Škoda publikon fotot e para dhe detaje për Epiq-un e ri

Škoda po përgatit risinë e saj më të vogël elektrike – modelin Epiq, një SUV kompakt që duhet të ofrojë praktikën e një automjeti familjar, por në dimensione qyteti dhe me çmim të krahasueshëm me Kamiq-un me benzinë. Modeli i ri është pjesë e strategjisë së markës për makina elektrike të përballueshme dhe pritet të bëhet një nga ofertat më të rëndësishme në segmentin e crossover-ave të vegjël.

Edhe pse prototipet janë ende të kamufluara, mesazhi është i qartë: kjo do të jetë një makinë elektrike e synuar për blerësit që duan dimensione të jashtme kompakte, një kabinë të bollshme dhe çmim të arsyeshëm pa paguar shumë më tepër për ngasje elektrike.

Dimensione kompakte, hapësirë ​​si në një makinë më të madhe

Me gjatësi prej pak më pak se 4.2 metrash dhe një bazë boshti prej 2,601 mm, Škoda Epiq pozicionohet si një crossover qyteti, një alternativë praktike ndaj Kamiq dhe “vëllai i vogël” i Elroq dhe Enyaq elektrikë.

Pavarësisht përmasave të tij kompakte, modeli sjell një surprizë të madhe – bagazh prej 475 litrash, i cili është ndër rezultatet më të mira në klasë. Me sediljet e pasme të palosura, hapësira rritet në 1,344 litra, duke e bërë Epiq një zgjedhje seriozisht praktike për përdorim familjar.

Platforma e re MEB Plus dhe tërheqje në rrotat e përparme

Epiq është modeli i parë i Škoda që bazohet në platformën e re MEB Plus të Grupit Volkswagen, e cila synon uljen e kostove dhe rritjen e efikasitetit. Ndryshe nga modelet më të mëdha elektrike me tërheqje në rrotat e pasme, këtu përdoret tërheqje në rrotat e përparme, gjë që mundëson përdorim më të mirë të hapësirës në kabinë dhe bagazh.

Modeli është i lidhur ngushtë me Volkswagen ID që do të dalë së shpejti. Polo dhe Cupra Raval, pjesë e ofensivës më të gjerë të grupit në segmentin e makinave elektrike të qytetit me çmime të përballueshme.

Tre versione me fuqi dhe autonomi të ndryshme

Versioni bazë Epiq 35 ka një motor elektrik 85 kW (rreth 114 kf) dhe një bateri 38.5 kWh, e cila mundëson autonomi deri në 315 kilometra. Përshpejtimi në 100 km/orë zgjat 11.2 sekonda, dhe shpejtësia maksimale e karikimit është 50 kW, duke e bërë këtë model më të përshtatshëm për drejtimin e përditshëm të qytetit.

Versioni i mesëm Epiq 40 ofron 133 kf dhe përshpejtim më të shpejtë në 100 km/orë në 9.8 sekonda, me kapacitet të ngjashëm baterie, por karikim më të shpejtë DC deri në 90 kW.

Në krye të gamës është Epiq 55 me 208 kf dhe bateri më të madhe 55 kWh, e cila mundëson autonomi deri në 430 kilometra. Ky version mbështet karikimin deri në 133 kW, që do të thotë se bateria mund të karikohet nga 10 në 80 përqind në pak më shumë se 20 minuta. Përshpejtimi në 100 km/orë është 7.4 sekonda, gjë që është mbresëlënëse për një makinë në këtë klasë.

Interier modern dhe materiale të qëndrueshme

Brenda, Škoda premton zgjidhje të njohura “Simply Clever”, një ekran qendror 13 inç, një panel instrumentesh dixhital dhe përdorimin e materialeve të ricikluara. Edhe pse pamja përfundimtare nuk është treguar ende plotësisht, versioni koncept jep një pamje të qartë të një kabine moderne, minimaliste dhe praktike.

Çmimi si tek modeli benzinë

Çmimi fillestar i Škoda Epiq pritet të jetë rreth 26,000 euro, që është në të njëjtin nivel me Kamiq benzine. Kjo do ta vendosë modelin drejtpërdrejt kundër konkurrentëve të tillë si Kia EV3 dhe Renault 4 E-Tech, në segmentin e crossover-ave elektrikë të përballueshëm për përdorim urban.

Me një kombinim të dimensioneve kompakte, bagazh të madh, autonomi të mirë dhe çmim konkurrues, Epiq ka potencialin të bëhet një nga modelet kryesore elektrike të markës në Evropë.