Honda Super-One: Mini hatchback elektrik me shpirtin e viteve ’80-ta

Me Super-One të ri, Honda tregon qartë se lëvizshmëria elektrike nuk ka pse të jetë sterile dhe e qetë. Modeli, i cili së shpejti do të lançohet në tregun japonez, është një pasardhës shpirtëror i Honda City Turbo II legjendare nga vitet ’80 – një makinë që la gjurmë të fortë me karakterin dhe qëndrimin e saj sportiv.

Pas prezantimit të prototipit në Japan Mobility Show, Honda tani ka zbuluar versionin e prodhimit të Super-One, duke njoftuar një hatchback elektrik të vogël por të gjallë me ambicie të qartë: të ofrojë argëtim pas timonit në një paketë urbane.

Dizajn widebody të gjerë me mesazh të qartë sportiv

Në shikim të parë, Super-One dallohet nga Honda N-One e standarde: me karroceri më të gjerë, parakolpë të ridizajnuar me vrima ajri funksionale dhe krahë të theksuar “blister”. Një spoiler i çatisë së pasme dhe rrota të reja prej aliazhi 15 inç në ngjyrë mat Berlina Black theksojnë më tej estetikën sportive, të kombinuara me goma më të gjera Yokohama.

Me gjatësi prej 3,589 mm, gjerësi prej 1,573 mm dhe lartësi prej 1,616 mm, Super-One është dukshëm më i madh se N-One e:, por ruan të njëjtën bazë boshti prej 2,520 mm. Falë gjerësisë dhe fuqisë së shtuar, modeli nuk klasifikohet më si një automjet kei, por si një makinë pasagjerësh.

Ngjyra e re ekskluzive Boost Violet Pearl, e frymëzuar nga rrufeja, tërheq vëmendje të veçantë, ndërsa janë gjithashtu në dispozicion Platinum White Pearl, Crystal Black Pearl, Citron Yellow Pearl dhe Mono Gray.

Brendësia me karakter “Boost”

Në kabinë, arkitektura bazë është marrë nga N-One e:, por me përmirësime sportive. Ulëset marrin mbështetëse anësore më të theksuara dhe detaje vjollcë, ndërsa paneli dixhital i instrumenteve 7 inç ofron grafikë të veçantë.

Me aktivizimin e Boost Mode, ekrani shfaq një takometër të simuluar, ndërsa sistemi Active Sound Control nëpërmjet audio Bose me tetë altoparlantë krijon një tingull sintetik dhe simulon ndërrimin e marsheve. Qëllimi është të rikthehet emocioni që sollën makinat klasike me benzinë ​​hatchback – por në formë elektrike.

Pajisjet janë në një nivel të lartë: sistem infotainment 9-inç, sedilje të përparme me ngrohje, timon me ngrohje dhe paketë e plotë e sistemeve të avancuara të asistencës për shoferin.

Më shumë fuqi, karakter i ndryshëm

Edhe pse Honda nuk e ka konfirmuar zyrtarisht fuqinë përfundimtare, motori elektrik në Modalitetin Boost pritet të japë rreth 94 kf (70 kW), që është dukshëm më shumë se 63 kf në N-One e:.

Ndërsa kjo nuk e bën Super-One një rival të drejtpërdrejtë të modeleve klasike hot hatch të klasës më të lartë, është e qartë se fokusi është në karroceri të lehtë, shasi të përmirësuar, pezullim të ulur dhe pistë më të gjerë – kombinim që premton shkathtësi dhe dinamikë në kushtet urbane.

Çmimi në Japoni pritet të variojë midis 3,000,000 dhe 3,500,000 jen, duke e pozicionuar modelin mbi standardin N-One e:

Hap i rëndësishëm për Evropën

Është veçanërisht domethënëse që pas premierës japoneze, Super-One do të jetë i disponueshëm edhe në tregjet e Mbretërisë së Bashkuar, Evropës dhe pjesëve të Azisë dhe Oqeanisë. Ky është një hap kyç për Hondën, pasi një model elektrik kaq kompakt dhe i orientuar drejt sportit nuk ka qenë pjesë e ofertës evropiane të markës deri më tani.

Në kontekstin e strategjisë evropiane të elektrifikimit, Super-One mund të luajë një rol të rëndësishëm – si një hatchback elektrik i arritshëm, emocional dhe i orientuar drejt qytetit që ofron diçka më shumë sesa racionalitet. Ai përshtatet në trendin e automjeteve elektrike më të vogla dhe më efikase të qytetit, por me dozë të shtuar karakteri dhe stili të frymëzuar nga retro.

Argëtim elektrik me prekje nostalgjike

Me Super-One, Honda nuk po përpiqet të vendosë rekorde të reja të fuqisë, por të ofrojë qasje të ndryshme ndaj lëvizshmërisë elektrike – që kombinon dizajnin, emocionin dhe teknologjinë. Në një kohë kur shumë automjete elektrike duken të ngjashme dhe tingëllojnë njësoj, Super-One po përpiqet t’i shtojë karakter.

Nëse arrin të ruajë konkurrencën e çmimeve dhe të ofrojë kënaqësi të vërtetë në drejtim, ky hatchback i vogël elektrik mund të bëhet një nga modelet më interesante urbane në tregun evropian në periudhën e ardhshme.