Fundi i eksperimentit me katër cilindra: AMG GLC 53 i ri kthehet te “gjashtëshja”

Mercedes-AMG më në fund ka bërë një lëvizje që shumë tifozë e kanë dëshiruar në heshtje. Marka gjermane ka vendosur t’i japë fund eksperimentit me motorë me katër cilindra me fuqi të lartë në modelet e saj sportive SUV, duke rikthyer motorin e fuqishëm me gjashtë cilindra në linjë. Mercedes-AMG GLC 53 i ri vjen si një pasardhës i drejtpërdrejtë që zëvendëson njëkohësisht modelet e mëparshme 43 dhe hibridin 63.

Në vend të sistemit të ndërlikuar hibrid plug-in me katër cilindra, i cili mbështetej në bateri për të arritur performancë të lartë, GLC 53 i ri do të përdorë një motor me gjashtë cilindra me turbo 3.0 litra dhe mbështetje hibride të butë. Ky ndryshim nuk është vetëm teknik, por edhe emocional – AMG premton një tingull shumë më të pasur dhe më autentik që është marka tregtare e kësaj marke.

Fuqia dhe performanca: Mesatarja e artë

Struktura e re e fuqisë ofron 449 kuaj fuqi dhe 600 Nm çift rrotullues. Falë funksionit “overboost”, çift rrotullues mund të rritet përkohësisht në 640 Nm. Sistemi elektrik ndihmon në mbushjen e “boshllëqeve” në përshpejtim, duke i lejuar GLC 53 të arrijë 100 km/orë në vetëm 4.2 sekonda.

Edhe pse kjo është 0.7 sekonda më e ngadaltë se GLC 63 PHEV brutal (i cili kishte 680 kuaj fuqi), AMG beson se përvoja e drejtimit është shumë më e rëndësishme sesa numrat në letër. Shpejtësia maksimale është e kufizuar elektronikisht në 250 km/orë, por me paketën opsionale AMG mund të rritet në 270 km/orë.

Çfarë mund të presim në të ardhmen?

Ky ndryshim në GLC është vetëm fillimi. Së shpejti do të shohim të njëjtin konfigurim motori në Mercedes-AMG C53 të ri. Edhe pse GLC 53 është modeli kryesor aktual, mbetet pyetja nëse AMG do ta braktisë përgjithmonë përcaktimin “63”.

Sipas thashethemeve në median gjermane, ekziston mundësia e një rikthimi të motorit V8 në versione jashtëzakonisht të kufizuara, në mënyrë që të konkurrojë me konkurrentë të tillë si BMW M3 dhe modeli i ardhshëm X3 M.