Ferrari Amalfi Spider: Kabrioleti i ri ruan motorin legjendar V8

Prodhuesi italian Ferrari ka prezantuar kabrioletin e ri Ferrari Amalfi Spider, një model që vjen si pasardhës i Ferrari Roma Spider. Kabrioleti i ri gran-turismo kombinon dizajn elegant, teknologji moderne dhe një motor të fuqishëm V8, duke ofruar një përvojë klasike Ferrari në një kohë kur marka po punon aktivisht në modelet e saj të para plotësisht elektrike.

Amalfi Spider arrin rreth tetë muaj pas premierës së versionit kupe Ferrari Amalfi Coupe dhe ruan shumicën e karakteristikave të tij stilistike dhe teknologjike, por me shtimin e një çatie të butë me funksionim elektrik.

Dizajn elegant dhe çati e butë që hapet në 13.5 sekonda

Vizualisht, Amalfi Spider ndjek gjuhën e dizajnit të modelit kupe, me linja elegante, grupe dritash më të holla dhe një pjesë të përparme më aerodinamike pa grilën klasike. Modeli gjithashtu merr parakolpë të ridizajnuar, linja anësore më të theksuara dhe rrota tërheqëse prej aliazhi 20 inç.

Çatia është bërë nga pëlhurë me shumë shtresa dhe mund të porositet në katër ngjyra të ndryshme, si dhe në dy variante teknike me një teksturë të veçantë. Hapja ose mbyllja e çatisë zgjat 13.5 sekonda dhe mund të kryhet me shpejtësi deri në 60 km/orë.

Ndërtimi me pesë shtresa siguron izolim të shkëlqyer të zërit dhe nxehtësisë, gjë që e bën rehatinë të krahasueshme me modelet me çati metalike të palosshme, siç është Ferrari Portofino i dikurshëm.

Brendësi moderne me tre ekrane

Kabina është konfiguruar në një plan urbanistik 2+2 dhe vjen me dizajn të ri të konsolës qendrore. Sistemi kryesor i info-zbavitjes operohet nëpërmjet një ekrani 10.25 inç, ndërsa përpara shoferit është një panel instrumentesh dixhital 15.6 inç. Përveç kësaj, pasagjeri i përparmë ka një ekran 8.8 inç.

Amalfi Spider është gjithashtu i pajisur me sisteme moderne të asistencës për shoferin (ADAS), si dhe me çelësin e famshëm Ferrari Manettino, i cili ju mundëson të zgjidhni midis mënyrave të drejtimit: Wet, Comfort, Sport, Race dhe ESC-Off.

Praktikciteti, si me shumicën e supermakinave, nuk është në plan të parë. Bagazhi ka kapacitet prej 255 litrash me çatinë e mbyllur, ndërsa me çatinë e ulur hapësira zvogëlohet në 172 litra.

Motor i fuqishëm V8 me 631 kuaj fuqi

Nën kapuç ndodhet motori V8 3.9 litra me dy turbo, i cili ofron 631 kuaj fuqi dhe 760 Nm çift rrotullues. Kjo është rritje prej 20 kf krahasuar me modelin e mëparshëm.

Fuqia transmetohet në rrotat e pasme nëpërmjet transmisionit automatik me tetë shpejtësi me dy tufa, i cili siguron ndërrime jashtëzakonisht të shpejta të marsheve.

Performancë mbresëlënëse dhe një shpejtësi maksimale prej 320 km/orë

Pavarësisht peshës shtesë të mekanizmit të çatisë, Amalfi Spider ofron performancë pothuajse identike me versionin coupe. Përshpejtimi nga 0 në 100 km/orë zgjat vetëm 3.3 sekonda, ndërsa sprinti në 200 km/orë arrihet në 9.4 sekonda.

Shpejtësia maksimale arrin 320 km/orë, gjë që e pozicionon modelin midis kabrioleteve më të shpejta në segment.

Konkurrencë e fortë në segmentin e kabrioleteve luksoze

Edhe pse çmimi zyrtar nuk është shpallur ende, Amalfi Spider pritet të jetë pak më i shtrenjtë se versioni kupe, çmimi fillestar i të cilit është rreth 283,000 dollarë.

Në këtë segment ekskluziv, Ferrari i ri do të përballet me konkurrencë serioze, duke përfshirë Aston Martin Vantage Roadster, Mercedes-AMG SL 63, Porsche 911 Turbo S Cabriolet dhe Maserati MC20 Cielo.

Me Amalfi Spider, Ferrari tregon edhe një herë se motori klasik V8 ende ka vendin e tij në botën e supermakinave, edhe në epokën e elektrifikimit.