Hyundai Ioniq 3: Hatchback i ri elektrik me karakter crossover për tregun evropian

Prodhuesi koreano-jugor Hyundai po zgjeron ofertën e tij elektrike me Ioniq 3 të ri – model kompakt që përfaqëson një pikë hyrjeje në gamën Ioniq. I pozicionuar poshtë Hyundai Ioniq 5, ky “hatchback aero” kombinon praktikën, teknologjinë moderne dhe dizajn të dallueshëm me elementë delikatë crossover.

Dizajn që tërheq vëmendjen

Me gjatësi prej rreth 4.15 metrash, Ioniq 3 është i ngjashëm në dimensione me Hyundai Bayon, por me bazë boshti si Hyundai Elantra. Dizajni është frymëzuar nga koncepti Concept Three, por versioni i prodhimit ndjek qasje më praktike.

Pjesa e përparme karakterizohet nga drita LED të ndara dhe pika specifike ndriçimi që krijojnë nënshkrim vizual unik. Pjesa e pasme, m xham të ndarë dhe spoiler të theksuar, shton dozë polemikash, me Hyundai që arrin të ruajë pamje moderne.

Aerodinamika është optimizuar me koeficient prej 0.263 Cd, që është rezultat i fortë për një automjet në këtë klasë.

N Line për pamje më sportive

Hyundai ka prezantuar gjithashtu paketën N Line, e cila sjell parakolpë më agresivë, difuzor të integruar dhe rrota aliazhi 19-inç. Detajet kontrastuese të zeza, duke përfshirë elementët e çatisë dhe anësorë, theksojnë më tej karakterin sportiv.

Brendësia moderne dhe praktike

Brendësia dominohet nga një ekran i madh 14.6-inç, ndërsa versionet bazë marrin një ekran 12.9-inç. Sistemi i info-zbavitjes Pleos, bazuar në Google, debuton në këtë model. Ndryshe nga disa konkurrentë, Hyundai ruan gjithashtu kontrollet fizike, gjë që përmirëson ndjeshëm ergonominë.

Konsola qendrore është minimaliste në dizajn, me levën e marsheve të vendosur në timon, duke liruar hapësirë ​​për ruajtje dhe karikim pa tel. Përveç kësaj, ka sedilje relaksuese me ngrohje dhe ventilim, çati panoramike dhe sistem audio premium.

Bagazhi ofron 441 litra, me hapësirë ​​shtesë nën dysheme.

Motori elektrik dhe autonomia

Ioniq 3 është ndërtuar në platformën E-GMP (400V), të cilën e ndan me modelet Kia EV3 dhe Kia EV4. Dy versione me tërheqje në rrotat e përparme do të ofrohen në fillim.

Modeli bazë ka 144 kf dhe bateri 42.2 kWh, e cila mundëson autonomi deri në 344 km. Versioni më i fuqishëm Long Range përdor një bateri 61 kWh dhe ofron autonomi deri në 496 km, megjithëse me pak më pak fuqi në 133 kf. Të dy versionet kanë 250 Nm çift rrotullues.

Edicion i mundshëm sportiv N

Hyundai tashmë po shqyrton një version performues N të Ioniq 3, i cili mund të përdorë një konfigurim me dy motorë me deri në 288 kf. Një model i tillë do të merrte shasi dhe dinamikë më agresive, të frymëzuar nga Hyundai Ioniq 5 N.

Pozicioni në treg

Ioniq 3 do të shfaqet në tregun evropian më vonë këtë vit, me prodhim në Turqi. Modeli do të konkurrojë me një numër të SUV-ëve elektrikë subkompaktë dhe hatchback-ësh si Renault 5 E-Tech, Volvo EX30 dhe Volkswagen ID. Polo.

Me kombinim të përballueshmërisë, praktikës dhe teknologjisë moderne, Hyundai Ioniq 3 ka potencialin të bëhet një nga lojtarët kryesorë në segmentin e makinave elektrike kompakte.