Më i fuqishmi Land Cruiser 300, përfundimisht mbërrin në Evropë

Toyota po e zgjeron në heshtje por në mënyrë të konsiderueshme ofertën evropiane të SUV-it të saj legjendar. Versioni më i fuqishëm deri më tani, Land Cruiser 300 Hybrid, do të shitet zyrtarisht në tregje të zgjedhura në Evropën Lindore, pasi debutoi në Lindjen e Mesme vitin e kaluar. Është një hap i rëndësishëm, megjithëse modeli mbetet i padisponueshëm për pjesën më të madhe të Evropës Perëndimore.

Në vende si Gjermania, Franca ose Mbretëria e Bashkuar, blerësit do të duhet të kënaqen me Lexus LX luksoz ose Land Cruiser 250 më të vogël, ndërsa Land Cruiser 300 klasik, i ngjashëm me kornizën, është ende një “zonë e ndaluar”.

Hibrid me motor V6 me turbo të dyfishtë dhe një goditje elektrike

Land Cruiser 300 Hybrid është zyrtarisht Land Cruiser më i fuqishëm në histori. Fuqia e kombinuar është 457 kuaj fuqi dhe një çift rrotullues mbresëlënës prej 790 Nm, rezultat i bashkimit midis një motori benzine V6 biturbo 3.5 litra dhe një motori elektrik. Fuqia transmetohet në të katër rrotat nëpërmjet një transmisioni automatik me 10 shpejtësi.

Sipas Toyota-s, ky konfigurim “hibrid performues” ofron deri në 40 përqind përshpejtim më të mirë krahasuar me versionin me naftë me një motor V6 3.3 litra. Motori elektrik jo vetëm që përmirëson përgjigjen e gazit, por gjithashtu mundëson ngarje të qetë elektrike me shpejtësi të ulët, deri në 30 km/orë, të mundësuar nga një bateri nikeli-metal hidrid.

Terrenash i vërtetë, pa kompromis

Pavarësisht elektrifikimit, Toyota këmbëngul që aftësitë jashtë rrugës të mbeten të paprekura. Bateria është e vendosur në një strehë të papërshkueshme nga uji, e cila lejon një thellësi zhytjeje deri në 700 milimetra – identike me versionin klasik.

Land Cruiser 300 Hybrid gjithashtu vjen me drejtim elektrik për saktësi më të mirë, ndërsa ruhet e gjithë ushtria e sistemeve jashtë rrugës. Ekzistojnë Multi-Terrain Select, Crawl Control, Downhill Assist Control dhe Multi-Terrain Monitor, duke e bërë atë po aq të gatshëm për shkretëtirë, baltë, borë ose shkëmbinj.

Tre nivele pajisjesh për Evropën

Tre nivele pajisjesh janë planifikuar për tregjet evropiane – VX, ZX dhe GR Sport, të gjitha ekskluzivisht me pesë vende. VX bazë tashmë ofron një pajisje të pasur standarde me rrota 18-inç, një kapak të pasmë elektrik, drita të plota LED, dy ekrane 12.3-inç, një sistem audio JBL me 14 altoparlantë, kontroll klime me katër zona, timon të ngrohur, vende të përparme elektrike dhe një prizë AC 1500W.

ZX i nivelit të mesëm shton pezullim adaptiv, një ekran në kokë, një përzgjedhës të modalitetit të drejtimit, një bllokim diferencial të pasmë dhe më shumë teknologji, ndërsa GR Sport thekson ADN-në jashtë rrugës me një pamje më agresive, parakolpë të veçantë, rrota dhe sistemin e përparuar e-KDSS që lejon artikulimin maksimal të rrotave në terren të vështirë.

Ku dhe kur do të shitet?

Toyota konfirmon se shitjet e Land Cruiser 300 Hybrid në “tregjet e zgjedhura të Evropës Lindore” do të fillojnë në janar 2026, por pa specifikuar vende specifike. Çmimet evropiane nuk janë njoftuar ende, por për krahasim, në Emiratet e Bashkuara Arabe modeli fillon nga rreth 106,000 dollarë.

Në fakt, kjo nuk është paraqitja e parë e serisë 300 në Evropë. Nga viti 2021 e tutje, modeli është shitur zyrtarisht në vende të tilla si Ukraina, Gjeorgjia, Azerbajxhani dhe Armenia, dhe tashmë është konfirmuar se versioni hibrid do të mbërrijë edhe në Australi në gjysmën e parë të vitit 2026.

Me këtë ofensivë hibride, Toyota tregon qartë se edhe SUV-të më të zjarrta duhet të përshtaten me realitetin e ri të elektrizuar – por pa humbur thelbin që i bëri ato legjenda.