Dacia shton dy modele të reja në gamën e saj, prodhimi zhvendoset jashtë Rumanisë

Dacia, prodhuesi më i madh i makinave në Rumani, po zgjeron gamën e saj me dy modele krejtësisht të reja këtë vit. Megjithatë, pavarësisht se është një markë me rrënjë të forta rumune, asnjë nga modelet e reja nuk do të prodhohet në vendin e origjinës.

Vala e re e modeleve përfshin një crossover karavan të pozicionuar mbi Jogger dhe një makinë të re elektrike për qytet me çmim rreth 18,000 euro, duke forcuar më tej pozicionin e Dacia-s në segmentin e përballueshëm.

C-Neo: karavan i ri me ADN crossover

Modeli i parë, i njohur brenda kompanisë si C-Neo, do të pozicionohet mbi Dacia Jogger në gamën e markës. Është karavan me elementë crossover, që synon segmentin C në rritje në Evropë.

Edhe pse modeli fillimisht ishte planifikuar të prodhohej në fabrikën Mioveni në Rumani, vendimi përfundimtar është që prodhimi të zhvendoset në Turqi. Kjo do të thotë që fabrika rumune do të mbetet e fokusuar ekskluzivisht në modelet Dacia Duster dhe Dacia Bigster.

C-Neo do të bazohet në platformën CMF-B të Grupit Renault dhe do të ofrojë gamë të gjerë opsionesh të sistemit të fuqisë: motorë benzinë, versione LPG, versione mild-hibrid dhe versione full-hibrid me një motor me tre cilindra turbo 1.2 litra.

Sa i përket dizajnit, modeli do të ndjekë linjat e Dacia Sandero Stepway, me krahë më të theksuar, plastikë mbrojtëse dhe mbështetëse çatie, duke kombinuar praktikën dhe pamjen e fuqishme.

Model i ri elektrik për qytetin nga 18,000 euro

Risia e dytë kryesore është një makinë elektrike krejtësisht e re nga segmenti A, e zhvilluar në bazë të Renault Twingo. Edhe pse do të ndajë bazën teknike, Dacia njofton se dizajni do të jetë krejtësisht i ndryshëm nga “i afërmi” francez.

Çmimi fillestar pritet të jetë rreth 18,000 euro, gjë që e pozicionon modelin si një nga opsionet elektrike më të përballueshme në tregun evropian. Prodhimi do të zhvillohet në fabrikën në Novo Mesto, Slloveni.

Është interesante që modeli i ri elektrik nuk do të jetë më i lirë se Dacia Spring, i cili prodhohet në Kinë, por do të ofrojë teknologji më të përparuar dhe prodhim evropian.

Strategji globale në vend të fokusit kombëtar

Përveç modeleve të reja, Dacia tashmë prodhon Dacia Sandero dhe Jogger në Marok, duke përfituar nga kostot më të ulëta të prodhimit. Kjo qasje tregon se marka nuk është më e lidhur ngushtë me bazën e saj rumune, por vepron si një prodhues vërtet ndërkombëtar.

Me modelin e ri karavan dhe makinën elektrike të qytetit, Dacia po forcon strategjinë e saj të rritjes në Evropë, duke kombinuar çmime të përballueshme, platforma moderne dhe vende të optimizuara prodhimi. Pyetja është se si publiku rumun do ta pranojë vendimin për të prodhuar modelet më të fundit jashtë vendit, ndërsa marka vazhdon të zhvillohet globalisht.