Bruksel: Toyota prezanton Hilux-in elektrik për Evropën

Toyota ka bërë një hap të rëndësishëm drejt së ardhmes elektrike të segmentit të kamionçinave në Evropë, duke prezantuar një version plotësisht elektrik të Hilux legjendar në Brussels Motor Show 2026. Për herë të parë, një nga kamionçinat më të famshëm dhe më të qëndrueshëm në botë po merr një version plotësisht elektrik, duke dërguar mesazh të qartë nga prodhuesi japonez se elektrifikimi është një pjesë e pashmangshme e strategjisë së tij.

Hilux – legjenda që hyn në epokën elektrike

Për dekada të tëra, Hilux ka ndërtuar reputacionin e tij si një automjet pune i pathyeshëm, i aftë të përballojë kushte ekstreme, nga terreni i ashpër deri te përdorimi i përditshëm në një sërë industrish. Tani, Toyota po përpiqet ta ruajë atë ADN në epokën elektrike, duke kombinuar qëndrueshmërinë tradicionale me teknologji të reja dhe më të qëndrueshme të sistemit të fuqisë.

Më shumë opsione të sistemit të fuqisë për tregun evropian

Hilux i ri, gjenerata e nëntë, do të ofrohet në Evropë me më shumë variante të sistemit të fuqisë. Përveç Hilux Electric plotësisht elektrik, në ofertë mbetet edhe motori i njohur me naftë 2.8 litra me sistem hibrid të butë 48 volt, i cili zhvillon 201 kuaj fuqi. Ky version pritet të jetë më i shituri, falë ngarkesës prej 1,000 kilogramësh dhe kapacitetit të tërheqjes deri në 3,500 kilogramë, vlera që mbeten kyçe për përdoruesit profesionistë.

Hilux BEV elektrik me AWD dhe fokus në efikasitet

Hilux Electric është menduar kryesisht për kompanitë dhe përdoruesit që duan të ulin kostot e mirëmbajtjes dhe emetimet, veçanërisht në mjediset urbane dhe periferike. Ai përdor një bateri me kapacitet prej 59.2 kWh dhe dy motorë elektrikë, një në secilin bosht, të cilët sigurojnë tërheqje të përhershme në të gjitha rrotat. Motori i përparmë ofron 205 Nm, ndërsa ai i pasmë 268 Nm çift rrotullues, i cili mundëson lëvizje të qetë por të sigurt dhe kontroll të mirë të sipërfaqes.

Rrezja e lëvizjes, ngarkesa dhe aftësitë off-road

Sipas standardit WLTP, Hilux elektrik ofron rreze veprimi prej rreth 258 kilometrash, e cila në kushte urbane mund të arrijë deri në 380 kilometra. Megjithatë, versioni elektrik sjell edhe disa kompromise, kështu që ngarkesa zvogëlohet në 715 kilogramë, dhe kapaciteti i tërheqjes në 1,600 kilogramë. Pavarësisht kësaj, karakteristikat themelore jashtë rrugës mbeten të pandryshuara, me shasi me strukturë të sheshtë, lartësi nga toka prej 212 milimetrash dhe aftësinë për të kaluar nëpër ujë deri në 700 milimetra thellësi. Përveç kësaj, versioni BEV vjen me modalitet të veçantë jashtë rrugës, të përshtatur me karakteristikat e makinës elektrike.

Dizajn i ri “Cyber ​​​​Sumo” dhe kabinë moderne

Nga jashtë, Hilux i ri mbart të ashtuquajturin dizajn “Cyber ​​​​Sumo”, të zhvilluar nga ekipi australian i dizajnit të Toyota-s, me linja më të mprehta dhe një pamje më masive. Versioni elektrik dallohet nga grila e përparme e mbyllur pa hapje dhe parakolp i përparmë i ridizajnuar në mënyrë diskrete. Pjesa e brendshme është përmirësuar ndjeshëm, me një panel instrumentesh dixhital 12.3 inç, një ekran qendror me të njëjtën madhësi dhe timon të marrë nga Land Cruiser i ri.

Prakticitet dhe teknologjia pa kompromis

Toyota i mbetet besnike praktikës, kështu që kabina ofron ndarje të shumta magazinimi, mbajtëse gotash dhe një gamë të pasur pajisjesh sigurie dhe ndihme. Në të njëjtën kohë, janë ruajtur butonat fizikë për funksionet më të rëndësishme, të cilat do t’u pëlqejnë përdoruesve tradicionalë që e përdorin Hilux-in si një mjet të vërtetë pune.

Shitjet dhe pozicionimi në treg

Shitjet e Hilux-it të ri në Evropë fillojnë në qershor, dhe çmimet do të shpallen në muajt në vijim. Edhe pse Hilux elektrik nuk do ta zëvendësojë menjëherë atë me naftë, Toyota po tregon me këtë strategji se është gati të ofrojë zgjedhje dhe gradualisht të përgatisë kamionçinën e saj më të famshme për të ardhmen e afërt.