Lamborghini Urus Performante SE i ri mbërrin me 801 kuaj fuqi

Lamborghini ka prezantuar zyrtarisht Urus Performante SE të ri, i cili shënon një moment historik në zhvillimin e SUV-it më sportiv të prodhuesit italian. Gjenerata e re mbërrin me sistem hibrid plug-in, më shumë fuqi, aerodinamikë të përmirësuar dhe pezullim të rishikuar, por pavarësisht rritjes së ndjeshme të fuqisë, ai nuk arrin ta tejkalojë paraardhësin e tij në sprintin nga 0 në 100 km/orë.

Urus-i serik më i fuqishëm ndonjëherë

Urus Performante SE i ri përdor kombinim të një motori V8 biturbo 4.0 litra dhe një motori elektrik të integruar në transmisionin automatik me tetë shpejtësi. Fuqia totale është 801 kuaj fuqi dhe 1,000 Nm çift rrotullues maksimal, duke e bërë atë Urus-in serik më të fuqishëm të prodhuar ndonjëherë.

Pavarësisht 12 kuaj-fuqive shtesë krahasuar me Urus SE standard dhe fuqisë dukshëm më të lartë krahasuar me Performante-n e mëparshme, përshpejtimi nga 0 në 100 km/orë mbetet 3.3 sekonda – identik me modelin e vjetër me motor V8 konvencional. Megjithatë, versioni i ri është më i shpejtë në shpejtësi më të larta, duke arritur 200 km/orë në 10.8 sekonda, ndërsa shpejtësia maksimale është 312 km/orë.

Më shumë fuqi, por edhe dukshëm më shumë peshë

Arsyeja kryesore pse modeli i ri nuk është më i shpejtë në përshpejtimin fillestar është pesha shtesë e mbartur nga sistemi hibrid plug-in. Lamborghini arriti të ulë rreth 32 kilogramë përmes përdorimit më të gjerë të fibrave të karbonit, një sistemi shkarkimi titaniumi, frenave më të lehta dhe një interieri më të lehtë, por automjeti ende peshon 2,473 kilogramë, që është më shumë se 320 kilogramë krahasuar me Performante-n e mëparshme.

Nga ana tjetër, bateria ofron një autonomi elektrike deri në 60 kilometra sipas ciklit WLTP, i cili lejon ngarje të qetë në qytet pa aktivizuar motorin me benzinë.

Pezullim i ri me ajër dhe aerodinamikë më e mirë

Inxhinierët e Lamborghini kanë punuar gjithashtu ndjeshëm në manovrim dhe stabilitet. Sistemi i ri i ajrit me dy dhoma AURA zëvendëson një pjesë të konfigurimit të mëparshëm dhe, sipas kompanisë, zvogëlon rrotullimin e karrocerisë me 55 përqind, ndërsa dridhjet gjatë ngarjes normale zvogëlohen me rreth 25 përqind. Përveç kësaj, pista e rrotave është zgjeruar me 16 milimetra, gjë që kontribuon në manovrim më të saktë dhe stabilitet më të mirë.

Karroceria merr panele të reja karboni, kapak të ridizajnuar me kanale shtesë ajri, vrima ftohjeje më të mëdha, spoiler të pasmë më të lartë dhe difuzorin më të madh të instaluar ndonjëherë në Urus. Rezultati është 23 përqind më shumë forcë poshtë dhe rezistencë e reduktuar e ajrit me rreth tre përqind krahasuar me Urus SE.

Brendësi e rifreskuar dhe modalitet i ri Rally

Kabina ka karakter sportiv edhe më të theksuar, me më shumë përdorim të elementëve të karbonit, ekran të ri info-zbavitës 12.3 inç, grafikë të rifreskuar dhe elementë kontrolli të frymëzuar nga aviacioni. Lamborghini shton gjithashtu një modalitet të ri drejtimi Rally, përveç modaliteteve tashmë të njohura Strada, Sport, Corsa dhe EV.

Lamborghini nuk e ka njoftuar ende çmimin zyrtar, por Urus Performante SE i ri pritet të mbërrijë në sallonet e ekspozitës në fillim të vitit 2027. Me sistem të ri hibrid transmisioni, dinamikë të përmirësuar dhe prodhimin më të lartë të fuqisë ndonjëherë, Performante mbetet versioni më ekstrem i Urus, megjithëse nuk mund të mburret më me përshpejtim më të mirë fillestar sesa paraardhësi i tij.