Brendi spanjoll i harruar, rikthehet në skenë falë kinezëve

Santana Motors, emër që rrallë përmendet jashtë enciklopedive të automobilave këto ditë, po rikthehet zyrtarisht në skenë. Prodhuesi spanjoll, i themeluar në vitet 1950, ka rinisur prodhimin në fabrikën e saj në Linares, duke shënuar fundin e një ndërprerjeje gati pesëmbëdhjetëvjeçare që filloi në vitin 2011. Këtë herë, rikthimi është bërë i mundur nëpërmjet bashkëpunimit me partnerët kinezë të automobilave.

Nga Land Rover te modelet e veta: histori e shkurtër e Santana

Santana Motors filloi si një prodhues i licencuar i Land Rover në vitin 1958, me automjetet e saj që u eksportuan në të gjithë Evropën, Afrikën dhe Amerikën e Jugut. Në vitet 1980, kompania filloi të zhvillonte modelet e veta, dhe në vitin 1985 hyri në një partneritet me Suzuki, e cila filloi prodhimin e modeleve të tilla si SJ nën markën Santana.

Problemet financiare në vitet 1990 dhe fillim të viteve 2000 çuan në përpjekje të pasuksesshme për të shpëtuar kompaninë, pas të cilave prodhimi u ndal plotësisht në vitin 2011. Sot, Santana po ripozicionohet në treg, por me një model biznesi krejtësisht të ndryshëm.

Prodhimi në Linares fillon me modele të reja pickup

Kapitulli i ri fillon me prodhimin e modeleve Santana 400D dhe 400 PHEV, të cilat janë versione të ribranduara të pickup-ëve kineze Dongfeng / Zhengzhou Nissan Z9. Edhe pse origjinaliteti i dizajnit nuk është në plan të parë, specifikimet teknike janë më shumë se konkurruese.

Santana 400D përdor një motor nafte 2.3 litra me 188 kuaj fuqi dhe 500 Nm çift rrotullues. Blerësit mund të zgjedhin midis transmisionit manual me gjashtë shpejtësi ose transmisionit automatik me tetë shpejtësi. Përshpejtimi në 100 km/orë zgjat 9.1 sekonda, ndërsa shpejtësia maksimale është 170 km/orë. Automjeti mund të tërheqë deri në 3,200 kilogramë dhe të mbajë ngarkesë deri në 815 kilogramë.

Hibrid plug-in me performancë dhe autonomi mbresëlënëse

Santana 400 PHEV shkon një hap më tej me sistem hibrid plug-in të përbërë nga një motor benzine 1.5 litra, motor elektrik dhe bateri me kapacitet prej 32 kWh. Fuqia e kombinuar është 422 kuaj fuqi dhe 800 Nm çift rrotullues, gjë që mundëson përshpejtimin në 100 km/orë në vetëm 6.5 sekonda.

Modeli ofron deri në 120 kilometra autonomi elektrike, ndërsa autonomia totale arrin mbi 1,000 kilometra, gjë që e pozicionon atë midis automjeteve më të afta hibride plug-in në treg.

Pajisje të pasura dhe teknologji moderne

Përveç sistemeve të transmisionit, Santana 400 PHEV vjen me tërheqje në të gjitha rrotat, shkallë anësore dhe burim të jashtëm të energjisë elektrike me fuqi prej 6 kW. Pajisjet standarde përfshijnë drita LED dhe një çati panoramike.

Pjesa e brendshme ofron një panel instrumentesh dixhital 10 inç dhe një sistem info-zbavitës 14.6 inç, si dhe ulëse me ngrohje dhe ventilim me lëkurë artificiale, kontroll klime me dy zona, një sistem audio me gjashtë altoparlantë dhe karikim pa tel për smartphone 50W.

Pajisjet e sigurisë përfshijnë kontrollin adaptiv të shpejtësisë, frenimin automatik të emergjencës, ndihmën për bllokimin e trafikut, mbajtjen e korsisë dhe njohjen e shenjave të trafikut, ndërsa versionet më të pasura shtojnë gjithashtu ndihmën në autostradë, paralajmërimin për këndin e vdekur dhe ndihmën për ndryshimin e korsisë.

Çmime konkurruese në tregun evropian

Çmimet janë vendosur në mënyrë agresive. Versioni hibrid plug-in fillon nga 29,900 euro, ndërsa modeli me naftë fillon nga 44,700 euro. Për krahasim, Ford Ranger Double Cab në tregun spanjoll fillon nga 31,050 euro, gjë që e bën ofertën e Santana veçanërisht interesante.

Partneritet strategjik me BAIC dhe planet e ardhshme

Përveç rifillimit të prodhimit, Santana ka njoftuar zyrtarisht edhe një marrëveshje strategjike me gjigantin kinez BAIC. Sipas marrëveshjes, automjetet BAIC do të montohen në Spanjë nga komplete gjysmë të montuara, duke i dhënë fabrikës së Linares një rol më të gjerë prodhimi.

Kompania njoftoi se midis viteve 2026 dhe 2028 do të prezantojë një gamë të plotë SUV-sh për pasagjerë, të cilat do të plotësojnë ofertën e saj ekzistuese të pickup-ëve. Edhe pse modelet fillestare do të jenë versione të ribranduara të automjeteve ekzistuese BAIC, planet përfshijnë gjithashtu zhvillimin e përbashkët të modeleve të reja me një dizajn unik dhe identitet të dallueshëm të Santanas.