Volkswagen prezanton T-Roc-un e ri

Gjenerata e dytë e Volkswagen T-Roc ka mbërritur tetë vjet pas premierës së modelit origjinal, duke sjellë ndryshime të rëndësishme në dizajn, teknologji dhe sistem drejtimi. Crossover-i popullor tani është më i madh, ka kabinë tërësisht të ridizajnuar dhe për herë të parë në historinë e markës vjen me sistem të plotë hibrid.

Dizajn modern dhe aerodinamikë e përmirësuar

T-Roc i ri ruan formë të dallueshme, por me përmasa dhe detaje më dinamike të frymëzuara nga modelet elektrike të VW. Pjesa e përparme humbet grilën klasike dhe merr shirit LED të ndritshëm me logo të ndriçuar, ndërsa hyrjet sportive të ajrit dhe elementi mbrojtës i hollë argjendi shtojnë një karakter të fuqishëm.

Profili ruan vijën “hockey-stik” në shtyllën C, por me sipërfaqe më të pastra dhe krahë më të theksuar. Dritat e reja LED të pasme dhe linjë sportive e çatisë sjellin pamje kupe. Aerodinamika është përmirësuar me 10 përqind, me koeficient të rezistencës prej vetëm 0.29 cd.

Më shumë hapësirë ​​dhe dimensione të reja

Modeli është 4,373 mm i gjatë, që është 122 mm më i gjatë se paraardhësi i tij, dhe baza e rrotave është rritur me 28 mm. Këto ndryshime ofrojnë më shumë hapësirë ​​në kabinë dhe bagazh më të madh me kapacitet prej 465 litrash – 20 litra më shumë se më parë.

T-Roc do të ofrohet në katër nivele pajisjesh – Base, Life, Style dhe R-Line sportive, e cila sjell vrima ajri më të mëdha, difuzor të pasmë dhe mundësinë për paketin Black Style me detaje të errëta.

Kabinë me ndjesi premium

Volkswagen thotë se brendësia e T-Roc të ri është në të njëjtin nivel me modelet Tiguan dhe Tayron të nivelit më të lartë. Plastikat e forta janë zëvendësuar me tekstile dhe materiale me prekje të butë, ka ndriçim të ri ambienti dhe rreth 20% e plastikës është bërë nga materiale të ricikluara.

Ekrani qendror është i disponueshëm në 10.4 ose 12.9 inç, dhe instrumentet janë dixhitale me një ekran 10 inç. Përveç kësaj, janë të disponueshëm një ekran head-up dhe një buton kontrolli shumëfunksional që kontrollon zërin, mënyrat e drejtimit dhe “atmosferat” e ambientit.

Opsionet përfshijnë ulëset ergoActive me masazh, sistem audio Harman Kardon dhe sisteme të reja asistence – Travel Assist me ndryshime automatike të korsisë, Exit Warning dhe Park Assist Pro me parkim plotësisht automatik.

Oferta e motorëve: benzin, mild-hybrid dhe full-hybrid i parë

T-Roc i ri bazohet në platformën MQB Evo dhe ofron një zgjedhje të gjerë motorësh. Risia më e madhe është prezantimi i një hibridi të plotë – i pari për VW. Ky sistem kombinon 1.5 TSI evo2 me një modul elektrik dhe një bateri litium-jon, të disponueshme në dy versione me 136 ose 170 kuaj fuqi dhe 306 Nm çift rrotullues.

Përveç kësaj, ofrohen dy versione hibride të lehta të motorit 1.5 eTSI – me 116 ose 150 kuaj fuqi – gjithmonë në kombinim me një transmision DSG dhe sistem 48V. Për adhuruesit e transmisioneve tradicionale, do të jetë i disponueshëm edhe një motor 2.0 TSI, me opsionin e tërheqjes në të gjitha rrotat 4Motion.

Shitjet dhe pozicionimi

Para-shitjet në Evropë fillojnë në fund të gushtit, ndërsa dërgesat e para priten në nëntor. Çmimet do të shpallen më vonë.

Që nga lansimi i tij në vitin 2017, Volkswagen T-Roc ka shitur më shumë se 2 milionë njësi, dhe vetëm në vitin 2023, u dorëzuan 292,000 njësi – duke e bërë atë SUV-in e dytë më të suksesshëm të markës pas Tiguan.