, B05, B10 dhe C10.

Stellantis ka aksion kontrollues prej 51% në Leapmotor International – kompania e përbashkët përgjegjëse për shpërndarjen globale të markës nga Kina në Evropë dhe Azinë Juglindore. Partneriteti pasoi investim prej 1.5 miliardë eurosh në vitin 2023, ndërsa rritja e Leapmotor ka rezultuar shpërthyese: vetëm në nëntë muajt e parë të vitit 2025, ata shitën mbi 395,000 automjete, 129% më shumë se një vit më parë.

Goditje e drejtpërdrejtë në zemër të tregut evropian të automjeteve elektrike

Me A10/B03x, Stellantis merr pikërisht atë që i nevojitet – një SUV elektrik të përballueshëm, efikas dhe teknologjikisht të përparuar, i zhvilluar në partneritet me një markë kineze që po depërton me shpejtësi në skenën globale. Modeli i ri vjen në një nga segmentet më të nxehta në Evropë dhe është përgjigje e qartë ndaj konkurrencës në rritje nga Kina dhe prodhuesit evropianë që po përshpejtojnë programet e tyre të automjeteve elektrike.