Rregulloret Euro 7 rikthejnë komponentët që nuk përdoren prej kohësh
Rregulloret e reja Euro 7 nga viti 2026 po e rikthejnë fokusin te frenat tambure. Për shkak të reduktimit të grimcave nga frenat dhe gomat, kjo teknologji e vjetër po fiton një rol të ri në automjetet elektrike dhe hibride.
Me hyrjen në fuqi të rregulloreve të reja Euro 7 në nëntor 2026, industria e automobilave po përballet me një sfidë të re – reduktimin e emetimeve jo vetëm nga gazrat e shkarkimit, por edhe nga gomat dhe frenat. Ky fokus mund të nënkuptojë kthimin e një teknologjie dikur të harruar – frenat tambure.
Rënie historike, rikthim i mundshëm
Të ashtuquajturat tambure ishin standarde deri në vitet 1960, por u zëvendësuan gradualisht nga disqet për shkak të efikasitetit dhe rezistencës më të mirë nën frenim të fortë. Deri në mesin e viteve 1980, ato pothuajse ishin zhdukur nga boshti i përparmë, ndërsa sot përdoren vetëm në modele më të lira dhe më të vogla, kryesisht në boshtin e pasmë. Por dizajni i tyre i mbyllur ka një avantazh – shumë nga pluhuri dhe grimcat mbeten “të bllokuara” në tambure, në vend që të lirohen në ajër.
Standarde të reja, zgjidhje të reja
Euro 7 përcakton kufizime më të rrepta për grimcat e frenave dhe gomave. Prodhuesit tashmë po testojnë zgjidhje të ndryshme, veshje speciale në disqet e çelikut, materiale të reja për pllaka dhe madje edhe disqe karboni të ngjashme me ato në supermakina. Megjithëse të shtrenjta, këto teknologji mund të ulin emetimet deri në 81%.
Pse tamburet po tërheqin përsëri vëmendjen
Përveç mbajtjes së më shumë grimcave, frenat tambure ofrojnë edhe avantazhe të tjera: asnjë pluhur frenash i dukshëm në disqe, kosto më të ulëta prodhimi dhe më pak peshë. Përveç kësaj, kur frenat nuk janë aktive, ato kanë më pak rezistencë, gjë që është e rëndësishme për automjetet elektrike dhe hibridet.
Vetëm automjetet elektrike dhe hibridet janë kandidatë idealë
Meqenëse një pjesë e madhe e frenimit në makinat elektrike vjen nga sistemi rigjenerues, kërkesat për frenat klasike janë zvogëluar. Volkswagen tashmë përdor tambure në modelet ID.3 dhe ID.4, madje edhe në versionet sportive GTX. Tani, me rregulloret e reja, është e mundur që edhe prodhues të tjerë të ndjekin shembullin.
E ardhmja e frenave
Kompani si Tenneco tashmë po zhvillojnë pllaka të reja miqësore me mjedisin dhe konfirmojnë se interesi për frenat tambure po rritet përsëri. Edhe pse shumë i konsiderojnë ato “të modës së vjetër”, është e mundur që kjo teknologji të ketë një shans të ri – këtë herë si pjesë e lëvizshmërisë së pastër dhe të qëndrueshme.
