Kina vendos rregulla të rrepta për efikasitetin e automjeteve elektrike nga viti 2026

Prodhuesit e makinave elektrike po përballen me një sfidë të re në tregun më të madh në botë. Duke filluar nga 1 janari 2026, Kina do të prezantojë standarde të reja, të detyrueshme, të efikasitetit të energjisë për automjetet elektrike, duke u bërë vendi i parë në botë që rregullon ligjërisht konsumin e energjisë të modeleve EV.

Korniza ligjore për konsumin e energjisë elektrike

Rregulloret e reja përqendrohen në konsumin e energjisë elektrike bazuar në masën e automjetit. Për një makinë tipike elektrike pasagjerësh që peshon rreth dy ton, konsumi maksimal i lejuar do të jetë 15.1 kWh për 100 kilometra. Kjo është një shifër që vetëm modelet më efikase, siç është Tesla Model 3, mund ta arrijnë në kushte reale sot.

Standardet janë më të rrepta se rekomandimet e mëparshme

Sipas mediave kineze, rregullat e reja janë rreth 11 përqind më të rrepta se rekomandimet e mëparshme. Institucionet kompetente presin që me zbatimin e tyre, rrezja mesatare e makinave elektrike do të rritet me rreth 7 përqind, pa pasur nevojë për bateri më të mëdha.

Fundi i strategjisë “bateri më e madhe = rreze më e gjatë”

Një nga objektivat kryesorë të rregullores është të parandalojë praktikën e prodhuesve që instalojnë pako baterish gjithnjë e më të mëdha për të arritur rreze më të madhe. Në vend të kësaj, fokusi do të duhet të zhvendoset në aerodinamikë më të mirë, motorë elektrikë më efikasë, softuer të optimizuar dhe uljen e masës së përgjithshme të automjetit.

Rregullorja e parë e detyrueshme për EV në botë

Sipas portalit të teknologjisë IT Home, kjo do të jetë rregullorja e parë e detyrueshme në botë që rregullon drejtpërdrejt konsumin e energjisë elektrike të makinave elektrike. Ligji është rezultat i muajve të punës nga disa institucione kineze, duke përfshirë Ministrinë e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit, Komisionin Kombëtar të Zhvillimit dhe Reformës dhe Administratën Shtetërore për Rregullimin e Tregut.

Disa prodhues janë tashmë gati

Lajmi i mirë për një pjesë të industrisë është se shumë modele aktuale tashmë i plotësojnë kriteret e reja. Sipas Car News China, automjetet elektrike nga prodhues të tillë si BYD dhe Geely tashmë përputhen me standardet e ardhshme. Modelet që nuk i plotësojnë kërkesat do të duhet të përmirësohen teknikisht ose të tërhiqen përkohësisht nga shitja.

Kapitull i ri për lëvizshmërinë elektrike

Me këto masa, Kina po sinjalizon qartë se faza tjetër e tranzicionit elektrik nuk do të matet vetëm nga diapazoni dhe madhësia, por nga efikasiteti real i energjisë. Kjo qasje mund të bëhet një model për tregjet e tjera globale, me një ndikim të rëndësishëm në zhvillimin e ardhshëm të makinave elektrike në të gjithë botën.