Prodhimi i automjeteve elektrike po bëhet gjithnjë e më i lirë

Volkswagen vazhdon të optimizojë intensivisht proceset e prodhimit në fabrikat e saj gjermane, me kompaninë që arriti të ulë koston e prodhimit të makinave elektrike me rreth 30 përqind. Ky rezultat u arrit në tre fabrikat më të mëdha të markës në Gjermani – Emden, Wolfsburg dhe Zwickau – dhe paraqet një hap të rëndësishëm në strategjinë e elektrifikimit të grupacionit.

Fabrikat gjermane në shërbim të tranzicionit elektrik

Fabrikat në Emden dhe Zwickau kanë prodhuar ekskluzivisht automjete elektrike për disa vite, duke i bërë ato thelbësore për të ardhmen e markës. Ulja e kostove në këto fabrika forcon më tej konkurrueshmërinë e Volkswagen në një kohë kur presioni për makina elektrike më të lira dhe më të arritshme po rritet globalisht.

Optimizimi përmes platformave të përbashkëta

Paralelisht me uljen e kostove, Volkswagen po përparon gjithashtu strategjinë e platformës në fabrikat e saj evropiane. Drejtori ekzekutiv i markës Volkswagen dhe kreu i Brand Group Core, Thomas Schaefer, theksoi se kompania do të mbështetet në prodhim sistematik dhe të optimizuar për platformën. Ai përmendi gjeneratën e re të makinave të vogla elektrike, duke përfshirë ID. Polo, ID. Cross, CUPRA Raval dhe Škoda Epiq.

Platforma dhe softueri u zhvilluan në Wolfsburg, ndërsa menaxhimi i projektit iu besua CUPRA-s. Prodhimi për disa marka zhvillohet në fabrikat në Martorell dhe Pamplona në Spanjë, gjë që i kurseu Volkswagen rreth 600 milionë euro. Një pjesë e kursimeve, sipas menaxhmentit, po investohet drejtpërdrejt në zhvillimin e produkteve.

Marrëveshje me sindikatat dhe zvogëlim i fuqisë punëtore

Është veçanërisht e rëndësishme që këto kursime u bënë në Gjermani, një vend që nuk njihet për kostot e ulëta të punës. Pas marrëveshjes së arritur me përfaqësuesit e punonjësve dhe sindikatën IG Metall në dhjetor 2024, Volkswagen ishte në gjendje të optimizonte ndjeshëm kostot e prodhimit.

Deri në vitin 2030, është planifikuar një zvogëlim socialisht i përgjegjshëm prej rreth 35,000 vendesh pune, me 25,000 marrëveshje pensioni të pjesshme dhe ndërprerjeje të punës që janë finalizuar deri më tani. Sipas Schaefer, këto rezultate vërtetojnë se është ende e mundur të zhvillohen dhe prodhohen makina konkurruese në Gjermani.

Platforma SSP dhe e ardhmja e modeleve elektrike

Në të ardhmen, fabrika e Wolfsburgut do të jetë përgjegjëse për prodhimin e Volkswagen ID. Golf dhe ID. Roca të reja, modele të bazuara në platformën e re SSP. Kjo arkitekturë, sipas njoftimeve, duhet të jetë dukshëm më e lirë se platforma aktuale MEB, e cila do të mundësojë zhvillimin e automjeteve elektrike më të përballueshme dhe fitimprurëse.

Prodhimi i Golf zhvendoset në Meksikë

Para mbërritjes së modeleve të reja elektrike në fund të dekadës, Volkswagen do të duhet të lirojë kapacitet në Wolfsburg. Zgjidhja është të zhvendosë prodhimin e Golf klasik në Meksikë, një veprim që kujton shembullin historik “Buba” legjendare, e cila u prodhua atje deri në vitin 2003. Me këtë vendim, marka demonstron edhe një herë gatishmërinë e saj për lëvizje strategjike për të përshpejtuar transformimin e saj elektrik.