Mercedes rifreskon EQS me më shumë autonomi dhe teknologji të re

Prodhuesi gjerman Mercedes-Benz ka prezantuar rimodelimin e dytë të rëndësishëm të modelit të tij kryesor elektrik EQS, duke sjellë përmirësime serioze teknologjike, autonomi më të madhe dhe ndryshime rrënjësore në manovrim. Edhe pse kompania ka konfirmuar tashmë se nuk do të ketë gjeneratë të dytë të EQS, modeli po merr jetë të re në mënyrë që të mbetet konkurrues deri në mbërritjen e Mercedes-Benz S-Class të ri elektrik.

Bateri më e madhe dhe deri në 926 km autonomi

Një nga risitë më të rëndësishme në EQS 2027 është futja e një arkitekture 800 volt në pjesën më të madhe të gamës, e cila mundëson karikim dukshëm më të shpejtë dhe efikasitet më të mirë të energjisë. Versionet EQS 450+, EQS 500 4Matic dhe EQS 580 4Matic marrin bateri prej 122 kWh, ndërsa EQS 400 bazë ka bateri më të vogël prej 112 kWh.

Sipas standardit WLTP, EQS 450+ ofron autonomi deri në 575 milje (926 kilometra), gjë që e pozicionon atë midis liderëve në segmentin e automjeteve elektrike luksoze. Falë mbështetjes për karikim DC deri në 350 kW, automjeti mund të fitojë deri në 320 kilometra autonomi në vetëm 10 minuta.

Më shumë fuqi dhe efikasitet i përmirësuar

Përveç baterisë, EQS merr edhe motorë të rinj elektrikë. Modeli bazë zhvillon 362 kf, EQS 500 4Matic arrin 469 kf, ndërsa EQS 580 4Matic, modeli më i mirë i linjës, ofron 577 kf dhe 800 Nm çift rrotullues. Të gjitha versionet përdorin transmision me dy shpejtësi, ku marshi i parë është i optimizuar për përshpejtim, dhe i dyti për efikasitet më të mirë në shpejtësi më të larta.

Timoni Steer-by-wire dhe “yoke” – hap drejt së ardhmes

Risia më e diskutueshme është vendosja e teknologjisë steer-by-wire, e njohur tashmë nga modelet Tesla dhe Lexus. Ky sistem eliminon lidhjen mekanike midis timonit dhe rrotave, duke mundësuar drejtimin me një kënd më të vogël kthimi.

Me këtë vjen timon i ri “yoke”, i ngjashëm me atë në Tesla, i cili me siguri do të shkaktojë mendime të ndara midis shoferëve. Megjithatë, Mercedes do të ofrojë gjithashtu një timon klasik rrethor me një sistem drejtimi elektromekanik, si një alternativë për tradicionalistët.

Rehati e përmirësuar dhe dizajn i modernizuar

Mercedes ka përmirësuar më tej pezullimin me ajër, në mënyrë që të ofrojë nivel edhe më të lartë rehatie. Nga jashtë, EQS merr një grilë të re përpara me një grilë të zezë të zbukuruar me yje të dallueshëm dhe drita LED të ridizajnuara.

Brendësia dominohet nga Hyperscreen i njohur, i përmirësuar me sistemin e ri operativ MB.OS dhe Asistentin Virtual MBUX. Pasagjerët në sediljen e pasme marrin ekrane të reja argëtimi 13.1 inç, të cilat theksojnë më tej karakterin luksoz të modelit.

Çmimi dhe disponueshmëria

Në Evropë, çmimet për EQS-në e re fillojnë nga rreth 94,403 euro për EQS 400, ndërsa EQS 580 4Matic, modeli më i mirë i linjës, arrin në 134,732 euro. Me këtë ridizajnim, Mercedes-Benz po përpiqet të forcojë pozicionin e EQS-së si një sedan elektrik luksoz teknologjikisht i përparuar, megjithëse e ardhmja e tij mbetet e kufizuar.]

Me një kombinim të një game mbresëlënëse, teknologjisë së përparuar dhe zgjidhjeve radikale, EQS-ja e re tregon qartë se në cilin drejtim po shkon e ardhmja e lëvizshmërisë elektrike premium.