Një tjetër markë e VW merr motorin me pesë cilindra të Audi

Cupra Formentor VZ5 i ri merr njësinë legjendare 2.5 TFSI në një seri të kufizuar prej vetëm 4,000 njësive.

Grupi Volkswagen ka vendosur të ripërdorë motorin e famshëm me pesë cilindra të Audi-t, por jo në modelin që tifozët kanë pritur më shumë – Golf R. Në vend të kësaj, Cupra merr përsëri qasje në njësinë turbo-benzinë ​​2.5 TFSI, e njohur për tingullin e saj unik dhe karakterin sportiv.

Cupra Formentor VZ5 – version special për entuziastët e vërtetë

Cupra Formentor VZ5 i ri bazohet në versionin e rifreskuar të Formentor dhe është një edicion edhe më ekskluziv, i kufizuar në vetëm 4,000 makina. Versioni i mëparshëm i vitit 2021 u prodhua në 7,000 kopje dhe shpejt u bë një model koleksionistësh.

Edhe pse përdor të njëjtin motor turbo 2.5 litra nga Audi RS3, fuqia e tij është pak e reduktuar – 385 kf dhe 480 Nm çift rrotullues, në vend të 394 kf dhe 500 Nm në RS3. Transmisioni është DSG me shtatë shpejtësi, dhe sistemi i tërheqjes në të gjitha rrotat është zhvilluar nga Cupra, në vend që të përdorë teknologjinë direkte Quattro.

Dinamika, dizajni dhe detajet që e bëjnë të dallohet

Cupra ende nuk ka njoftuar performancën zyrtare, por VZ5 i ri pritet të ruajë shifrat e gjeneratës së mëparshme që premtojnë përshpejtim nga 0-100 km/orë në 4.2 sekonda dhe shpejtësi maksimale prej 250 km/orë.

Vizualisht, makina ruan estetikën agresive të dallueshme, me katër tuba shkarkimi të rregulluara vertikalisht dhe thekse bakri në rrotat 20 inç dhe emblemën e përparme.

Lajmi i madh është se, për herë të parë, modeli do të ofrohet edhe me timon në të djathtë, që do të thotë se do të jetë i disponueshëm edhe për tregun britanik. Prodhimi do të fillojë në Barcelonë në tremujorin e parë të vitit 2026, dhe çmimet ende nuk janë shpallur. Megjithatë, VZ5 pritet të jetë më i lirë se Audi RS3, i cili kushton rreth 85,000 euro në Spanjë, ndërsa Formentor VZ standard fillon nga rreth 60,000 euro.

Golf R mbetet pa ëndrrën me pesë cilindra

Pavarësisht shpresave të fansave, Volkswagen ende nuk e ka konfirmuar Golf R me motor me pesë cilindra. Koha po mbaron, pasi Audi nuk do ta përditësojë njësinë 2.5 TFSI për të përmbushur standardet Euro 7, të cilat hyjnë në fuqi në nëntor 2026. Kjo do të thotë se motori, i cili nuk përdoret më në TT RS dhe RS Q3, së shpejti mund të zhduket krejtësisht nga gama.

Aktualisht, Audi RS3 mbetet i vetmi model që përdor këtë motor legjendar, përveç disa makinave sportive të specializuara si ato nga Donkervoort.

Fundi i një epoke, por ndoshta jo përgjithmonë

Edhe pse motorët me pesë cilindra po bëhen një gjë e rrallë, kombinimi i tyre i karakterit, tingullit dhe performancës mbetet i paimitueshëm. Me Formentor VZ5, Cupra vazhdon traditën e inxhinierisë gjermane me një temperament mesdhetar, duke treguar se Grupi VW ende di si t’i emocionojë entuziastët.