Audi Q9 debuton si SUV-i më i madh dhe më luksoz në historinë e markës

Audi ka prezantuar zyrtarisht Q9-in e ri, SUV-in më të madh, më të gjerë dhe më luksoz që prodhuesi gjerman ka ofruar ndonjëherë. Modeli i ri është i pozicionuar mbi Q7 dhe sulmon drejtpërdrejt konkurrentë të tillë si BMW X7 dhe Mercedes-Benz GLS, duke kombinuar dimensione mbresëlënëse, teknologji të përparuara, një kabinë luksoze dhe motorë të fuqishëm, duke përfshirë një motor V8 në versionin sportiv SQ9.

Me një gjatësi prej 5,310 milimetrash, një gjerësi prej 2,210 milimetrash dhe një bazë boshti prej 3,140 milimetrash, Audi Q9 është dukshëm më i madh se Q7. Krahasuar me vëllain e tij më të vogël, SUV-i i ri është 250 milimetra më i gjatë, 200 milimetra më i gjerë dhe ka një bazë boshti prej 145 milimetrash më të gjatë.

Edhe pse të dy modelet ndajnë një platformë të përbashkët, Audi i ka dhënë Q9-it një pamje krejtësisht të veçantë. Pjesa e përparme dominohet nga një grilë e madhe me elementë vertikalë, ndërsa pjesa e pasme spikat me dritat e reja dixhitale OLED me një dizajn tre-dimensional, të cilat lejojnë shikueshmëri më të mirë anësore dhe animacione të përparuara të dritës.

Kabinë që ofron luksin përfundimtar dhe teknologjinë më të fundit

Avantazhi më i madh i Audi Q9 është në kabinën, e cila është projektuar për të ofruar një përvojë në nivelin e modeleve më luksoze SUV në treg. Ka shtatë vende si standard, ndërsa një konfigurim me gjashtë vende individuale është në dispozicion si opsion, madje edhe rreshti i tretë i projektuar për të akomoduar rehat pasagjerë të rritur.

Dyert funksionojnë elektrikisht dhe mund të hapen automatikisht në një kënd prej 90 gradësh. Falë sensorëve të integruar, ato ndalen në mënyrë të pavarur nëse zbulojnë një pengesë, dhe ato gjithashtu mund të kontrollohen nga distanca përmes aplikacionit myAudi.

Çati panoramike me më shumë se 1.5 metra katrorë xham

Audi ka instaluar gjithashtu çatinë panoramike më të madhe që ka ofruar ndonjëherë në një makinë prodhimi. Sipërfaqja e xhamit tejkalon 1.5 metra katrorë, dhe në nivele më të larta të pajisjeve, transparenca mund të ndryshohet elektronikisht në nëntë seksione të veçanta.

Çatia ka gjithashtu 84 drita LED që ofrojnë ndriçim ambienti në 30 ngjyra të ndryshme. Kur automjeti është i parkuar, xhami automatikisht bëhet i errët për të ofruar privatësi shtesë.

Sistemi audio dhe siguria në nivelin më të lartë

Ofrohet gjithashtu një sistem audio premium Bang & Olufsen me një fuqi prej 1,360 W dhe 22 altoparlantë. Disa nga sediljet përdorin aktivizues të veçantë që krijojnë dridhje të sinkronizuara me muzikën, ndërsa altoparlantët në mbështetëset e kokës lejojnë që navigimi dhe bisedat telefonike të dëgjohen vetëm nga shoferi.

Q9 gjithashtu merr një sistem të përparuar sigurie që monitoron gjendjen e shoferit. Nëse sistemi përcakton se shoferi nuk po përgjigjet, makina mund të ulë automatikisht shpejtësinë, të kalojë në korsinë e ndalimit në autostradë, të ndalet dhe të thërrasë në mënyrë të pavarur ndihmë emergjente.

SQ9 me motor V8 dhe 591 kuaj fuqi

Blerësit evropianë do të marrin një motor nafte me gjashtë cilindra 3.0 litra me një sistem hibrid të butë dhe një turbokompresor elektrik, i cili zhvillon 299 kf. Tregu gjerman do të lançojë gjithashtu një motor V6 TDI me 299 kuaj fuqi dhe 630 Nm, ndërsa në disa tregje evropiane do të jetë i disponueshëm një version me 244 kuaj fuqi dhe 500 Nm çift rrotullues maksimal. Sistemi mild hibrid kontribuon me 24 kuaj fuqi shtesë.

Në tregun amerikan, versioni bazë do të jetë i pajisur me një motor V6 me benzinë ​​2.9 litra me 429 kuaj fuqi, i cili lejon përshpejtimin nga 0 në 100 km/orë në rreth 4.9 sekonda.

Në krye të gamës është Audi SQ9, i cili përdor motorin e famshëm 4.0 litra biturbo V8. Ai zhvillon 591 kuaj fuqi dhe lejon përshpejtimin nga 0 në 100 km/orë në vetëm 3.8 sekonda.

Asmortizatori adaptues me ajër është instaluar si standard, ndërsa sistemi i drejtimit të rrotave të pasme mund t’i kthejë ato deri në pesë gradë, gjë që përmirëson ndjeshëm manovrueshmërinë pavarësisht dimensioneve të mëdha të automjetit.

Objektivi kryesor është tregu amerikan

Duke pasur parasysh madhësinë e automjetit dhe dimensionet e tij, prodhuesi gjerman pret që shumica e shitjeve të realizohen në Shtetet e Bashkuara, ku kërkesa për modele të mëdha SUV luksoze vazhdon të rritet, dhe Q9 duhet të bëhet një konkurrent i drejtpërdrejtë i BMW X7 dhe Mercedes-Benz GLS.

Në Evropë, porositë do të fillojnë nga fundi i këtij muaji, me një çmim fillestar prej 108,400 eurosh për versionin Q9 TDI 220 kW. Përtej Atlantikut, Audi Q9 bazë në tregun amerikan do të fillojë nga 89,095 dollarë, ndërsa versioni sportiv SQ9 do të kushtojë 119,395 dollarë, duke e bërë atë SUV-in më të shtrenjtë dhe prestigjioz në ofertën aktuale të Audi-t.