Continental GT Supersports është modeli më i lehtë i Bentleyt deri tani

Bentley ka zbuluar zyrtarisht Continental GT Supersports të ri, modelin më radikal dhe emocionues që ka dalë nga linja e prodhimit në tetë dekada e gjysmë. Në vend të elektrifikimit, i cili tashmë është bërë standardi i markës, Supersports kthehet në mekanikën e pastër me motor V8 me dy turbo, tërheqje në rrotat e pasme dhe peshë të reduktuar ndjeshëm, duke vendosur standard krejtësisht të ri për atë që do të thotë të jesh një Bentley “i orientuar drejt shoferit”.

Kthim në rrënjë me V8 të fuqishëm pa sistem hibrid

Nën kapuçin e gjatë prej alumini është një motor V8 me dy turbo 4.0 litra që zhvillon 657 kf dhe 800 Nm çift rrotullues. Edhe pse më pak i fuqishëm se Continental GT Speed ​​hibrid, Supersports përqendrohet në ndjesinë e menjëhershme, reagimet më intensive dhe komunikimin autentik midis shoferit dhe makinës. Sipas Bentley, ideja është të zvogëlohen numrat në letër, por të rritet intensiteti pas timonit.

Modeli i ri përshpejton nga 0 në 100 km/orë në 3.7 sekonda dhe arrin shpejtësi maksimale prej 310 km/orë. Fuqia transmetohet ekskluzivisht në boshtin e pasmë nëpërmjet transmisioni të përmirësuar me tetë shpejtësi ZF me dy tufa, me diferencial elektronik, vektorizim të çift rrotullues dhe drejtim në rrotat e pasme.

Bentley më i lehtë që nga viti 1940

Heqja e sistemit hibrid dhe tërheqjes në të katër rrotat, eliminimi i sediljeve të pasme, materialit të hollë izolues, panelit të çatisë prej karboni, sistemit të shkarkimit Akrapovič prej titani dhe një numër i reduktuar i asistencave rezultojnë në peshë nën 2,000 kilogramë. Kjo e bën atë jo vetëm Continental GT më të lehtë të prodhuar ndonjëherë, por edhe Bentley më të lehtë që nga viti 1940, një arritje mbresëlënëse për një markë të njohur për luksin dhe masivitetin.

Përveç kësaj, rrotat e reja 22 inç të zhvilluara me Manthey Racing, frenat masive prej karboni-qeramikës 440 mm dhe paketa opsionale Pirelli Trofeo RS për kapje ekstreme theksojnë karakterin sportiv.

Aerodinamika e frymëzuar nga pista e garave

Dizajni i jashtëm është ndryshuar në mënyrë drastike me një grilë të re përpara, hyrje ajri agresive, skaje anësore, parakolp të pasmë të ridizajnuar dhe një spoiler të theksuar. Bentley pretendon se paketa aero gjeneron 300 kilogramë forcë shtesë poshtë krahasuar me Continental GT Speed, duke rezultuar në stabilitet më të madh në shpejtësi të lartë dhe shpërndarje më të mirë të presionit.

Kabina e fokusuar te shoferi

Brendësia ndjek të njëjtën frymë minimaliste, sportive. Dy sediljet e lehta sportive janë të vendosura më poshtë dhe të veshura me lëkurë dhe Alcantara, ndërsa pas tyre është një element monokok karboni. Kabina përmban panele dekorative prej karboni ose alumini, emblema Supersports dhe një pllakë me numër individual. Mulliner, si gjithmonë, ofron një gamë të pasur personalizimesh për blerësit ekskluzivë.

Edicion i kufizuar për entuziastët e vërtetë

Prodhimi i Continental GT Supersports do të jetë i kufizuar në 500 ekzemplarë, të shpërndarë në tregjet në Evropë, SHBA, Kanada, Australi, Zelandën e Re, Lindjen e Mesme dhe pjesë të Azisë. Porositë hapen në mars 2026, prodhimi fillon në tremujorin e katërt të të njëjtit vit dhe dërgesat e para priten në fillim të vitit 2027. Çmimet do të shpallen më vonë.

Kryetari dhe CEO i Bentley, Dr. Frank-Stephan Walliser, e përshkroi modelin si “Bentley më i fokusuar ndonjëherë”, duke theksuar se Supersports përfaqëson një kthim në krijimin e makinave ekstreme që kombinojnë saktësinë inxhinierike, artin dhe pasionin e pastër të vozitjes.