Ford në bisedime me Xiaomi për një partneritet të ri për automjetet elektrike

Gjigandi amerikan i makinave Ford thuhet se ka zhvilluar bisedime me prodhuesin kinez të teknologjisë dhe automjeteve elektrike Xiaomi rreth një partneriteti të mundshëm në segmentin e automjeteve elektrike, i cili mund të hapë derën për markat kineze të makinave në tregun amerikan. Informacioni u raportua nga Financial Times, duke cituar burime të njohura me bisedimet.

Po shqyrtohet fabrika e përbashkët për automjete elektrike në SHBA

Sipas akuzave, bisedimet ishin në një fazë të hershme, paraprake dhe përfshinin mundësinë e formimit të një sipërmarrjeje të përbashkët midis Ford dhe Xiaomi, me qëllim prodhimin e makinave elektrike direkt në SHBA. Përveç Xiaomi, Ford thuhet se ka folur edhe me prodhues të tjerë kinezë, përfshirë BYD, rreth një bashkëpunimi të mundshëm.

Një skenar i tillë do të ishte jashtëzakonisht i ndjeshëm nga pikëpamja politike, veçanërisht në Uashington, ku ka shqetësime të forta në lidhje me ndikimin kinez në industrinë amerikane të automjeteve dhe baterive.

Mohime zyrtare nga Ford dhe Xiaomi

Menjëherë pas njoftimit, Ford e mohoi publikisht raportin, duke e quajtur atë “plotësisht të pasaktë” dhe duke mohuar se kishte ndonjë bisedë për një partneritet të tillë. Xiaomi gjithashtu mbajti qëndrim të ngjashëm, duke deklaruar se kompania nuk shet automjete ose shërbime në SHBA dhe nuk është në bisedime për të hyrë në tregun amerikan.

Nga ana tjetër, BYD nuk pranoi të komentojë mbi rastin.

Reagime politike dhe shqetësime për sigurinë

Kongresmeni republikan John Mullenar, kryetar i Komitetit të Kinës në Dhomën e Përfaqësuesve të SHBA-së, shprehu shqetësime serioze, duke vlerësuar se një partneritet i mundshëm me kompanitë kineze do të rriste varësinë e SHBA-së nga Kina. Sipas tij, sipërmarrje të tilla të përbashkëta shpesh përfundojnë në mënyrë të pafavorshme për kompanitë amerikane.

Reagime të tjera po vijnë gjithashtu për shkak të marrëveshjes ekzistuese të Ford me CATL, gjigantin kinez të baterive, për të prodhuar qeliza baterish në SHBA, megjithëse CATL është nën vëmendje të shtuar nga institucionet amerikane.

Farley dhe kërcënimi i hapur i markave kineze të EV

CEO i Ford, Jim Farley, ka paralajmëruar vazhdimisht hapur se prodhuesit kinezë të makinave elektrike përbëjnë një “kërcënim ekzistencial” për industrinë perëndimore të automobilave. Ai madje importoi personalisht një Xiaomi SU7 pasi kompania kineze bëri hyrje të fortë në skenën globale të automjeteve elektrike në vitin 2024.

Farley theksoi se prodhuesit kinezë kanë kapacitet të mjaftueshëm vetëm në Kinë për të prishur seriozisht ekuilibrin global të automobilave, përfshirë tregun amerikan.

Politika tregtare dhe ndryshimet e mundshme

Aktualisht, makinat kineze janë përjashtuar në mënyrë efektive nga tregu amerikan, për shkak të tarifave 100% të vendosura gjatë administratës së Joe Biden, të cilat kanë mbetur në fuqi nën Presidentin Donald Trump. Përveç kësaj, ka kufizime për softuerin dhe harduerin kinez në automjetet e lidhura.

Megjithatë, vizita e paralajmëruar e Trump në Kinë në prill rihap pyetjet në lidhje me kompromiset e mundshme tregtare dhe investimet e mundshme kineze në SHBA, megjithëse rezistenca në Kongres mbetet e fortë.

Markat kineze tashmë po bëjnë përparime globale

Derisa SHBA-të mbeten treg i mbyllur, prodhuesit kinezë si BYD, Geely dhe Xiaomi po shohin sukses të konsiderueshëm në Evropë, Azinë Juglindore dhe Amerikën Latine, duke ofruar modele konkurruese elektrike dhe hibride me çmime të përballueshme.

Geely ka njoftuar tashmë se po e shqyrton seriozisht hyrjen në tregun amerikan në vitet e ardhshme, duke nxitur më tej debatin rreth të ardhmes së industrisë globale të automobilave.