Test Renault 5 E-Tech Iconic: Rikthimi i legjendës

Renault 5 i ri është një nga shembujt më të suksesshëm të dizajnit retro në industrinë e automobilave në vitet e fundit. Sa më shumë ta shikoni makinën, aq më shumë e kuptoni se projektuesit nuk u përpoqën thjesht të kopjonin të kaluarën, por ta ringjallnin atë në një formë që ndihet e freskët dhe bashkëkohore.

Thënë thjesht, disa makina janë më shumë sesa thjesht mjete transporti, ato janë pjesë e kulturës dhe kujtimeve të shumë njerëzve, ndërsa Renault 5 është pikërisht një makinë e tillë. Në vitet shtatëdhjetë dhe tetëdhjetë, ky hatchback i vogël ishte një simbol i lëvizshmërisë urbane franceze, i shpirtit rinor dhe aksesueshmërisë. Tani, pas më shumë se katër dekadash, Renault ka vendosur ta rikthejë legjendën, por në një formë krejtësisht të re. Renault 5 E-Tech i ri është plotësisht elektrik, modern dhe teknologjikisht i përparuar, por në të njëjtën kohë mbart me vete një dozë të fortë nostalgjie. Nuk është vetëm një makinë, por një mesazh se e ardhmja e lëvizshmërisë mund të jetë plot karakter, bukuri dhe emocion.

Frymëzim retro për identitet modern

Renault 5 i ri është një nga shembujt më të suksesshëm të dizajnit retro në industrinë e automobilave në vitet e fundit. Derisa shumë prodhues përpiqen të “ringjallin” modelet ikonike, rezultati shpesh duket i sforcuar ose shumë kiç. Ky nuk është rasti me këtë model, ekuilibri midis nostalgjisë dhe modernitetit është gjetur në mënyrë të përkryer. Pjesa e përparme përcaktohet nga dritat LED me nënshkrim unik drite që është frymëzuar nga origjinali. Mbulesa e përparme ka një ekran të integruar me numrin 5, i cili kur karikohet shndërrohet në tregues të statusit të baterisë, një gjest i thjeshtë por efektiv që kombinon simbolikën retro dhe teknologjinë dixhitale.

Nga anash, përmasat janë kompakte, por me krahë të gjerë dhe panele anësore relativisht të larta, të cilat i japin asaj një përpjesëtim të fortë dhe dinamik. Opsioni i karrocerisë dyngjyrëshe siç është rasti me mostrën e testuar të makinës shton më tej një frymë rinore dhe energjike. Kombinimet e ngjyrave dhe “ngjitëseve” lejojnë personalizimin e plotë të automjetit, duke rezultuar në një krijim krejtësisht unik sipas dëshirave të pronarit. Pjesa e pasme paraqet një version modern të dritave vertikale që ishin të njohura për klasiken. Me gjatësi prej 3.92 metrash, Renault 5 E-Tech është një hero i vërtetë qyteti, me pamje që u sjell buzëqeshje atyre që e kujtojnë origjinalin, por edhe atyre që hasin për herë të parë pamjen e saj të jashtme. Sa më shumë e shikoni makinën, aq më shumë e kuptoni se projektuesit nuk u përpoqën vetëm ta kopjonin të kaluarën, por ta ringjallnin atë në një formë që duket e freskët dhe bashkëkohore.

Ngrohtësi në vend të dixhitalizimit të ftohtë

Brendësia është ndoshta surpriza më e madhe. Shumë makina elektrike bien në kurthin e filozofisë “tablet on wheels”, minimalizmit të ftohtë, ekraneve të mëdhenj dhe pothuajse pa shpirt. Por Renault 5 ndjek një rrugë krejtësisht të ndryshme. Po, ka dy ekrane 10-inç, një përpara shoferit, një në konsolën qendrore, por rreth tyre është krijuar një brendësi që ndihet e ngrohtë dhe miqësore, ashtu siç ishte dikur! Projektuesit përdorën pëlhura me struktura dhe nuanca specifike, të cilat sjellin gjallëri dhe karakter. Në vend të varësisë së plotë nga plastika me një përfundim “piano black”, ka kombinime të materialeve dhe teksturave të ricikluara me pamje mat që duken më të sofistikuara dhe praktike. Por sharmi i vërtetë qëndron te detajet, vrimat katrore të ventilimit, dorezat specifike të dyerve dhe ndriçimi modern ambiental që ndryshon ngjyrën në varësi të mënyrës së zgjedhur të drejtimit.

