Stellantis dëshiron të ribrendojë EV kineze për tregun evropian

Opel mund të prezantojë një model të ri në gamën e saj evropiane – por këtë herë me origjinë kineze. Sipas informacionit të publikuar nga Automobilwoche e Gjermanisë, marka po shqyrton mundësinë e riemërtimit të Leapmotor B10 elektrik dhe marketingut të tij si model Opel nga viti 2026.

Vendimi vjen në një kohë kur prodhuesit evropianë po përballen me konkurrencë të fortë nga markat kineze të automjeteve elektrike dhe nevojën për të ofruar automjete elektrike teknologjikisht të përparuara, por edhe të përballueshme në treg.

Prodhimi në Spanjë për të shmangur tarifat më të larta

Stellantis, e cila zotëron pjesërisht Leapmotor, thuhet se po shqyrton prodhimin e modelit të ri në fabrikën e saj në Zaragoza, Spanjë. Kjo fabrikë aktualisht prodhon Opel Corsa dhe Opel Mokka. Duke prodhuar në vend, kompania do të shmangte tarifat shtesë të importit për makinat kineze, të cilat aktualisht arrijnë në 20.7% përveç taksës standarde prej 10%.

Kjo do të ndihmonte që modeli të ishte konkurrues për sa i përket çmimit, veçanërisht nëse qëllimi është të pozicionohet nën çmimin aktual të Opel Frontera elektrike, i cili fillon nga rreth 28,990 euro në Gjermani.

Çfarë modeli do të ishte Opeli i ri?

Leapmotor B10 është një SUV kompakt me gjatësi 4,515 mm – gjë që e vendos atë midis Opel Frontera dhe Opel Grandland në ofertën e prodhuesit.

Modeli ofrohet si plotësisht elektrik dhe si hibrid me një zgjerues të gamës (megjithëse një version hibrid nuk është planifikuar për Evropën për momentin). Pjesa e brendshme përmban një kabinë dixhitale moderne dhe sisteme të avancuara ndihme, tipike për gjeneratën e re të modeleve kineze EV.

Nëse Opel vendos të shkojë për një adaptim vizual më serioz, mund të presim ndryshime në grilën Vizor, nënshkrimin e dritave Compass dhe logon Opel Blitz, ndërsa pjesa tjetër e dizajnit ka të ngjarë të mbetet kryesisht e pandryshuar.

Opel “kinez” do të mposhtë konkurrencën kineze

Shitjet e Leapmotor në Evropë po rriten – marka shiti 16,485 automjete në nëntë muajt e parë të vitit 2025, me ambicien për të eksportuar deri në 60,000 automjete në vit. Ri-markimi nën Opel dhe prodhimi vendas mund të jetë një ndryshim rrënjësor, duke i dhënë Opel një SUV elektrik modern dhe të përballueshëm, Stellantis që ul kostot dhe tarifat, dhe blerësve evropianë më shumë zgjedhje në segmentin e automjeteve elektrike, duke e bërë atë një vend të favorshëm për të tre palët.