Kina paralajmëron kontrolle të çmimeve të automjeteve elektrike për shkak të luftës së çmimeve

Qeveria kineze po dërgon sinjal të qartë se nuk do t’i shohë më prodhuesit vendas të automjeteve elektrike (EV) të konkurrojnë me njëri-tjetrin me ulje drastike çmimesh. Presidenti Xi Jinping ka paralajmëruar se lufta e çmimeeve mund të kërcënojë stabilitetin ekonomik të vendit dhe ka njoftuar masa për të rregulluar tregun e automobilave.

Paralajmërim nga maja e shtetit

Në fjalimet e fundit, Xi Jinping ka dënuar fenomenin e të ashtuquajturit “involucion” – situatë ku kompanitë investojnë gjithnjë e më shumë fonde, por marrin gjithnjë e më pak fitim. Edhe pse foli për disa industri, përfshirë inteligjencën artificiale, industria e automobilave dhe segmenti i automjeteve elektrike në veçanti ishin në qendër të kritikave të tij.

Ulje drastike e çmimeve

Disa marka kineze po shesin makina elektrike me çmime që duken pothuajse të pabesueshme në tregjet perëndimore. Për shembull, BYD Seagull kushton vetëm 55,800 juanë (rreth 7,800 dollarë) në Kinë, ndërsa në Evropë – nën emrin Dolphin Surf – kushton rreth 26,000 dollarë. Edhe me taksat e importit të përfshira, ndryshimi është i madh.

Edhe pse BYD, Li Auto dhe Seres janë të gjitha fitimprurëse, më shumë se 50 marka kineze të automjeteve elektrike po humbasin para dhe shumë prej tyre mund të zhduken në vitet e ardhshme. Në prill 2025, zbritja mesatare për automjetet elektrike në Kinë ishte pothuajse 17%, dyfishi i mesatares në vitin 2024.

Qeveria planifikon rregullore

Autoritetet kineze po propozojnë ndryshime në ligjet e çmimeve që do të kufizonin aftësinë e prodhuesve për të ofruar çmime “jonormalisht të ulëta”. Muajin e kaluar, disa prodhues, përfshirë BYD, u thirrën në takim me zyrtarë shtetërorë, ku u paralajmëruan për rreziqet e mbiprodhimit.

Problemi i kapacitetit të tepërt

Investimi i tepërt në kapacitetin prodhues ka çuar në disa fabrika që operojnë me 2% ose më pak kapacitet, sipas të dhënave të Bloomberg. Zgjidhje e mundshme është rritja e eksporteve, gjë që po ndodh tashmë – prodhuesit kinezë aktualisht përbëjnë 5.1% të të gjitha regjistrimeve të makinave të reja në Evropë.