Dacia përgatit makinë të re elektrike me çmim të lirë të prodhuar në Evropë

Dacia po përgatit një model të ri elektrik me kosto të ulët, të dytë, që mund ta ndryshojë seriozisht ofertën në segmentin e automjeteve elektrike më të përballueshme në Evropë – dhe madje të konkurrojë me modelin e vet më të lirë në tregje të caktuara.

EV me buxhet të ulët si përgjigje ndaj konkurrencës kineze

Me fluksin në rritje të makinave elektrike të lira nga Kina, prodhuesit evropianë janë nën presion për të reaguar shpejt. Për Dacian, përgjigjja është e qartë: një makinë elektrike të qasshme, e prodhuar në Evropë, me identitet evropian dhe çmim konkurrues. Modeli i ri pritet të mbërrijë në tremujorin e dytë të vitit 2026, me çmim fillestar të pritur prej rreth 18,000 euro.

Lidhja me Renault Twingo-n e ri

Baza e modelit të ri elektrik do të jetë Renault Twingo krejtësisht i ri. Ndryshe nga Dacia Spring aktuale, e cila prodhohet në Kinë, ky model do të montohet në Slloveni, në fabrikën në Novo Mesto, ku prodhohet edhe Twingo me motor klasik.

Nga Dacia thonë se qëllimi është të zgjerojë maksimalisht ofertën e automjeteve elektrike në segmentet më të vogla, të cilat po shkojnë shumë shpejt drejt elektrifikimit të plotë.

Identitet qartësisht i ndarë nga Spring

Edhe pse do të jenë të afërta në çmim, modeli i ri nuk do të jetë zëvendësim i drejtpërdrejtë për Spring. Marka njofton makinë “krejtësisht të ndryshme” – me dizajn, ngjyra, brendësi dhe pajisje të ndryshme. Qëllimi është të shmanget kanibalizimi i ndërsjellë dhe që secili model të ketë një rol të qartë në ofertë.

Njoftimet fillestare sugjerojnë një hatchback kompakt me elementë crossover dhe linja më të mprehta, të cilat do ta ndajnë vizualisht nga forma më e butë e Spring.

Në disa vende – edhe më i lirë se Spring

Është interesante që në vende të caktuara evropiane, si Franca dhe Mbretëria e Bashkuar, modeli i ri mund të jetë më i lirë se Spring. Arsyeja janë subvencionet shtetërore, të cilat shpesh nuk janë të disponueshme për makinat e prodhuara në Kinë, gjë që i jep Dacia EV të prodhuar në Evropë një avantazh.

Baza teknike dhe roli në strategjinë e CO₂

Makina do të përdorë version të shkurtuar të platformës AmpR Small të Grupit Renault. Sistemi i transmisionit do të përbëhet nga një motor elektrik me 81 kf dhe 175 Nm çift rrotullues, i mbushur nga një bateri LFP 27.5 kWh. Deri më tani, është konfirmuar vetëm një version.

Përveç rolit të tij komercial, modeli ka edhe rëndësi strategjike – do të ndihmojë në uljen e emetimeve mesatare të CO₂ të markës, gjë që është çelësi për përmbushjen e rregulloreve më të rrepta të BE-së deri në vitin 2027.

Me këtë veprim, Dacia po e bën të qartë se nuk planifikon t’ia lërë betejën për makina elektrike të përballueshme prodhuesve kinezë.