Lancia Gamma kthehet si crossover fastback futurist me motor hibrid dhe elektrik

Marka italiane Lancia ka njoftuar zyrtarisht kthimin e modelit Gamma, por këtë herë në një formë krejtësisht të ndryshme nga sedani legjendar i së kaluarës. Lancia Gamma e re mbërrin si një crossover modern fastback me versione hibride dhe plotësisht elektrike, dhe do të ketë premierën e saj botërore në Panairin e Motorëve në Paris më vonë këtë vit.

Me Gamma-n e re, Lancia vazhdon transformimin e saj nën ombrellën Stellantis, duke kombinuar dizajnin italian, teknologjinë moderne dhe sistemet e elektrizuara të ngasjes.

Dizajn modern me detaje retro

Lancia Gamma e re ndjek vizualisht gjuhën e dizajnit të Ypsilon-it të ri, por me një pamje shumë më dramatike dhe elegante. Pjesa e përparme merr fenerë LED të ndarë dhe drita ditore me një pamje futuriste, ndërsa kanalet aktive të parakolpit ndihmojnë në përmirësimin e aerodinamikës dhe ftohjes.

Profili anësor zbulon linja të pastra, doreza të fshehura të dyerve dhe një siluetë kupe-SUV që po bëhet gjithnjë e më popullore në segment. Edhe pse vija e çatisë nuk është ulur aq agresivisht sa në Peugeot 408 ose DS No8, Gamma e re ende duket dinamike dhe moderne.

Një detaj i veçantë është vija e zezë dekorative në shtyllat C që është një homazh delikat për Lancia Gamma Berlina origjinale të së kaluarës.

Dimensionet dhe platforma

Lancia Gamma bazohet në platformën STLA Medium të Stellantis, të cilën e ndan me DS No8. Modeli prodhohet në fabrikën Melfi në Itali.

Krosoveri është 4.67 metra i gjatë, 1.89 metra i gjerë dhe 1.66 metra i lartë, gjë që e pozicionon atë në rangun e mesëm të crossover-ave premium. Krahasuar me DS No8, Gamma është rreth 15 centimetra më i shkurtër, por edhe më i gjatë, gjë që duhet të ofrojë kabinë më praktike dhe më shumë hapësirë ​​për përdorim familjar.

Hibrid dhe tre versione elektrike

Versioni bazë i Lancia Gamma do të përdorë një sistem hibrid me një motor benzine turbo 1.2 litra dhe një sistem të elektrizuar që zhvillon 143 kf. Sipas informacionit zyrtar, ky version do të jetë në gjendje të përshkojë më shumë se 1,000 kilometra me një karikim të vetëm të rezervuarit dhe baterisë.

Përveç hibridit, Gamma do të jetë i disponueshëm edhe në tre versione plotësisht elektrike.

Modeli bazë elektrik do të ketë 227 kf dhe një autonomi prej më shumë se 540 kilometrash. Versioni i ardhshëm do të ofrojë 242 kf dhe një autonomi prej mbi 740 kilometrash, ndërsa varianti më i lartë AWD me dy motorë elektrikë do të zhvillojë 370 kf dhe një autonomi deri në 675 kilometra.

Kabinë me ndjesi premium me ekrane të mëdha

Brenda, Lancia Gamma e re merr një kabinë dixhitale moderne me një panel instrumentesh 10.25 inç dhe një ekran të madh infotainment 16 inç që përdor sistemin e ri SALA të Lancia-s.

Kondicioneri është i integruar në ndërfaqen multimediale, ndërsa konzola qendrore merr një element unik “tavolino” të frymëzuar nga një tavolinë e vogël kafeje – një nënshkrim dizajni që Lancia dëshiron ta përdorë në modelet e ardhshme.

Kabina kombinon materiale të zeza me lëkurë ekologjike të bardhë, detaje metalike dhe ndriçim ambienti, duke i dhënë Gamma-s një karakter shumë më modern dhe luksoz.

Lancia dëshiron të bëhet përsëri një brend premium

Me Gamma-n e re, Lancia tregon qartë se dëshiron të ripozicionohet si një markë evropiane premium. Kombinimi i elektrifikimit, dizajnit italian dhe një formati praktik të crossover-it fastback duhet të tërheqë blerës të rinj në tregun evropian.

Porositë për Lancia Gamma-n e re do të fillojnë pas verës, ndërsa çmimet dhe detajet shtesë teknike do të shpallen në muajt në vijim.