Lynk & Co 07 GT: Karavani i parë i markës vjen me asistent robot dhe sistem drejtimi PHEV

Marka kinezo-suedeze Lynk & Co ka prezantuar 07 GT të ri, karavanin e parë të serisë në historinë e markës. Modeli i ri kombinon dizajnin sportiv, praktikën e karavanit dhe teknologjinë e përparuar hibride plug-in, ndërsa premiera zyrtare është planifikuar për në fund të këtij muaji.

Modeli është zhvilluar në bazë të sedanit 07, por sjell një numër zgjidhjesh unike dizajni dhe teknologjike që duhet ta dallojnë atë nga konkurrenca në tregun kinez.

Pamje sportive me praktikë të karavanit

Lynk & Co 07 GT ruan gjuhën e dallueshme të dizajnit të markës, duke përfshirë dritat LED në formë kthetrash dhe një firmë dritash të ndara në pjesën e përparme.

Krahasuar me sedanin, versioni karavan vjen me parakolp të përparmë të ridizajnuar me hyrje ajri më të mëdha, çati të zezë dhe shtylla të errëta. Pjesa e pasme është ridizajnuar plotësisht dhe përfshin një shirit dritash LED me gjerësi të plotë, një spoiler sportiv mbi xhamin e pasmë dhe një difuzor të theksuar.

Prodhuesi prezantoi gjithashtu një version sportiv të pajisur me një paketë aerodinamike që përfshin një ndarës përpara më agresiv, skaje anësore, elementë shtesë në parakolpin e pasmë dhe një krah të madh të pasmë. Modeli plotësohet nga rrota aliazhi të zeza dhe kalipera të verdhë të frenave.

Dimensionet dhe hapësira

Sipas të dhënave zyrtare, 07 GT i ri është 4,846 milimetra i gjatë, që është vetëm tre milimetra më i gjatë se sedani. Baza e rrotave mbetet e pandryshuar dhe është 2,843 milimetra.

Avantazhi kryesor i karrocerisë karavan është ndarja dukshëm më e madhe e bagazhit. Falë sediljes së pasme plotësisht të palosshme, modeli ofron nivel të lartë prakticiteti për përdorim familjar dhe udhëtime më të gjata.

Robot asistent në kabinë

Një nga detajet më interesante në brendësi është Eva Robot Assistant. Roboti është vendosur mbi ekranin qendror info-zbavitës 15.4 inç dhe komunikon me shoferin nëpërmjet komandave zanore dhe funksioneve interaktive.

Përveç asistentit robot, kabina ka ndarje ftohjeje të integruar në mbështetësen qendrore të krahut, kamerë të instaluar në fabrikë për regjistrimin e drejtimit dhe sistem magnetik për bashkimin e aksesorëve shtesë.

Hibrid plug-in me tërheqje në të gjitha rrotat

Edhe pse kompania ende nuk i ka publikuar të gjitha specifikimet teknike, është konfirmuar se Lynk & Co 07 GT do të përdorë sistemin hibrid plug-in EM-P.

Ndryshe nga sedani, i cili ka tërheqje në rrotat e përparme, karavani vjen me tërheqje në të gjitha rrotat. Sistemi kombinon një motor benzine 1.5 litërsh me turbo me dy motorë elektrikë.

Energjia ruhet në një bateri me kapacitet prej 28.3 kWh, e cila sipas informacionit fillestar do të sigurojë autonomi elektrike prej rreth 200 kilometrash sipas ciklit kinez CLTC.

Lansimi i pritur deri në fund të muajit

Lynk & Co nuk e ka zbuluar ende çmimin e 07 GT të ri. Megjithatë, mediat lokale presin që karavani të pozicionohet pak më lart se sedani 07, çmimi fillestar i të cilit në tregun kinez aktualisht arrin në 139,800 juanë (rreth 18,000 euro).

Me kombinim të karrocerisë praktike karavani, sistemi të përparuar hibrid plug-in, tërheqje në të gjitha rrotat dhe asistenti robotik në kabinë, Lynk & Co 07 GT i ri përfaqëson një nga risitë më interesante në segmentin e makinave moderne familjare të elektrizuara.