Renault prezanton zyrtarisht Trafic E-Tech Electric të ri

Renault prezantoi zyrtarisht Trafic E-Tech Electric në Solutrans 2025, versionin e ri plotësisht elektrik të furgonit të njohur komercial. Modeli vizualisht ndërtohet mbi konceptin Flexis Panel Van dhe vjen me pamje bashkëkohore me logo të ndriçuar të Renault, udhëzues të hollë dritash LED dhe fenerë të montuar ulët. Megjithëse funksioni është në fokus, Trafic E-Tech Electric ofron formë vizualisht më të zhvilluar me elementë mbrojtës të zinj, një vijë anësore dinamike dhe dyer të pasme praktike asimetrike. Hapjet e mëdha anësore lejojnë ngarkimin e lehtë të paletave Euro, gjë që është veçanërisht e rëndësishme për përdoruesit profesionistë.

Prakticiteti me dy gjatësi dhe kapacitet të lartë ngarkese

Trafic elektrik do të jetë i disponueshëm në dy gjatësi. Versioni L1 është 4,870 milimetra i gjatë dhe ofron 5.1 metra kub hapësirë ​​ngarkese, ndërsa varianti i zgjeruar L2 shton 400 milimetra në bazën e rrotave, duke mundësuar kapacitet total prej 5.8 metrash kub. Pavarësisht madhësisë së tij, lartësia e furgonit prej 1,900 milimetrash i mundëson atij të hyjë lehtësisht në garazhet nëntokësore, duke e bërë atë një zgjedhje ideale për kompanitë urbane dhe shërbimet e transportit.

Enterier funksional dhe teknologjikisht të përparuar

Edhe pse detyra kryesore e Trafic E-Tech Electric është transporti i mallrave, Renault nuk e ka lënë pas dore rehatinë dhe teknologjinë në kabinë. Brendësia ofron tre vende dhe një dizajn modern “tubular” të panelit të instrumenteve, të plotësuar nga një numër ndarjesh praktike dhe një zbukurim të qëndrueshëm Zeta blue-jean me detaje gri kontrastuese. Teknologjikisht, modeli dallohet me një panel instrumentesh dixhital 10-inç dhe një sistem info-zbavitës openR evo 12-inç të fokusuar te shoferi. Navigimi automatikisht merr parasysh dimensionet e përgjithshme dhe ngarkesën e automjetit, duke shmangur rrugët e papërshtatshme. Përmes planifikuesit elektrik, sistemi sugjeron vende optimale të karikimit. Si opsion shtesë, i disponueshëm nëpërmjet përmirësimit OTA, do të jetë edhe integrimi Google built-in.

Motor elektrik me dy bateri dhe deri në 450 km rreze veprimi

Versioni i ri elektrik bazohet në një platformë skateboard dhe përdor një motor elektrik të pasmë me fuqi prej 201 kuaj-fuqi dhe 345 Nm. Renault do të ofrojë dy lloje baterish. E para, me kimi nikel-mangan-kobalt, që mundëson autonomi prej rreth 450 kilometrash sipas ciklit WLTP dhe do të jetë e disponueshme që nga fillimi. Bateria më ekonomike LFP, e projektuar për drejtim në qytet, do të mbërrijë më vonë, me rreze veprimi prej rreth 350 kilometrash. Falë teknologjisë 800 volt, karikimi nga 15 deri në 80 përqind zgjat rreth 20 minuta, dhe modeli mbështet funksionet Vehicle-to-Load dhe Vehicle-to-Grid.

Për më tepër, Renault thekson shkathtësinë e tij të jashtëzakonshme, duke pasur parasysh se rrezja e kthesës është e krahasueshme me atë të Clio, gjë që është e rrallë për një automjet në këtë klasë. Prodhuesi përdori më shumë se 23 përqind materiale të ricikluara në zhvillim, duke ndjekur strategjinë e qëndrueshmërisë së markës.

Prodhimi nga viti 2026 dhe zgjerimi i ofertës

Prodhimi i Trafic E-Tech Electric do të fillojë në fabrikën e Sandouville në fund të vitit 2026, në të njëjtën linjë me versionin me naftë. Modeli i furgonit panel do të jetë vetëm fillimi, pasi Renault tashmë po përgatit një gamë të zhvilluar me versione me shasi-kabinë, kabinë-platformë, kamion me rimorkio, platformë të sheshtë dhe cargo box. Me këtë, kompania forcon praninë e saj në segmentin e automjeteve të lehta elektrike komerciale, i cili po bëhet gjithnjë e më konkurrues në tregjet evropiane.