Audi A6 Allroad kthehet me pamje RS6 dhe aftësi që sfidon modelet SUV

Audi ka prezantuar zyrtarisht gjeneratën e re të A6 Allroad, një model që kthehet në skenë katër vjet pas tërheqjes së tij nga oferta. Këtë herë, prodhuesi gjerman i ka dhënë një pamje dukshëm më agresive, të frymëzuar nga RS6 i fuqishëm, por edhe teknologji të reja, sistem hibrid plug-in dhe aftësi të përmirësuara jashtë rrugës.

Me A6 Allroad të ri, Audi dëshiron të ofrojë alternativë për blerësit që duan praktikën e një furgoni, por edhe aftësi të ngjashme me modelet SUV si Q5 dhe Q7.

Stili RS6 dhe pamje më agresive

Risia më e madhe vizuale janë krahët e zgjeruar, një zgjidhje që më parë ishte rezervuar pothuajse ekskluzivisht për RS6. A6 Allroad i ri vjen me karroceri më të gjerë, zbukurime plastike mbrojtëse rreth rrotave dhe pragjeve, si dhe parakolpë të rinj me karakter më të theksuar jashtë rrugës.

Pjesa e përparme është e pajisur me një grilë në stilin e huallit të bletëve, ndërsa parakolpi i pasmë ka një difuzor të integruar dhe hapje dekorative. Blerësit gjithashtu mund të zgjedhin elementë dekorativë argjendi mat në vend të detajeve standarde të zeza.

Modeli është 5,016 milimetra i gjatë dhe 1,986 milimetra i gjerë, duke e bërë atë deri në 111 milimetra më të gjerë se A6 Avant standard dhe 84 milimetra më të gjerë se A6 Allroad i mëparshëm.

Amortizimi me ajër dhe drejtim me rrotat e pasme

Dallimi kryesor krahasuar me A6 Avant klasik është i vendosur nën karrocerinë. Allroad i ri është montuar 34 milimetra më lart në konfigurimin standard, ndërsa amortizimi adaptiv me ajër siguron ngritje shtesë gjatë ngasjes jashtë rrugës.

Në modalitetin Offroad, makina fiton 15 milimetra lartësi nga toka, ndërsa një funksion special Lift shton 20 milimetra shtesë në shpejtësi më të ulëta.

Audi gjithashtu përfshin drejtimin e boshtit të pasmë. Në shpejtësi të ulët, rrotat e pasme kthehen deri në pesë gradë në drejtim të kundërt me rrotat e përparme, gjë që zvogëlon rrezen e kthesës me rreth një metër. Në shpejtësi më të larta, të gjitha rrotat lëvizin në të njëjtin drejtim për stabilitet më të madh.

Për herë të parë edhe version hibrid plug-in

Për herë të parë në historinë e Allroad, Audi po ofron gjithashtu version hibrid plug-in. Sistemi kombinon një motor benzinë ​​turbo 2.0 litra dhe një motor elektrik me fuqi totale prej 367 kf dhe 500 Nm çift rrotullues.

Bateria me kapacitet prej 25.9 kWh mundëson autonomi elektrike deri në 95 kilometra sipas ciklit WLTP, ndërsa një karikim i plotë nëpërmjet karikuesit AC 11 kW zgjat rreth dy orë e gjysmë.

Motori i njohur turbodizel V6 3.0 litra me 299 kf dhe 580 Nm mbetet në ofertë, i plotësuar nga një sistem hibrid i butë 48 volt.

Versioni me naftë përshpejton nga 0 në 100 km/orë në 5.4 sekonda, ndërsa hibridi bën të njëjtën gjë në 5.5 sekonda. Shpejtësia maksimale e të dy versioneve është e kufizuar elektronikisht në 250 km/orë.

Brendësi moderne dhe teknologji e pasur

Kabina përmban gjeneratën më të fundit të teknologjive dixhitale të Audi-t. Shoferi ka panel instrumentesh dixhital 11.9 inç dhe një ekran qendror 14.5 inç për sistemin e info-zbavitjes, ndërsa një ekran shtesë 10.9 inç ofrohet si opsion për pasagjerin përpara.

Pajisjet shtesë përfshijnë kontrollin e klimës me katër zona, një çati panoramike xhami me errësim, sedilje me ngrohje, ventilim dhe masazh, si dhe materiale premium të bëra pjesërisht nga materiale të ricikluara.

Prakticiteti mbetet një nga avantazhet kryesore të modelit. Hapësira e bagazhit të versionit me naftë varion nga 466 deri në 1,497 litra, ndërsa ai hibrid plug-in varion nga 404 deri në 1,423 litra për shkak të baterisë më të madhe.

Shitjet fillojnë këtë vjeshtë

Audi A6 Allroad quattro i ri do të jetë i disponueshëm për porosi në tregjet evropiane nga 18 qershori, dhe dërgesat e para priten gjatë vjeshtës.

Në Gjermani, çmimi fillestar për versionin me naftë është 77,250 euro, ndërsa ai hibrid plug-in fillon nga 80,250 euro.