Stellantis ia dorëzon fabrikën Leapmotor për të anashkaluar tarifat e BE-së

Gjigandi i automobilave Stellantis po bën një hap të rëndësishëm në strategjinë e tij të elektrifikimit dhe globale, duke ia dorëzuar kapacitetin e prodhimit prodhuesit kinez Leapmotor në Evropë. Qëllimi është i qartë – të ulë kostot, të shmangë tarifat e importit dhe të forcojë praninë e tij në tregjet perëndimore.

Prodhimi në Spanjë në vend të importit nga Kina

Sipas informacioneve të fundit, Leapmotor do të fillojë prodhimin e automjeteve elektrike në Spanjë, me shumë mundësi në fabrikën Stellantis në qytetin e Zaragozës. Prodhimi duhet të fillojë në tetor 2026.

Modeli i parë që do të prodhohet në vend do të jetë Leapmotor B10 elektrik, i cili aktualisht importohet nga Kina. Përveç kësaj, ekziston mundësia që edhe hatchback-u më i vogël Leapmotor B05 të hyjë në prodhimin evropian nga viti 2027.

Rritje e shpejtë dhe rezultate rekord

Viti i kaluar ishte një pikë kthese për Leapmotor. Kompania pa eksportet të rriteshin me pothuajse 400 përqind, duke arritur në më shumë se 67,000 automjete të shpërndara globalisht.

Në të njëjtën kohë, të ardhurat në tregun evropian u rritën me 479 përqind në vitin 2025, duke arritur në 5.6 miliardë juanë (rreth 810 milionë dollarë). Është veçanërisht e rëndësishme që kompania arriti gjithashtu një fitim neto, duke u bërë një nga të paktat startup-e kineze të automjeteve elektrike që operon me fitim.

Bashkëpunim më i thellë midis Stellantis dhe Leapmotor

Partneriteti midis Stellantis dhe Leapmotor nuk mbaron me prodhimin. Të dy kompanitë tashmë po shqyrtojnë zgjerimin e bashkëpunimit të tyre në zhvillimin e modeleve dhe komponentëve të rinj.

Ky bashkëpunim do t’i lejojë Leapmotor të përballet më lehtë me rregulloret evropiane dhe barrierat doganore, ndërsa Stellantis do të jetë në gjendje të ulë kostot duke përdorur teknologjitë e përparuara elektrike të partnerit të saj kinez.

Trendi i partneriteteve globale në industrinë e automjeteve elektrike

Ky veprim nuk është një rast i izoluar. Strategji të ngjashme tashmë po zbatohen nga prodhues të tjerë, siç janë Volkswagen, i cili po bashkëpunon me Xpeng, dhe Audi, i cili ka një partneritet me SAIC.

Është e qartë se industria e automobilave po lëviz drejt aleancave globale, veçanërisht në segmentin e automjeteve elektrike, ku shkëmbimi teknologjik dhe prodhimi vendas po bëhen çelësi i suksesit.

Duke hapur prodhimin në Evropë, Leapmotor po bën një hap të rëndësishëm drejt forcimit të pozicionit të saj në tregun global. Në të njëjtën kohë, Stellantis po forcon strategjinë e saj të elektrifikimit dhe konkurrueshmërisë në një kohë kur tarifat dhe rregulloret po luajnë një rol gjithnjë e më të rëndësishëm në industrinë e automobilave.