Çdo e 10-ta makinë e shitur në Evropë vjen nga Kina

Tregu evropian i makinave hyri në një fazë të re në vitin 2025, pasi prodhuesit kinezë arritën rezultat historik – pothuajse çdo e 10-ta makinë e re e shitur në Evropë muajin e kaluar erdhi nga një markë kineze. Të dhënat tregojnë se markat kineze nuk janë më një lojtar margjinal, por një faktor serioz që sfidon drejtpërdrejt prodhuesit tradicionalë evropianë dhe japonezë.

Vit rekord për markat kineze në Evropë

Sipas të dhënave nga Dataforce, e cila mbulon rreth 98 përqind të tregut në BE, Mbretërinë e Bashkuar dhe vendet e EFTA-s, gjithsej 13,295,075 automjete të reja u shitën në Evropë në vitin 2025. Kjo është rritje e qartë krahasuar me vitin 2024, kur u dorëzuan pak më pak se 13 milionë makina.

Prodhuesit kinezë shitën gjithsej 810,982 automjete në të njëjtën periudhë, që përbën rritje prej gati 100 përqind krahasuar me vitin e kaluar. Kjo e çoi pjesën e tyre të tregut në 6.1 përqind nga viti në vit, një shifër që vazhdon të rritet me shpejtësi.

Dhjetori – muaji që bëri histori

Dhjetori luajti një rol kyç në këtë rritje. Shitjet totale mujore në Evropë u rritën nga 1,070,043 në 1,151,209 automjete, ndërsa markat kineze tejkaluan 100,000 makina të shitura në një muaj të vetëm për herë të parë. Gjithsej 109,864 automjete nga prodhuesit kinezë gjetën pronarë në të gjithë Evropën, që do të thotë se pothuajse çdo e dhjeta makinë e re ishte kineze.

Cilët prodhues dominojnë?

Grupi kinez më i suksesshëm në Evropë ishte SAIC, kryesisht falë markës MG. Vetëm MG shiti mbi 307,000 makina në vitin 2025, duke e bërë atë markën kineze më të shitur në kontinent.

BYD shënoi rritje edhe më dramatike, me shitje prej 186,612 automjetesh, nga rreth 50,000 një vit më parë. Modeli Seal U spikati në veçanti, duke u bërë hibridi plug-in më i shitur në Evropë, duke treguar qartë se prodhuesit kinezë po e përdorin me sukses kalimin në elektrifikim.

Chery gjithashtu bëri përparim të fortë, me shitje që u rritën nga vetëm 17,000 automjete në vitin 2024 në mbi 120,000 në vitin 2025. Markat e reja Jaecoo dhe Omoda janë vendosur shpejt midis emrave të mëdhenj në tregun evropian.

Makinat kineze po bëhen mainstream

Rritja është tashmë e dukshme në shitjet e përgjithshme. MG e mbylli vitin në vendin e 16-të midis të gjitha markave të makinave në Evropë, përpara emrave të tillë si Cupra, Nissan dhe Fiat. BYD u ngjit në vendin e 22-të, duke tejkaluar marka të tilla si Suzuki, Mini dhe Mazda. Jaecoo, Omoda dhe Polestar tashmë kanë hyrë në 35 vendet e para.

Sinjal i qartë për industrinë evropiane

Këto shifra janë një sinjal i fortë se prodhuesit kinezë nuk janë më vetëm “alternativë e lirë”, por konkurrencë serioze me një gamë të gjerë ofertash – nga hibridet elektrike dhe plug-in deri te modelet klasike me çmime tërheqëse dhe pajisje të pasura. Trendi sugjeron që ndikimi i tyre në Evropë do të vazhdojë të rritet dhe lufta për blerësit në vitet e ardhshme do të jetë më e ashpër se kurrë.