Mercedes-Benz GLB i ri bëhet plotësisht elektrik

Mercedes-Benz ka prezantuar gjeneratën e re të GLB dhe ka bërë një kthesë të qartë drejt elektrifikimit. SUV-i kompakt premium po braktis plotësisht motorët me djegie të brendshme për herë të parë dhe po lançohet ekskluzivisht si një model elektrik. Edhe pse silueta i mbetet besnike dizajnit të dallueshëm, të rrumbullakët, ndryshimet nën karrocerinë janë të thella dhe substanciale.

Teknologjia EQ pa emrin EQ: baza elektrike e GLB-së së re

Edhe pse praktikisht zëvendëson EQB-në e mëparshme, GLB-ja e re nuk mban më prefiksin EQ. Modeli do të ofrohet në konfigurime me pesë ose shtatë vende, dhe oferta fillestare është e rezervuar për dy versione plotësisht elektrike.

Versioni GLB 250+ me EQ Technology ka një bateri 85 kWh dhe një arkitekturë moderne 800 volt. Motori elektrik i montuar në boshtin e pasmë ofron 268 kuaj fuqi dhe mundëson përshpejtimin në 100 km/orë në 7.4 sekonda, ndërsa autonomia arrin 630 kilometra sipas WLTP, një shifër që e vendos atë lart në segment.

GLB 350 4Matic: më shumë fuqi dhe tërheqje në të gjitha rrotat

Në krye të gamës së nivelit fillestar është GLB 350 4Matic me Teknologjinë EQ. Ky version përdor dy motorë elektrikë dhe tërheqje në të gjitha rrotat, me fuqi totale prej 349 kuaj fuqi dhe 515 Nm çift rrotullues. Përshpejtimi në 100 km/orë zgjat vetëm 5.5 sekonda, ndërsa autonomia është 615 kilometra.

Mercedes tashmë ka konfirmuar se një version elektrik më i përballueshëm do të mbërrijë vitin e ardhshëm, si dhe modele hibride me arkitekturë 48 volt, të cilat do të zgjerojnë ofertën dhe do të tërheqin audiencë më të gjerë.

Dizajn i rifreskuar dhe pjesë e pasme e pazakontë

Sa i përket dizajnit, GLB-ja e re merr një pjesë të përparme më ekspresive me një grilë të theksuar, drita të reja me drita ditore në formë ylli dhe shirit dritash me gjerësi të plotë. Megjithatë, vëmendja më e madhe tërhiqet në pjesën e pasme, e cila mbart grupe dritash të orientuara vertikalisht të lidhura nga një vijë e hollë LED, zgjidhje e frymëzuar nga koncepti EQXX.

Kjo pjesë e pasme është ndoshta elementi më i diskutueshëm i modelit të ri dhe me siguri do të ndajë mendimet midis tradicionalistëve dhe adhuruesve të dizajnit modern.

Dimensione më të mëdha dhe hapësirë ​​më e mirë

GLB-ja e re elektrike është rritur në të gjitha drejtimet, përveç lartësisë. Me një gjatësi prej 4,732 mm dhe një bazë boshti prej 2,889 mm, modeli ofron dukshëm më shumë hapësirë ​​brenda, veçanërisht në rreshtin e dytë të sediljeve. Hapësira e bagazhit arrin 667 litra, dhe 127 litrat shtesë në pjesën e përparme ofrojnë praktikë në një nivel që rrallë gjendet në këtë klasë.

Kabina e fokusuar në dixhitalizim dhe inteligjencë artificiale

Brendësia e GLB-së ndjek filozofinë më të fundit dixhitale të Mercedes-it. Superscreen opsional kombinon tre ekrane të mëdha, dhe i gjithë sistemi funksionon me gjeneratën më të fundit, të katërt të MBUX.

Veçanërisht mbresëlënëse është integrimi i zgjidhjeve të AI të Microsoft dhe Google, si dhe asistenti virtual i bazuar në ChatGPT-4o. Sistemi info-zbavitës përdor Unity Game Engine, i cili tregon qartë se Mercedes po e pozicionon GLB si modelin më të përparuar teknologjikisht në klasën e tij.

Çmimet dhe pozicioni në treg

Në Gjermani, GLB 250+ fillon nga 59,048 euro, ndërsa GLB 350 4Matic kushton 62,178 euro. Çmimet për tregjet e tjera do të shpallen vitin e ardhshëm, por pritet një strukturë e ngjashme çmimesh.

Me elektrifikim të plotë, inteligjencë artificiale të përparuar dhe dizajn të guximshëm, Mercedes-Benz GLB i ri tregon qartë se si marka e imagjinon të ardhmen e modeleve kompakte premium SUV.