Renault me Filante vendos rekord për EV: Mbi 1,000 kilometra me një mbushje

Prodhuesi francez Renault e mbylli vitin 2025 me një arritje mbresëlënëse teknologjike, duke vendosur kufij të rinj kur bëhet fjalë për efikasitetin e automjeteve elektrike. Prototipi i tyre jashtëzakonisht aerodinamik Filante Record 2025 arriti të udhëtonte deri në 1,008 kilometra me një karikim të vetëm, dhe pa e shkarkuar plotësisht baterinë.

Rekord u arrit në më pak se dhjetë orë, me makinën që mbajti shpejtësi mesatare prej 102 km/orë – vlerë afër kushteve reale të autostradës. Ajo që është gjithashtu e habitshme është fakti se pas testit, bateria kishte ende 11 përqind energji, e cila sipas llogaritjeve të inxhinierëve do të ishte e mjaftueshme për 120 kilometra të tjerë për vozitje.

Prototip i ndërtuar për të thyer rekorde

Filante Record 2025 është prototip me një vend i zhvilluar vetëm për efikasitet maksimal. U zbulua për herë të parë në janar, por përpjekja për rekord u vonua për shkak të kërkesave komplekse aerodinamike dhe kushteve të pafavorshme të motit në Francë. Së fundmi, testimi u krye më 18 dhjetor në pistën me shpejtësi të lartë UTAC në Marok, ku kushtet mundësuan vozitje të qëndrueshme dhe të vazhdueshme.

Dizajni i makinës merr frymëzim nga rekordthyesit historikë të Renault, siç janë 40 CV nga viti 1925 dhe L’Étoile Filante nga viti 1956. Për të arritur parametrat e dëshiruar aerodinamikë, inxhinierët bënë një sërë ndryshimesh, duke përfshirë heqjen e dritave LED futuriste, zvogëlimin e hyrjeve të ajrit dhe formësimin shtesë të krahëve. Megjithatë, elementët kryesorë si kapaku i zgjatur, kabina transparente dhe pjesa e pasme e aerofoilit mbetën pjesë e versionit përfundimtar.

Ndërtim i lehtë dhe bateri “e thjeshtë”

Përveç aerodinamikës, iu kushtua vëmendje e madhe zvogëlimit të peshës dhe rezistencës ndaj rrotullimit. Ndërtimi përdori fibra karboni, lidhje alumini dhe komponentë të printuar në 3D nga Scalmalloy. Gomat Michelin të zhvilluara posaçërisht kontribuan në rezistencë minimale, ndërsa drejtimi dhe frenat funksiononin tërësisht sipas parimit “by wire”.

Është interesante që Filante Record 2025 përdor një bateri me kapacitet prej 87 kWh, identike me atë në modelin serial Scenic E-Tech. Platforma, shasia dhe ndërtimi monokok karboni u zhvilluan në bashkëpunim me kompaninë franceze Ligier, gjë që tregon se rekordi nuk u arrit me ndonjë bateri ekstreme ose eksperimentale, por me teknologji afër prodhimit serial.

Numra realë, kushte reale

Gjatë përpjekjes për rekord, tre pilotë u ndërruan gjatë dhjetë orëve vozitje, duke mbuluar gjithsej 239 xhiro në një pistë prej 4.2 kilometrash. Nuk pati pushime karikimi, vetëm ndalesa të shkurtra për kontrolle teknike dhe ndërrime të pilotëve. Rezultati është konsum mesatar prej vetëm 7.8 kWh për 100 kilometra – pothuajse gjysma e vlerës zyrtare WLTP për Scenic E-Tech, e cila është 14.1 kWh/100 km.

Vështrim në të ardhmen e lëvizshmërisë elektrike

Renault thekson se Filante Record 2025 nuk është vetëm një demonstrim i fuqisë inxhinierike, por edhe laborator i lëvizshëm për modelet elektrike të prodhuara në seri në të ardhmen. Qëllimi është të transferohen njohuritë e fituara mbi aerodinamikën, peshën dhe efikasitetin e energjisë në automjetet e destinuara për përdorim të përditshëm, veçanërisht për udhëtime të gjata.

Me këtë rekord, Renault tregon qartë se e ardhmja e makinave elektrike nuk varet vetëm nga bateritë më të mëdha, por edhe nga inxhinieria inteligjente që ju mundëson të përfitoni sa më shumë nga teknologjia ekzistuese.