Hapësira është korrekte, veçanërisht duke pasur parasysh që makina është pothuajse 10 centimetra më e shkurtër se 4 metra. Në sediljet e përparme, rehatia kryhet në mënyrën më të mirë të mundshme. Pozicioni i drejtimit ka ergonomi dhe dukshmëri të shkëlqyer në të gjitha drejtimet, ndërsa në sediljet e pasme dy të rritur udhëtojnë mjaft mirë në distanca më të shkurtra. Bagazhi prej 326 litrash është çuditërisht i madh dhe funksional, gjë që për një automjet që është menduar të përdoret kryesisht në mjedise urbane vjen si një bonus gjatë blerjeve të përditshme.

Meqenëse përmendëm shkurtimisht momentet dixhitale në fillim, tani do të shtojmë se sistemi info-zbavitës është i bazuar në Android Automotive dhe sjell integrim të shkëlqyer me pajisjet inteligjente. Është i lehtë dhe intuitiv për t’u përdorur, me mundësinë e personalizimit të plotë dhe opsione për “shkarkimin” e mbi 100 aplikacioneve nga Play Store. Një plus i madh është se Google Maps është i integruar direkt në sistem, me të dhëna mbi karikuesit dhe optimizimin e itinerarit sipas statusit të baterisë, ndërsa është gjithashtu i disponueshëm Chat GPT, i cili kontrollohet me zë nëpërmjet asistentit dixhital “Reno”, një personazh virtual miqësor që u përgjigjet komandave dhe në të njëjtën kohë shton dozë humori që duket mjaft argëtues, tipik francez.

Argëtim dinamik

Në zemër të Renault 5 E-Tech është një motor elektrik me 150 kuaj fuqi dhe 245 Nm çift rrotullues. Në letër, shifrat duken të zakonshme, por në realitet ato duken shumë të fuqishme. Arsyeja është shpërndarja e menjëhershme e çift rrotullues, makina i përgjigjet menjëherë pedalit të përshpejtuesit, me lehtësi që e bën dinamikën e drejtimit në qytet një kënaqësi të vërtetë. Përshpejtimi në 100 km/orë në rreth 8 sekonda nuk është shifër sportive, por është mjaftueshëm i shpejtë për t’ju dhënë besim në trafikun e përditshëm.

Ajo që është më mbresëlënëse është elasticiteti gjatë përshpejtimit të ndërmjetëm, nga 30 në 70 km/orë makina “fluturon”, gjë që është ideale për tejkalime. Një bateri me kapacitet prej 52 kWh është e vendosur nën dysheme. Ajo përdor kimi litium-jon me ftohje të lëngshme, e cila siguron temperaturë të qëndrueshme dhe performancë optimale në kushte të ndryshme. Bateria është e pozicionuar në mënyrë që të mos zërë hapësirë ​​të konsiderueshme në kabinë ose bagazh, ndërsa qendra e ulët e gravitetit i jep makinës stabilitet shtesë gjatë drejtimit. Për karikimin në shtëpi nëpërmjet stacionit prej 7.4 kW, kalimi nga 15% në 80% zgjat pak më shumë se 5 orë, ndërsa karikimi i shpejtë shkon deri në 100 kW, që në praktikë do të thotë se duhen rreth 30 minuta për të rimbushur nga 10% në 80%.

Zyrtarisht, Renault 5 E-Tech ofron autonomi deri në 410 km sipas ciklit WLTP. Por realiteti, si me të gjitha makinat elektrike, varet nga kushtet. Në kushte urbane, falë rigjenerimit gjatë frenimit dhe konsumit të moderuar, autonomia reale mund të arrijë deri në 450 km. Në rrugë të kombinuara, shifra është rreth 340 km, dhe nëse vozisni në autostradë, me shpejtësi midis 120 km/orë dhe 130 km/orë, autonomia është e barabartë me 290 km. Përvoja jonë tregon se pas 320 km të kombinuara, bateria ende ka 18% energji, që nuk është shumë larg vlerës së deklaruar të prodhuesit.

