Ferrari 849 Testarossa, legjenda kthehet me mbi 1,000 kuaj fuqi

Pas pothuajse tre dekadash mungesë, emri i famshëm Testarossa kthehet në skenë. Ferrari ka prezantuar zyrtarisht 849 Testarossa të re, një supermakinë hibride plug-in që do të pasojë SF90 Stradale dhe Spider. Modeli i ri kombinon një motor V8 biturbo të ridizajnuar me tre motorë elektrikë, për fuqi totale prej 1,035 kuaj fuqi (772 kW).

Sistem hibrid me tre motorë elektrikë

Vetëm njësia e benzinës zhvillon 819 kuaj fuqi, falë kokave të reja të cilindrave, kolektorëve të shkarkimit dhe turbokompresorëve më të mëdhenj të instaluar ndonjëherë në një seri Ferrari. Motorët shtesë elektrikë sjellin edhe 217 kuaj fiq, dy prej të cilëve janë montuar në boshtin e përparmë për vektorizimin e çift rrotullues, dhe i treti është i vendosur midis motorit dhe transmisionit.

Ngarja vetëm me energji elektrike është e mundur, por e kufizuar në tërheqje në rrotat e përparme dhe shpejtësi deri në 130 km/orë, me autonomi maksimale prej 25 kilometrash falë baterisë 7.45 kWh.

Performancë që tejkalon SF90

Ferrari njofton performancë që tejkalon SF90 XX Stradale. Përshpejtimi nga 0-100 km/orë zgjat vetëm 2.2 sekonda, ndërsa 0-200 km/orë arrihet në 6.3 sekonda. Shpejtësia maksimale tejkalon 330 km/orë, ndërsa transmisioni i është besuar ndërruesit automatik me tetë shpejtësi me dy tufë.

Aerodinamika dhe versioni Assetto Fiorano

Testarossa e re ka elementë aktivë aerodinamikë që krijojnë deri në 415 kg forcë shtytëse në 250 km/orë. Për shoferët më të përkushtuar, Ferrari ofron versionin special Assetto Fiorano, i cili, falë komponentëve të titanit dhe karbonit, është 30 kg më i lehtë dhe ka amortizatorë të fiksuar Multimatic dhe forcë shtytëse më të madhe.

Dizajn me emër historik

Emri Testarossa daton që nga vitet 1950, kur Ferrari i lyeu mbulesat e motorrit me të kuqe – “testa rossa” do të thotë “koka e kuqe” në italisht. Modeli i ri nuk kopjon linja retro, por kombinon elementë të prototipeve sportive të viteve 1970 dhe aeronautikës me linja të mprehta moderne. Rezultati është një Ferrari autentik që duket edhe më agresiv se SF90.

Brendësia dhe opsionet

Kabina është e orientuar drejt shoferit, me kontrolle fizike në timon në vend të kontrolleve me prekje, ekrane dixhitale dhe zgjedhje midis sediljeve komode ose garash. Blerësit mund të zgjedhin ngjyra të reja speciale – Rosso Fiammante dhe Giallo Ambra, si dhe brendësi Alcantara në Giallo Siena.

Fillimi i shitjeve

Ferrari nuk ka zbuluar çmim zyrtar, por pritet të jetë dukshëm më i lartë se SF90, i cili filloi me rreth 450,000 €. Dorëzimet e 849 Testarossa Coupe dhe Spider do të fillojnë vitin e ardhshëm.