Makinat elektrike të Kinës po pushtojnë botën
Makinat elektrike të Kinës po shohin rritje rekord të eksportit, me Meksikën si treg kryesor dhe prani në rritje në Evropë dhe Azi
Eksportet e makinave elektrike të Kinës vazhdojnë të rriten fuqishëm në nivel global, dhe të dhënat e fundit tregojnë ndryshim të rëndësishëm në gjeografinë e shitjeve. Në nëntor, Meksika doli si destinacioni më i madh i vetëm për automjetet elektrike kineze, me rritje dramatike të dërgesave.
Sipas të dhënave të doganave kineze, eksportet e automjeteve elektrike në Meksikë u rritën me deri në 2,367 përqind krahasuar me të njëjtin muaj të vitit të kaluar, duke arritur në mbi 19,000 automjete. Ky kërcim tregon qartë praninë në rritje të prodhuesve kinezë në tregjet që kërkojnë alternativa më të përballueshme ndaj markave perëndimore dhe japoneze, analizon Bloomberg.
Azia mbetet importuesi më i madh, por Amerika Latine po rritet më shpejt
Sipas rajonit, Azia mbetet importuesi më i madh i makinave elektrike kineze. Në nëntor, më shumë se 110,000 automjete u dorëzuan atje, duke përfaqësuar rritje vjetore prej rreth 70 përqind. Evropa është në vendin e dytë me pothuajse 43,000 automjete të dorëzuara dhe rritje prej mbi 60 përqind.
Megjithatë, rritja më dinamike regjistrohet nga Amerika Latine dhe Karaibet, ku dërgesat u rritën pothuajse katërfish krahasuar me vitin e kaluar. Megjithëse nga një bazë fillestare më e ulët, kjo prirje tregon potencial të madh për prodhuesit kinezë në rajon.
Bashkimi Evropian mbetet i hapur për modelet kineze të automjeteve elektrike
Pavarësisht tensioneve tregtare dhe hetimeve që lidhen me subvencionet shtetërore, eksportet e makinave elektrike kineze në Bashkimin Evropian u rritën me rreth 40 përqind. Kjo tregon se markat kineze vazhdojnë të zgjerojnë me sukses praninë e tyre në tregun evropian, duke përdorur konkurrencën e çmimeve dhe një gamë gjithnjë e më të gjerë modelesh.
Azia Juglindore, Turqia dhe Mbretëria e Bashkuar si destinacione të rëndësishme
Pas Meksikës, destinacionet më të rëndësishme për eksportet kineze në nëntor ishin Indonezia dhe Tailanda, si dhe Filipinet dhe Malajzia, duke konfirmuar orientimin e fortë drejt tregjeve të Azisë Juglindore. Turqia u dallua me norma jashtëzakonisht të larta rritjeje, ndërsa Mbretëria e Bashkuar dhe Belgjika mbeten pika të rëndësishme hyrëse evropiane për automjetet elektrike kineze.
Brazili dhe India plotësojnë listën e destinacioneve kryesore, me rritje të qëndrueshme ose të moderuar të dërgesave.
Pothuajse dy milionë automjete elektrike të eksportuara që nga fillimi i vitit
Të dhënat kumulative tregojnë se Kina ka eksportuar pothuajse dy milionë automjete elektrike që nga fillimi i vitit, që është rreth 30 përqind më shumë se në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar. Pjesa më e madhe e kësaj rritje vazhdon të vijë nga tregjet aziatike, por Amerika Latine dhe Afrika po shënojnë norma rritjeje dukshëm më të larta.
Në të kundërt, Amerika e Veriut mbetet një treg margjinal për automjetet elektrike kineze, me rënie mujore dhe vjetore për shkak të kufizimeve tregtare dhe barrierave politike.
Diversifikimi mbi varësinë nga Perëndimi
Të gjitha këto trende sugjerojnë se strategjia e Kinës për eksportimin e automjeteve elektrike bazohet gjithnjë e më shumë në diversifikimin e tregjeve dhe zvogëlimin e varësisë së saj nga Perëndimi. Ndërsa Evropa mbetet e rëndësishme, rritja shpërthyese në Meksikë, Azinë Juglindore dhe Amerikën Latine tregon se prodhuesit kinezë po pushtojnë në mënyrë agresive tregje të reja.
Me një kombinim të çmimeve konkurruese, rregulloreve më fleksibile dhe kërkesës në rritje për lëvizshmëri elektrike në vendet në zhvillim, automjetet elektrike kineze po pozicionohen gjithnjë e më shumë si një lojtar global në industrinë e automobilave.