Renault 5 E-Tech është surprizë e vërtetë pas timonit. Falë dimensioneve të tij kompakte dhe qendrës së ulët të gravitetit, makina është e shkathët dhe e lehtë për t’u manovruar. Timoni është i drejtpërdrejtë dhe i saktë, me reagim natyral që frymëzon besim. Në qytet, drejtimi është pothuajse një lojë, duke ecur lehtësisht nëpër rrugë të ngushta, dhe me rreze kthese prej rreth 10.3 metrash, parkimi është “këngë”. Pezullimi është vërtet i balancuar mirë, mjaftueshëm i butë për të thithur gunga, por mjaftueshëm i fortë për ta mbajtur makinën të qëndrueshme kur drejtohet më shpejt nëpër kthesa. Në autostradë, mbetet i qetë dhe i qëndrueshëm, gjë që është një plus i vërtetë për një automjet kompakt.

Renault 5 i gjeneratës së re nuk është thjesht një automjet tjetër elektrik, është një makinë me shpirt, diçka që është dukuri e rrallë në industrinë e automobilave të sotme. Me dizajn që të bën të buzëqeshësh, brendësi të ngrohtë dhe moderne, teknologji praktike dhe argëtuese, dhe drejtim që ofron përdorshmëri të vërtetë, ky model është urë lidhëse midis së kaluarës dhe së ardhmes. Renault ka arritur të transferojë magjinë e “pesëshes” në shekullin e 21-të… edhe me energji elektrike. Një makinë që është kujtesë se lëvizshmëria elektrike mund të jetë simpatike, njerëzore dhe plot karakter.

Meqenëse kjo është mostra e parë, pra “demo” e makinës në vendin tonë, çmimi gjatë testimit tonë nuk ishte përcaktuar ende. Importuesi i automjeteve Renault na tregoi se çmimi i pritur i shitjes së “5”-ës elektrike duhet të kushtojë mbi 30,000 euro… kështu që nëse jeni të interesuar, mos ngurroni të kontaktoni shitësit në Automotive Group.

Specifikimet teknike për Renault 5 E Tech Iconic:

Motori: Motor elektrik i sinkronizuar
Fuqia e motorit elektrik: 110 kW (150 kf)
Çift ​​rrotullues maks.: 245 Nm
Transmisioni: Rrotat e përparme nëpërmjet transmisionit automatik me marsh reduktimi
Pezullimi: përpara amortizatorë MacPherson, boshte të pavarura, stabilizues, mbrapa Multi link, susta spirale, amortizatorë teleskopikë
Frenat: disqe të ventiluara përpara, disqe të ventiluara prapa, ABS, EBD, ESP, TCS
Gomat: përpara 195/55 R18, mbrapa 195/55 R55
Karroceria: “hatchback” me pesë dyer, pesë vende
Gjatësia x gjerësia x lartësia: 3,922 x 1,808 x 1,498 mm
Baza e rrotave: 2,540 mm
Gjurmët (përpara/mbrapa): -.— / -.— mm
Pesha: 1,449 kg
Pesha maksimale: 1,920 kg
Kapaciteti i bagazhit: 326 litra
Shpejtësia maksimale: 150 km/orë
Përshpejtimi (0-100 km/orë): 8.0 sekonda
Kapaciteti i baterisë: i disponueshëm 52 kWh (bruto 55 kWh)
Konsumi mesatar i deklaruar i energjisë elektrike: 14.9 – 15.5 kWh/100 km
Koha e karikimit: AC 11 kW 15-80% 3:13 min, DC 100 kW 0-80% 0:30 min
Autonomia e lëvizjes: 410 kilometra
Emetimet e CO2: 0 g/km

Më shumë informacion në Automotive Group në tel. (02) 27 27 200 ose në www.renault.mk

Konkurrentët:

Mini Cooper Electric                                                                   nga 40,360 euro në 50,930 euro
Fiat 500e                                                                                     nga –.— euro në –.— euro
Peugeot e-208                                                                            nga –.— euro në –.— euro
Opel Corsa Electric                                                                      nga 36,360 euro në 39,880 euro