Lancia prezantoi hot hatch-in e saj të parë elektrik – Ypsilon HF

Lancia prezantoi hot hatch-in e parë të epokës së re të markës – Ypsilon HF. Modeli është prezantuar përpara lansimit të tij në treg në maj të vitit 2025. Ky model tërësisht elektrik kombinon 237 kuaj-fuqi me stuko komplet të ridizajnuar të karrocerisë dhe një pozicionim më të mprehtë të shasisë. Marka italiane konfirmoi gjithashtu se versionin HF do ta fitojnë të gjitha modelet e ardhshme të Lancia-s, duke përfshirë crossoverin Gamma dhe hatchback-un Delta.

Së bashku me automjetin elektrik të pasagjerëve, Lancia paralajmëroi edhe modelin Ypsilon Rally 4 HF me motor me djegie të brendshme, duke shënuar rikthimin e tij të shumëpritur në motorsport.

Duke u kthyer te modeli sportiv Ypsilon, logoja e HF-së me elefantin e kuq është vendosur në parakolpin e ri të përparmë me hyrje më të mëdha dhe më këndore. Profili tregon zgjatime të gjera të parafangove që nxjerrin në pah rrotat e aluminit specifike për versionin me dizajn me gjashtë krahë. Edhe pse Lancia nuk ka hedhur një vështrim në pjesën e pasme, pritet një trajtim i ngjashëm atje, ndoshta i kompletuar me një spoiler dhe difuzer të pasmë.

Hatchback-u nënkompakt është i pajisur me një motor elektrik të montuar përpara që prodhon 240 kuaj-fuqi. Përshpejton nga 0 deri në 100 km/h për 5,8 sekonda, dukshëm më shpejt se automjetet standarde elektrike dhe variantet e buta hibride. Agregati i përforcuar i motorit plotësohet nga një sistem i ulur mbështetjeje dhe shtigje më të gjera, që kanë për qëllim të rrisin aftësitë e tij për të mbajtur rrugën.

Lancia i kthehet relisë

Duke sinjalizuar rikthimin e saj të shumëpritur në motosport, Lancia ka prezantuar Ypsilon Rally 4 HF, një pretendent i ri për klasën e relisë R4. Kreu është interpretimi i ri mahnitës i “uniformës” legjendare Martini, që të kujton modeleve kampione Lancia 037 dhe Delta Integrale.

Krahas pamjes, Rally 4 mund të lavdërohet me një vrimë funksionale të montuar në çati, disa vrima në kapuç për ftohje më të mirë të motorit dhe një set rrotash të bardha alumini me më shumë krahë. Ai huazon edhe bodikit-in agresiv nga Ypsilon HF, duke kompletuar pamjen motorsport.

Për dallim nga pandani i tij në rrugë, Rally 4 përdor një version të përforcuar të motorit 1.2-litërsh benzine me tre cilindra me turbombushës, me fuqi prej 212 kuaj-fuqi mbresëlënëse. Marshi me pesë shpejtësi dërgon forcën deri në rrotat e përparme me ndihmë të një diferenciali me rrëshqitje të kufizuar për tërheqje të rritur.

Ne mund të presim edhe një sistem mbështetjeje të përshtatur për reli dhe frena për të maksimizuar performancat për rolin e tij konkurrues. Përveç kësaj, Lancia prezantoi logon Lancia Corse HF, e cila do të përdoret për automobilat e saj të ardhshëm garues.

Edhe pse Lancia nuk ka shpallur ende një datë konkrete për debutimin e modelit Ypsilon në reli, ne presim të mësojmë më shumë detaje në muajt e ardhshëm. Lancia mban rekordin si marka më e suksesshme në garat reli, me 15 tituj të pabesueshëm WRC, tre kampionate botërore të konstruktorëve dhe qëndrueshmërisë, një fitore në 1000 Miglia, dy fitore në Targa Florio dhe një trofe Carrera Panamericana.