Renault prezanton Filante, SUV i vërtetë premium, por jo për Evropën

Renault ka prezantuar modelin e tij më të fundit SUV që mund të llogaritet në klasën premium pa hezitim. Filante i ri u zbulua në Korenë e Jugut dhe menjëherë u pozicionua si modeli më i madh dhe më luksoz në ofertën aktuale të prodhuesit francez. Megjithatë, pavarësisht ambicieve dhe teknologjisë së përparuar, blerësit evropianë nuk do të kenë mundësinë ta shohin atë në tregjet e tyre.

Drejtim i ri premium për Renault i frymëzuar nga historia

Emri Filante është një referencë e drejtpërdrejtë për prototipet historike të Renault për rekordet e shpejtësisë tokësore, ndërsa logoja – një yll i stilizuar – ringjall një simbol që marka përdori në modelet e saj luksoze në vitet 1930. Me këtë SUV, Renault po përpiqet qartë të arrijë sukses që i ka shpëtuar modeleve si Vel Satis në të kaluarën, i cili, pavarësisht ambicieve të tij, nuk u imponua kurrë në segmentin premium.

Dizajni dhe dimensionet në nivelin e segmentit E

Pjesa e jashtme e Filante karakterizohet nga një pjesë e përparme masive dhe e sigurt, dritat moderne LED dhe linjat e pastra aerodinamike, ndërsa pjesa e pasme është e modeluar fort dhe vizualisht e gjerë. Me gjatësi prej 4,915 milimetrash dhe bazë boshti prej 2,820 milimetrash, Filante është më i gjatë se të gjitha modelet aktuale të Renault, duke përfshirë Austral, Espace dhe Rafale, si dhe Grand Koleos të shitura në tregun korean.

Sa i përket dimensioneve, modeli pozicionohet direkt në segmentin E, krah për krah me SUV premium si Volvo XC90, Genesis GV80, Lexus RX, Audi Q7, BMW X5 dhe Mercedes-Benz GLE.

Kabinë me teknologji të lartë me fokus në rehati

Brenda, dominon i ashtuquajturi OpenR Panorama Screen, i përbërë nga tre ekrane të lidhura 12.3 inç, të plotësuara nga ekrani head-up 25.6 inç me realitet të shtuar. I gjithë sistemi funksionon në një platformë të bazuar në Android me integrimin e Google, por vizualisht dhe konceptualisht ndryshon ndjeshëm nga ajo që ofrojnë modelet evropiane të Renault.

Në varësi të nivelit të pajisjeve, Filante mund të pajiset me një sistem audio Arkamys ose Bose, çati panoramike xhami dhe kontroll automatik të klimës me tre zona. Falë bazës së gjatë të rrotave, hapësira në ulësen e pasme është jashtëzakonisht bujare, ndërsa bagazhi ofron 654 litra vëllim.

Platforma kineze dhe teknologjia hibride

Baza teknike e Filante vjen nga Geely, më saktësisht nga platforma CMA, e cila përdoret edhe nga modele të tilla si Volvo XC40 dhe Polestar 2, si dhe disa automjete nga Geely dhe Lynk & Co. Kjo arkitekturë i mundëson Renault të zhvillojë shpejt dhe të ketë qasje në teknologjitë tashmë të provuara.

Nën haube është motori ekskluzivisht hibrid E-Tech 250, i cili kombinon një motor benzine 1.5 litra me turbo me dy motorë elektrikë, një transmision automatik DHT Pro me tre shpejtësi dhe një bateri me kapacitet prej 1.64 kWh. Prodhimi total i sistemit është 247 kuaj fuqi dhe 565 Nm çift rrotullues, duke e bërë Filante një nga modelet hibride më të fuqishme në ofertën e Renault. Ndryshe nga disa modele të ngjashme, një version vetëm me një motor me djegie të brendshme nuk është planifikuar.

Prodhimi, tregjet dhe pse Evropa mbetet pa Filante

Prodhimi i Renault Filante do të fillojë në fabrikën në Busan, Koreja e Jugut, dhe lançimi në tregun lokal është planifikuar për mars 2026. Çmimet do të shpallen më vonë, por zgjedhja e këtij segmenti është logjike, duke pasur parasysh se segmentet D dhe E përbëjnë më shumë se gjysmën e shitjeve të makinave në Korenë e Jugut.

Eksportet do të fillojnë në fillim të vitit 2027, me modelin që do të ofrohet në vendet e Amerikës së Jugut si Kolumbia, Kili dhe Uruguai, si dhe në tregjet në Gjirin Persik. Evropa, megjithatë, mbetet jashtë planeve, pasi Renault konfirmoi se Rafale do të vazhdojë të ketë rolin e modelit më të mirë në tregun evropian.