Shpëtimi për Maserati vjen nga Alfa Romeo

Maserati po përballet me sfida serioze, por shpëtimi mund të vijë nga mjedisi i saj më i afërt – Alfa Romeo. Sipas informacioneve të reja, dy markat italiane, të cilat janë pjesë e grupit Stellantis, mund të bashkojnë forcat për të zhvilluar së bashku modele të reja, duke përdorur platforma, softuer, elektronikë dhe sisteme fuqie të përbashkëta.

Maserati pa modele kryesore – kërkohet strategji e re

Me ndërprerjen e modeleve Ghibli, Quattroporte dhe Levante, gama e Maserati është reduktuar në modele sportive dhe SUV Grecale. Më parë, Maserati planifikoi një brez të ri të Quattroporte, por projekti u ndërpre në vitin 2023, dhe më pas Stellantis tërhoqi investimet e mëdha në markë.

Giulia dhe Stelvio si bazë për Maserati-n e ri

Megjithatë, shpresa nuk është humbur. Raportet tregojnë se brezat e rinj të Alfa Romeo Giulia dhe Stelvio do të shërbejnë si bazë për Maserati Quattroporte dhe Levante të ardhshme. Platforma e përbashkët – STLA Large – përdoret tashmë në modele të tilla si Dodge Charger dhe Jeep Wagoneer S, gjë që mundëson proces zhvillimi më të shpejtë dhe më ekonomik.

Mundësi të shumëfishta të sistemit të fuqisë – elektrike, hibride dhe plug-in hibride

Edhe pse Quattroporte i ri fillimisht ishte planifikuar si automjet plotësisht elektrik, menaxhmenti aktual i Maserati-t tani është më skeptik ndaj kësaj qasje. Drejtori Ekzekutiv i Alfa Romeo dhe Maserati, Santo Fisichelli, tha: “Klientët tanë janë të hutuar nga shumë opsione – hibride, hibride plug-in, automjete elektrike. Është gjithçka çështje kohe”.

Sipas tij, Maserati do të shqyrtojë të gjitha opsionet e sistemit të fuqisë – nga teknologjia hibride e butë (MHEV), përmes hibrideve plug-in (PHEV), deri te modelet plotësisht elektrike – në varësi të zhvillimeve teknologjike dhe nevojave të tregut.

Rreziqet e ngjashmërisë – por me dallim të qartë

Një nga shqetësimet kryesore është se modelet Alfa Romeo dhe Maserati mund të bëhen shumë të ngjashme. Ashtu si Tonale dhe Dodge Hornet janë pothuajse identikë, modelet e reja mund të humbasin identitetin e tyre premium.

Megjithatë, Ficilli theksoi se të dy markat do të mbeten rreptësisht të ndara në imazh dhe pozicionim, por do të ndajnë një themel teknologjik: “Ne mund të ndajmë platforma, arkitektura elektronike, softuer dhe, me shumë gjasa, sistemet e fuqisë”.