Test BMW 220 Gran Coupe: Elegancë sportive në formë kompakte

Kompania bavareze nuk bën kompromise kur bëhet fjalë për imazhin dhe dinamikën, dhe gjenerata e re e Serisë 2, në versionin Gran Coupe, vjen në skenë me pamje më agresive, teknologji më të përparuar dhe vëmendje ndaj çdo detaji. Ky model është më shumë sesa thjesht një biletë hyrje në botën e modeleve sedan BMW, përkundrazi, është provë e vërtetë se klasa kompakte mund të ofrojë edhe përvojë të plotë premium.

Me vetëbesim dhe dinamik

Që në shikim të parë bëhet e qartë se BMW ka vendosur të forcojë komponentin sportiv të modelit. Grila e re e radiatorit është pozicionuar më dukshëm se më parë, me efekt të dallueshëm tre-dimensional, i cili i jep pjesës së përparme vetëbesim të theksuar. Forma e mbulesës së motorit është pasuruar me vija të mprehta që e çojnë vizualisht syrin direkt në logon mbrojtëse të markës të vendosur në qendër. Kjo qasje ndihet si evolucion natyror i gjuhës së dizajnit të markës, veçanërisht kur kombinohet me vija të mprehta dhe grupe dritash të përparme me formë dramatike me nënshkrim individual të dritës.

Silueta e zgjatur e dyerve pa kornizë thekson më tej profilin e mprehtë të makinës. Duke folur për detaje, këtu është harku “Hofmeister Kink” i shtyllës C, i njohur mirë për fansat e BMW-së, këtë herë me numrin “2” të stampuar në mënyrë diskrete, nënshkrim mbresëlënës që lidh modelin me Serinë 5 më të madhe dhe më prestigjioze.

Pjesa e pasme e modeleve Gran Coupe njihet nga kapaku i shkurtër i bagazhit, dhe në modelin që e testum, është vendosur gjithashtu një spoiler i vogël me ngjyrë të zezë me shkëlqim. Asambletë e dritave në pjesën e pasme janë projektuar si një njësi e vetme që ka një dhëmb të vetëm për të theksuar dinamizmin e dizajnit. E vetmja gjë është se në këtë version është për të ardhur keq që skajet e sistemit të shkarkimit janë të fshehura nën parakolpin e pasmë, një privilegj që tani rezervohet vetëm për versionin me njësinë më të fuqishme të motorit. Me Gran Coupe-n e re, BMW tregon se di të zhvillojë ADN-në e saj të dizajnit në mënyrë që është njëkohësisht besnike ndaj traditës dhe në të njëjtën kohë e orientuar drejt së ardhmes, ku eleganca sportive dhe logjika inxhinierike bashkohen në një shprehje të qartë.

Përvojë e përshtatur sipas nevojave të shoferit

Edhe pse pamja e jashtme tërheq në shikim të parë, magjia e vërtetë qëndron në kabinë. Që nga momenti që ulesh pas timonit, përshtypja është e qartë, kjo është 100% BMW. Dizajni i brendshëm është i pastër dhe minimalist, me theks të qartë në elementët sportivë. Timoni sportiv ka një vëllim ideal, të balancuar në mënyrë të përkryer për manovrim dinamik, ndërsa sediljet sportive të përparme e theksojnë më tej ambientin. Të dizajnuara për të ofruar mbështetje të shkëlqyer anësore, veçanërisht në një ritëm më agresiv, ndërsa në të njëjtën kohë janë jashtëzakonisht të rehatshme për përdorim të përditshëm, si dhe për vozitje në distanca më të gjata.

Materialet janë të nivelit të lartë të pritur për BMW. Detaje të tilla si qepja “M” e punuar me dorë në panelin e instrumenteve dhe elementët e aluminit të vërtetë rreth vrimave të ajrit konfirmojnë perfeksionizmin e ekipit të inxhinierisë. Ndriçimi i ambientit që filtrohet përmes prerjeve të sakta në detajet e aluminit shton një atmosferë premium. Megjithëse fokusi kryesor është në stil dhe dinamikë, Seria 2 Gran Coupe nuk e ka harruar praktikën.

Në sediljen e pasme, ka hapësirë ​​të mirë, veçanërisht për gjunjët, falë dizajnit të mbështetëseve të sediljeve të përparme, por për shkak të vijës së ulur të çatisë, pasagjerët më të gjatë se 180 cm do të ndiejnë kompromis në zonën e kokës. Me 360 ​​litra hapësirë ​​bagazhi, Gran Coupe ofron hapësirë ​​të mjaftueshme për angazhimet e përditshme, ndërsa sediljet e pasme palosen për hapësirë ​​shtesë.

