Citroen-i i ri C3 Aircross vjen me motorë benzine, hibride dhe EV

Pas paralajmërimit të muajit prill, Citroen ka publikuar detaje të plota të mocelit të ri C3 Aircross. Bëhet fjalë për një crossover të disponueshëm që ofron motorë benzine, hibride dhe elektrike.

Meqenëse dukja e tij tashmë është prezantuar, vijojnë specifikimet e tija. Opsioni i hyrjes në linjë është varianti me një motor benzine PureTech Turbo që zhvillon 102 KF. Ai është në përputhje me standardet Euro7 dhe është i lidhur me një marsh manual me gjashtë shpejtësi.

Klientët që kërkojnë diçka më ekologjike mund të zgjedhin variantin hibrid, i cili ka një motor 1.2 litërsh PureTech me tre cilindra që zhvillon 136 KF. Ai është i bashkuar nga një marsh me një lidhëse të dyfishtë, i cili ka një motor të integruar elektrik prej 29 KF që furnizohet nga një bateri litium-jon prej 48V e vendosur nën dyshemenë.

Lajmi i madh është varianti elektrik, i cili ka një bateri litium fosfat hekuri 44 kWh që furnizon një motor elektrik prej 113 KF. Citroen tha se kjo i jep modelit crossover një shpejtësi maksimale prej 145 km/h dhe një distancë prej më shumë se 300 km.

Kur bateria është e zbrazët, një karikues i shpejtë prej 100 kW DC mund ta mbushë atë nga 20% deri në 80% për vetëm 26 minuta. Në kushte shtëpiake nevojiten nga 2 orë dhe 50 minuta deri në 4 orë e 10 minuta për të fituar të njëjtin rezultat duke përdorur rrymë alternative.

Edhe pse versioni elektrik nuk do t’u pëlqejë të gjithëve, Citroen ka paralajmëruar se një tjetër variant do të arrijë në vitin 2025. Kompania nuk tha shumë për këtë, por premtoi një distancë prej më shumë se 400 km.

Dizajni

Nëse i lëmë anësh njësitë e motorit, gjenerata e dytë e modelit C3 Aircross ishte dizajnuar për të qenë një “SUV i vërtetë”. Si rezultat i asaj, ajo është “më imponuese, më muskulore dhe më e fortë”.

Kjo nuk është vetëm një hiperbolë e marketingut sepse modeli crossover miraton një dizajn të ri të fortë që përfshin një mbështjellëse plastike të karrocerisë dhe parakolpë të dendur. Modeli është gjithashtu dukshëm më i madh se paraardhësi i tij sepse tani ka një gjatësi prej 4.390 milimetrash dhe një bazë të rrotave që përfshin 2.670 mm. Për më tepër, crossover-i tani ka më shumë se 200 mm largësi nga toka.

Citroen nuk hyri në shumë specifika, por blerësit do të gjejnë dritat LED dhe rrota prej 16 ose 17 inç. Atyre u bashkohen logot e reja masive, si dhe “pistonat” e përparmë dhe të pasmë të cilët klientët mund t’i ndryshojnë sipas dëshirës. I dytë do të ofrohet me ngjyra të ndryshme.

Enterieri

Kabina është pak bazë, por ka një dizajn minimalist, si dhe konfigurime me pesë dhe shtatë ulëse. Duke folur për variantin e dytë, modeli tani ka ulëse Citroen Advanced Comfort me një shkumë shtesë prej 10 deri në 15 mm.

Karakteristikat e tjera përfshijnë një pult të vogël digjital instrumentesh, një timon me dy krahë “madhësi të zvogëluar” dhe një sistem info-argëtimi prej 10.25 inç me Android Auto dhe Apple CarPlay. Modeli ka gjithashtu një kondicioner dhe një karikues wireless prej 15W për telefonat e mençur.

Siguria është përpara dhe në qendër falë asortimentit të sistemeve duke përfshirë frenimin Active Safety, Active Lane Keeping Assist dhe paralajmërimin për shoferin. Ato janë të bashkuara nga njohja e shenjave të shpejtësisë, asistenca e dritave të gjata, detektimi i pikave të verbër, kamera me pamje të pasme dhe sensorët e përparmë/e prapmë të parkimit.

Citroen gjithashtu theksoi se suspendimi i tyre Advanced Comfort është standard dhe ka frenime të dyfishta hidraulike progresive. Kompania thotë se këto “veprojnë si një amortizues i dytë më i vogël” për të përmirësuar rehatinë në mënyrë shtesë.

C3 Aircross aktualisht është në dispozicion për porositje në Francë, ku çmimet fillojnë nga 19.400 Euro për variantin me benzinë. Hibridi kushton 25.500 Euro, ndërsa versioni elektrik fillon me çmimin nga 27.400 Euro.