Mazda përgatit një seri përditësimesh për CX-30

Mazda vazhdon të rifreskojë crossover-in e saj të njohur CX-30 në tregun evropian. Edhe pse modeli ka qenë i pranishëm që nga viti 2019 dhe ende nuk ka marrë ridizajnim të plotë, prodhuesi japonez ka përgatitur një seri përmirësimesh teknologjike dhe të sigurisë, si dhe nivele të reja pajisjesh për vitin model 2027.

Inovacionet synojnë përmirësimin e sigurisë, rehatisë dhe një përshtypje premium, ndërsa Mazda i mbetet besnike filozofisë së saj me motorë atmosferikë dhe opsionin e një transmisioni manual.

Ndryshime delikate stilistike dhe ngjyra të reja

Ndryshimet e dizajnit në Mazda CX-30 janë minimale, por të mjaftueshme për ta bërë modelin të duket më i freskët. Nivelet më të larta të pajisjeve marrin grilë të zezë, një logo të errësuar të Mazdës dhe shenja të zeza në pjesën e pasme.

Paleta e ngjyrave është zgjeruar me dy nuanca të reja – Aero Grey dhe Zinc Green, ndërsa kabina përdor materiale të përmirësuara, sipërfaqe të reja dhe ndriçim shtesë ambiental.

Paketë sigurie e përmirësuar

Mazda ka përmirësuar ndjeshëm sistemin i-Activsense. Kontrolli adaptues i shpejtësisë tani komunikon me sistemin e njohjes së shenjave të trafikut dhe i lejon shoferit të rregullojë shpejtësinë sipas limitit të rrugës me një shtypje të butonit.

Sistemet automatike të frenimit dhe monitorimit të pikës së verbër janë përmirësuar gjithashtu, të cilat tani i njohin më mirë motoçikletat. Përveç kësaj, CX-30 merr ndihmë kur kthehet në kryqëzime, një sistem dytësor për shmangien e përplasjeve dhe një paralajmërim për lodhjen dhe mungesën e vëmendjes së shoferit.

Versione të reja Homura Plus dhe Makoto

Për vitin 2027, oferta evropiane është zgjeruar me versionet e reja Homura Plus dhe Makoto.

Homura Plus është niveli i ri i nivelit më të lartë dhe vjen standard me sistem audio Bose me 12 altoparlantë, tapiceri lëkure të zezë, kamerë 360 gradë dhe drita të përparuara Matrix LED.

Dritat e reja Matrix LED janë një nga teknologjitë më interesante. Ato mund të rregullojnë automatikisht rrezen e dritës, të tregojnë këmbësorët dhe të zvogëlojnë shkëlqimin kur afrohen te shenjat e trafikut ose automjetet e tjera.

Versioni Makoto, nga ana tjetër, kombinon një pamje sportive me dozë shtesë luksi. Ai vjen me rrota alumini 18-inç, detaje të errëta të karrocerisë dhe drita Matrix LED, ndërsa kabina përdor sedilje gri të çelët, elementë dekorativë prej lëkure të butë dhe detaje speciale me qepje kontrastuese.

Më shumë pajisje në të gjithë gamën

Mazda ka prezantuar gjithashtu përmirësime të mëtejshme në paketat e tjera të pajisjeve. Modeli bazë Prime-Line merr drita të reja LED për ditën dhe detaje të zeza, ndërsa Centre-Line ofron ndriçim shtesë në konsolën qendrore.

Exclusive-Line tani përmban shina çatie argjendi dhe një kamerë 360 gradë, ndërsa versioni më i lartë Takumi merr sedilje të ventiluara dhe elementë shtesë dekorativë me ngjyrë të errët.

Motorë me aspirim natyral dhe transmision manual

Ndryshe nga tregu amerikan, ku CX-30 ofrohet gjithashtu me një motor turbo, versioni evropian mbetet besnik ndaj njësive të benzinës me aspirim natyral me teknologji hibride të butë.

Baza është motori 2.5 litra e-Skyactiv G me 140 kuaj fuqi, ndërsa motori më i fuqishëm 2.0 e-Skyactiv X zhvillon 186 kuaj fuqi.

Shumica e versioneve janë me tërheqje në rrotat e përparme, ndërsa motori më i fuqishëm mund të kombinohet edhe me sistemin i-Activ AWD për tërheqje në të gjitha rrotat.

Një detaj veçanërisht interesant është se blerësit evropianë ende mund të zgjedhin një transmision manual me gjashtë shpejtësi, një opsion që po bëhet gjithnjë e më i rrallë në segmentin modern të crossover-ave.

Çmimet për tregun evropian

Në Gjermani, Mazda CX-30 Prime-Line e re fillon nga 29,990 euro. Versioni Makoto kushton 34,440 euro, ndërsa Takumi, modeli më i lartë i linjës, arrin një çmim prej 38,190 euro.

Me teknologji të reja, siguri të përmirësuar dhe ruajtjen e transmisionit manual, Mazda CX-30 mbetet një nga crossover-at kompakt më interesantë në tregun evropian për vitin model 2027.