Prezantohet zyrtarisht Peugeot e-208 GTi

Peugeot prezantoi zyrtarisht e-208 GTi të ri, një model që shënon kapitull të ri për markën legjendare GTi. Për herë të parë në histori, prodhuesi francez ofron një model GTi plotësisht elektrik, duke kombinuar performancën e lartë me teknologjinë moderne elektrike.

Peugeot e-208 GTi i ri është zhvilluar si version sportiv i e-208 elektrik dhe vjen me performancë të përmirësuar ndjeshëm, pezullim të akorduar posaçërisht dhe dizajn agresiv të frymëzuar nga modelet e famshme GTi të së kaluarës.

Motor elektrik me 281 kuaj fuqi

Në zemër të e-208 GTi të ri është një motor elektrik M4+ që ofron 281 kuaj fuqi dhe 345 Nm çift rrotullues.

Falë kësaj fuqie, hatchback-u sportiv kompakt përshpejton nga 0 në 100 km/orë në vetëm 5.5 sekonda, ndërsa shpejtësia maksimale është e kufizuar elektronikisht në 180 km/orë.

Me këto shifra, e-208 GTi bëhet një nga modelet më të shpejta në segmentin e hatchback-ut elektrik kompakt.

Deri në 375 kilometra autonomi

Energjia sigurohet nga një bateri me kapacitet prej 54 kWh, e cila sipas ciklit WLTP mundëson autonomi deri në 375 kilometra me një karikim të vetëm.

Kur automjeti është i pajisur me gomat standarde Michelin Pilot Sport 4S, autonomia zvogëlohet në 352 kilometra, por në këmbim merrni një mbajtje më të mirë në rrugë dhe nivel më të lartë dinamike.

Peugeot thekson se e-208 GTi ka një nga raportet më të mira të fuqisë me peshën në klasën e tij.

Mbështetet gjithashtu karikimi i shpejtë DC me fuqi deri në 100 kW, duke mundësuar që bateria të karikohet nga 20 në 80 përqind në më pak se 30 minuta.

Shasi sportive dhe diferencial mekanik

Për të justifikuar emblemën GTi, Peugeot nuk u përqendrua vetëm te motori.

E-208 GTi i ri është ulur me 25 milimetra krahasuar me modelin standard, ndërsa gjurma e rrotave është zgjeruar për stabilitet më të mirë në kthesa.

Për më tepër, modeli merr susta dhe amortizatorë të zhvilluar posaçërisht, një diferencial mekanik me rrëshqitje të kufizuar dhe një stabilizues shtesë në boshtin e pasmë.

Këto ndryshime duhet të ofrojnë manovrim dukshëm më të shkathët dhe të saktë, veçanërisht kur vozistni sportivisht.

Dizajn i frymëzuar nga tradita GTi

Nga jashtë, e-208 GTi dallohet me një ndarës përpara më agresiv, një difuzor të ri me fund të zi me shkëlqim dhe një element qendror të dritës së pasme të frymëzuar nga Formula 1.

Ka gjithashtu shumë detaje të kuqe, krahë të zgjatur, rrota speciale prej alumini 18 inç dhe emblema GTi të vendosura në shtyllat e pasme.

Edhe pse është model elektrik, Peugeot është përpjekur qartë të ruajë karakterin sportiv që modelet GTi kanë qenë të njohura për dekada të tëra.

Brendësia me respekt për legjendarin 205 GTi

Kabina dominohet nga e kuqja, e cila shtrihet përmes tapeteve, rripave të sigurimit, qepjeve dekorative dhe ndriçimit ambiental.

Ulëset sportive janë të frymëzuara drejtpërdrejt nga legjendari Peugeot 205 GTi dhe kombinojnë materiale moderne me detaje retro.

Shoferi merr timon lëkure dhe Alcantara, grafika speciale në ekranet dixhitale dhe një sistem audio që krijon një ambient sportiv shtesë sipas shpejtësisë së lëvizjes. Ky sistem mund të fiket edhe plotësisht.

Çmim më i ulët se konkurrentët e drejtpërdrejtë

Peugeot tashmë ka filluar të pranojë porosi për e-208 GTi të ri në tregun francez.

Çmimi fillestar është 42,900 euro, gjë që e bën atë më të lirë se Abarth 600e elektrik, çmimi fillestar i të cilit arrin në 46,900 euro.

Me 281 kuaj fuqi, përshpejtim nga 0 në 100 km/orë në 5.5 sekonda dhe autonomi deri në 375 kilometra, Peugeot e-208 GTi i ri është një nga makinat sportive elektrike më interesante që do të shfaqet në tregun evropian gjatë vitit 2026.