Epokë e re në WRC: FIA prezanton makina të reja rally për vitin 2027

FIA ka paralajmëruar ndryshim themelor në rregullat për Kampionatin Botëror të Rallive (WRC), i cili nga viti 2027 do t’i bëjë makinat e klasit të lartë të rallive të duken dhe të sillen dukshëm ndryshe nga modelet e sotme Rally1. Gjenerata e re do të jetë më e lirë, më pak e fuqishme dhe më e thjeshtë aerodinamikisht, me qëllim uljen e kostove dhe tërheqjen e më shumë prodhuesve.

Qasje e re në dizajn dhe më shumë liri për prodhuesit

Për herë të parë në historinë e WRC, rregullat e reja nuk kërkojnë që makinat të bazohen drejtpërdrejt në modelet e prodhimit. Në vend të kësaj, FIA përcakton një të ashtuquajtur “vëllim reference”, i cili kufizon dimensionet e jashtme, por u lë prodhuesve shumë liri kur bëhet fjalë për proporcionet dhe stilin.

Studimet e para konceptuale, të cilat FIA i publikoi si njoftim për drejtimin e zhvillimit, ngjajnë vizualisht me modele prodhimi si Audi RS3, Subaru WRX dhe Porsche Macan EV. Rezultat, janë makina me forma dramatike, të cilat duken më shumë si krijime videolojërash sesa makina klasike rally.

Më pak aerodinamikë, më shumë fokus në bazë

Elementet aerodinamike të makinave WRC për vitin 2027 janë reduktuar ndjeshëm. Krahët e pasmë janë shumë më të vegjël se ato të modeleve aktuale Rally1, ndërsa zgjidhjet ekstreme për krijimin e forcës poshtë janë zhdukur pothuajse plotësisht. Kjo jo vetëm që zvogëlon kostot, por edhe thjeshton mirëmbajtjen dhe zhvillimin.

Të gjitha makinat do të ndërtohen rreth një kornize sigurie tubulare, e cila, sipas FIA-s, do të jetë edhe më e fortë dhe më e sigurt se modelet e mëparshme.

Teknologji e standardizuar dhe fuqi dukshëm më e vogël

Baza teknike për të gjitha makinat do të jetë e njëjtë. Makinat e reja WRC do të përdorin një motor benzine me katër cilindra me turbo 1.6 litra, por fuqia maksimale do të kufizohet në rreth 290 kuaj fuqi. Kjo është një ulje prej më shumë se 100 kuaj fuqi krahasuar me makinat e sotme Rally1.

Motori në të gjitha rrotat do të mbetet, së bashku ndërruesin e shpejtësive standard me pesë shpejtësi dhe pezullim me dy shina. Timoni dhe frenat do të merren nga kategoria Rally2, me FIA-n që synon të krijojë një platformë teknike më të unifikuar dhe të qëndrueshme në të gjitha klasat e ndryshme.

Rally të nivelit të lartë – me gjysmë të çmimit

Një nga ndryshimet më të rëndësishme është çmimi. FIA ka vendosur limit prej 345,000 eurosh për një makinë të vetme në konfigurimin e asfaltit, që është ulje prej më shumë se 50 përqind krahasuar me makinat aktuale Rally1. Nga viti 2027, makinat e reja do të konkurrojnë së bashku me modelet ekzistuese Rally2 në nivelin më të lartë të kampionatit.

Zëvendëspresidenti i FIA-s për sportin, Malcolm Wilson, tha se fleksibiliteti ishte tipar kyç i rregulloreve të reja. Sipas tij, konceptet e publikuara tregojnë qartë se si zgjidhje të ndryshme teknike dhe të projektimit mund të zhvillohen brenda të njëjtave rregullore, pa bërë kompromis në nivelin më të lartë të garës WRC.

Me këto ndryshime, Kampionati Botëror i Rally-t hyn në një epokë të re, më pak të kushtueshme, por potencialisht më emocionuese, në të cilën kreativiteti dhe aftësitë e drejtimit do të jenë në plan të parë.