Fitorja e parë për kampionin – Lando Norris më i shpejti në Hungaroring

Kampioni aktual i botës Lando Norris triumfoi në Çmimin e Madh të Hungarisë, garën e 11-të të sezonit të Formula 1, dhe regjistroi fitoren e tij të parë që nga fitimi i titullit të kampionatit. Piloti i McLaren e shndërroi pozicionin e pol në fitore, duke festuar pas një beteje të madhe strategjike në Hungaroring dhe duke arritur triumfin e 12-të të karrierës së tij.

Vendi i dytë i shkoi Max Verstappen me Red Bull, ndërsa i treti në vijën e finishit ishte Andrea Kimi Antonelli nga Mercedes, i cili pati një rikthim mbresëlënës pasi filloi nga pozicioni i shtatë për shkak të një penalizimi.

Penalizimet ndryshuan rendin e nisjes

Përpara garës, administratorët morën vendime të rëndësishme që ndryshuan ndjeshëm rrjetin e nisjes. Lewis Hamilton dhe Andrea Kimi Antonelli u penalizuan të dy me penalizime prej tre vendesh pas kualifikimit.

Hamilton u penalizua për pengimin e paqëllimshëm të Oscar Piastre, i cili ishte në xhiron e tij të fundit të shpejtë, në xhiron e tij të ngadaltë. Britaniku nuk u zhvendos nga vija ideale, duke e detyruar pilotin e McLaren të braktiste përpjekjen e tij për të vendosur një kohë më të mirë. Pas një hetimi, administratorët i dhanë atij një penalizim prej tre vendesh, që do të thotë se ai filloi i pesti në vend të të dytit.

Kjo do të thotë se shoku i tij i skuadrës Charles Leclerc u ngjit në vendin e dytë në rrjetë, ndërsa Piastre dhe Verstappen fituan nga një vend secili.

Në të njëjtën kohë, lideri i kampionatit Andrea Kimi Antonelli u penalizua për dështimin për të ngadalësuar mjaftueshëm nën flamujt e verdhë, të cilët u shfaqën pasi Max Verstappen u rrotullua në kthesën e fundit gjatë kualifikimeve. Analiza e administratorëve tregoi se italiani jo vetëm që nuk ngadalësoi mjaftueshëm, por edhe kaloi nëpër atë sektor më shpejt se në përpjekjen e mëparshme. Në vend të pozicionit të katërt, Antonelli filloi nga i shtati.

Norris shfrytëzoi pole-position

Pavarësisht se nisi nga pozicioni i parë, Norris nuk arriti ta mbante kryesimin për një kohë të gjatë. Pas një gabimi të vogël në kthesën e dytë, shoku i tij i skuadrës Oscar Piastre shfrytëzoi rastin dhe mori vendin e parë. Australiani më parë e kishte kaluar Leclerc pa probleme, i cili mbeti pas Verstappen dhe Hamilton pas një nisjeje të dobët.

George Russell pati problemet më të mëdha në nisje. Sistemi “anti-stall” i makinës së tij, i cili parandalon motorin të ndalet në rrotullime të ulëta, u aktivizua, duke bërë që britaniku të humbiste një numër pozicionesh dhe të gjendej pothuajse në fund të vijës.

Strategjia solli fitoren

Në pjesën e parë të garës, pati një betejë interesante midis Verstappen dhe Hamilton. Edhe pse Hamilton pritej të humbiste gradualisht ritmin me gomat e buta, Verstappen raportoi probleme me kutinë e shpejtësisë dhe gomat në radio, gjë që e bëri të vështirë luftën e tij.

Hamilton ishte i pari nga pilotët kryesorë që hyri në boks me goma të forta, dhe Verstappen reagoi një xhiro më vonë. Pasi u kthye në pistë, holandezi arriti të rimarrë pozicionin me një sulm të shkëlqyer në kthesën e parë.

Ndërkohë, të dy pilotët e McLaren bënë ndalesat e tyre të para në boks, pa ndryshime në renditjen e tyre përkatëse, ndërsa Antonelli mori për pak kohë kryesimin, i cili më vonë bëri ndalesën e tij të parë.

Kontakti me Sainz vendosi betejën për fitore

Momenti kyç ndodhi pas ndërrimit të dytë të gomave. Piastre u kthye në pistë me disa sekonda avantazh, por shpejt e arriti Carlos Sainz, të cilin supozohej ta kalonte me një xhiro të plotë. Piloti i Williams nuk u largua menjëherë pavarësisht flamujve blu, dhe gjatë tejkalimit pati një kontakt të vogël.

Piastre humbi kohë të çmuar, të cilën Norris e shfrytëzoi në maksimum. Pas ndërrimit të gomave, kampioni në fuqi e kaloi shokun e tij të skuadrës, dhe më pas e kaloi Antonellin pa probleme të mëdha për të rimarrë kryesimin.

Një goditje shtesë për Piastren erdhi në xhiron e 57-të, kur një defekt në kutinë e shpejtësisë e detyroi të parkonte makinën e tij në anë të pistës dhe të tërhiqej.

Antonelli në podium, Hamilton humbi vendin e katërt

Periudha e makinës virtuale të sigurisë solli llogaritje të reja taktike. Disa pilotë shkuan në boks, por jo Verstappen dhe Antonelli, të cilët qëndruan në pistë dhe ruajtën pozicionin e tyre.

Në finale, Antonelli i zmbrapsi me sukses sulmet e Hamiltonit dhe ruajti pozicionin e tretë, duke përfunduar një rikthim të jashtëzakonshëm pasi nisi nga vendi i shtatë.

Nga ana tjetër, Hamilton mori një penalitet shtesë prej pesë sekondash pasi kaloi vijën e finishit për tejkalimin e limitit të shpejtësisë në korsinë e boksit. Si rezultat, ai ra nga vendi i katërt në të pestën, dhe Charles Leclerc trashëgoi vendin e katërt.

Vendi i gjashtë i shkoi Isaac Hajjar, George Russell arriti të depërtonte në pozicionin e shtatë pas një nisjeje të keqe, dhe Liam Lawson, Nico Hulkenberg dhe Arvid Lindblad përfunduan gjithashtu në dhjetëshen e parë.

Përveç Piastres, dy pilotët e Cadillac, Valtteri Bottas dhe Sergio Perez, nuk e përfunduan garën për shkak të problemeve teknike.

Renditja pas Çmimit të Madh të Hungarisë

Me këtë fitore, Lando Norris regjistroi fitoren e tij të parë si kampioni aktual i botës dhe konfirmoi formën e shkëlqyer të McLaren. Në renditjen e përgjithshme, Andrea Kimi Antonelli mbetet lider me 219 pikë, me një avantazh prej 50 pikësh ndaj Lewis Hamilton, ndërsa George Russell është nëntë pikë prapa.

Pas garës në Hungari, kampionati i Formula 1 shkon në pushimet tradicionale verore, dhe sezoni vazhdon nga 21 deri më 23 gusht me Çmimin e Madh të Holandës në pistën Zandvoort.