Ferrari Amalfi: Kapitull i ri për GT-në luksoze nga Maranello

Ferrari ka zbuluar Amalfi-n e ri, modelin që zyrtarisht pason Roma-n, tashmë të pensionuar. Edhe pse në shikim të parë i ngjan paraardhësit të tij, Amalfi përfaqëson një përparim të rëndësishëm teknologjik dhe dizajni, me performancë të përmirësuar, zgjidhje të reja dixhitale dhe një nivel më të lartë rehatie dhe sofistikimi.

Nën haube: 3.9 V8 biturbo me 631 KF

Amalfi i ri fuqizohet nga evolucioni më i fundit i motorit 3.9 litra V8 me dy turbo që tani ofron 640 KF dhe 760 Nm çift rrotullues. Kjo është rritje prej 20 KF krahasuar me Roma-n, e mjaftueshme për 0-100 km/orë në 3.3 sekonda, ndërsa shpejtësia maksimale mbetet në 320 km/orë.

Motori merr turbokompresorë të rinj, sensorë presioni për bankë cilindrash, boshte me kamë të lehta dhe një bllok të ridizajnuar. E gjithë kjo është e shoqëruar me një transmision automatik me tetë shpejtësi me dy tufa, i optimizuar për ndërrime marshësh më të shpejta dhe më të përgjegjshme.

Aerodinamika dhe tingulli

Amalfi paraqet një konfigurim të ri të shkarkimit me valvola të kontrolluara me saktësi dhe hartëzim tingulli të përshtatur sipas stilit të drejtimit. Ferrari ka arritur të përmbushë rregulloret e rrepta të zhurmës pa kompromentuar nënshkrimin autentik të tingullit të motorit të tij V8.

Dizajni: i njohur, por më i rafinuar

Amalfi ruan karakterin siluet të Roma-s, por me përmirësime të shumta – pjesa e përparme është ridizajnuar plotësisht me një hyrje ajri të ulët të gjerë, drita të ridizajnuara, një ndarës dhe sensorë të rinj. Profili është pothuajse i pandryshuar, por ofrohen rrota 20 inç të mbështjella me goma Bridgestone Potenza Sport ose Pirelli P Zero.

Pjesa e pasme ka një formë të mbuluar, një difuzor të ridizajnuar dhe targa të regjistrimit të zhvendosura. Dritat e reja LED dhe hyrjet e ajrit kontribuojnë në një pamje më moderne.

Brendësia: kthim te butonat fizikë

Kabina e Amalfi është rinovuar plotësisht – një panel i ri, paneli qendror i hequr dhe një ekran tradicional horizontal infotainment 10.25 inç me Android Auto dhe Apple CarPlay. Paneli i instrumenteve tani është 15.6 inç, me ekran 8.8 inç përpara pasagjerit.

Timoni i ri përfshin përsëri butona fizikë, ndërsa konsola qendrore – e përpunuar me alumin të anodizuar – përmban një sensor çelësi, përzgjedhës marshësh dhe karikim pa tel.

Ulëset janë të disponueshme në tre madhësi, me ventilim dhe masazh, ndërsa sistemi audio Burmester ofron 14 altoparlantë dhe 1,200 W fuqi.

Përvojë e përmirësuar drejtimi

Amalfi posedon sistem brake-by-wire, ABS Evo, një drejtim të ri elektrik me vlerësim të përmirësuar të tërheqjes dhe një set të plotë sistemesh ndihme: tempomat adaptiv, frenim automatik, monitorim të pikës së verbër, mbajtje të korsisë, njohje të shenjave të trafikut dhe kamerë panoramike.