Meqenëse dixhitalizimi luan rol të madh në makinat moderne, ekrani i ri i lakuar është në qendër të vëmendjes këtu, i cili bashkon panelin e instrumenteve dhe sistemin e infotainment në një strukturë moderne. Ndërfaqja është marrë nga modelet më të mëdha dhe funksionon në mënyrë intuitive. Lidhja me Apple CarPlay dhe Android Auto është e shpejtë dhe e qëndrueshme, ndërsa kontrolli i klimës është gjithmonë i disponueshëm në pjesën e poshtme të ekranit. Vëmendje e veçantë meriton edhe personalizimi nëpërmjet “My Modes”, të cilat ju mundësojnë të ndryshoni ambientin në kabinë, nga grafika ekspresive në tone qetësuese ose edhe art dixhital. Në përgjithësi, kabina është vendi ku kompania demonstron edhe një herë mjeshtërinë e saj në kombinimin e karakterit sportiv me atmosferë premium, duke ofruar një mjedis që frymëzon si në udhëtime të gjata ashtu edhe në kthesa dinamike.

Shkathtësia në plan të parë

Nën kapakun e makinës së testuar, funksionon motori i famshëm me tre cilindra turbo benzinë ​​nga familja B38, por në gjeneratën e fundit është përmirësuar me sistem hibrid të butë. Baza është motori turbo 1.5 litra që në mënyrë të pavarur ofron 156 kuaj fuqi dhe 240 Nm çift rrotullues, por këtu hyn në lojë përmirësimi teknologjik.

Falë baterisë së vogël me kapacitet prej 0.9 kWh dhe motorit elektrik të integruar me 20 kuaj fuqi shtesë dhe 55 Nm fuqi, i cili punon në sinergji me motorin me benzinë, fuqia totale e sistemit rritet në 170 kuaj fuqi, ndërsa çift rrotullues i kombinuar arrin 280 Nm. Me këtë konfigurim, 220 Gran Coupe përshpejton nga 0 në 100 km/orë në 7.9 sekonda, ndërsa shpejtësia maksimale është 230 km/orë, që është më se e mjaftueshme për një model në këtë klasë.

Teknologjia hibride e butë nuk është aty vetëm për performancë, por është aty edhe për ekonomi. Shifrat zyrtare të konsumit variojnë nga 5.2 deri në 5.7 litra për 100 kilometra, por në përdorim real, arritja e 7 deri në 8 litra është e arritshme… Kuptohet, kjo përsëri varet nga stili i drejtimit. I gjithë sistemi është i lidhur me transmision automatik Steptronic me 7 shpejtësi me dy tufa, i cili bashkëpunon në mënyrë të përkryer, duke mundësuar transmetimin e qetë dhe të vazhdueshëm të fuqisë në rrotat e përparme. Edhe pse Seria 2 përdor një arkitekturë tërheqjeje në rrotat e përparme, BMW ka arritur të ruajë atë “ADN” specifike të drejtimit që presim nga marka bavareze. Me menaxhim të synuar saktësisht, pezullim të ekuilibruar mirë dhe shpërndarje efikase të peshës, makina ofron ndjesi të vërtetë dhe të drejtpërdrejtë pas timonit.

Ndihma hibride e butë kontribuon më tej në përshtypjen e një drejtimi më dinamik, veçanërisht kur niset dhe përshpejtohet deri në shpejtësi mesatare. Drejtimi është i saktë, veçanërisht kur aktivizohet modaliteti Sport, kur tregon fytyrën e tij tjetër, reagimet e pedalit të përshpejtuesit bëhen më të shpejta, drejtimi bëhet më i drejtpërdrejtë dhe tingulli i motorit është dukshëm më dinamik. Edhe pse nuk është një kupe sportive në formën e saj të pastër, Seria 2 Gran Coupe ofron më shumë se mjaftueshëm shkathtësi për ata që duan ta drejtojnë makinën pak më aktivisht.

Pezullimi ofron kompromis të shkëlqyer midis rehatisë dhe sportivitetit, dhe kur kthen shpejt tregon stabilitet dhe kontroll që korrespondojnë plotësisht me imazhin e markës. Ajo që e dallon këtë makinë është ekuilibri i aftë midis rehatisë dhe dinamikës. Është mjaftueshëm e shkathët për të kënaqur entuziastin, por në të njëjtën kohë është një automjet i rehatshëm dhe i rafinuar për drejtimin e përditshëm, pavarësisht nëse lëvizni nëpër qytet apo udhëtoni distanca më të gjata.

Modeli 220 Gran Coupe është krijuar për të ofruar përvojë ku dizajni i jashtëzakonshëm dhe ambienti sportiv i kabinës janë një zgjatim natyror i drejtimit modern, i cili kombinon me mjeshtëri performancën dhe ekonominë. Kjo është një makinë që mban me besim logon BMW dhe vazhdon traditën e markës bavareze me dinjitet.

Të dhëna teknike për BMW 220 Gran Coupe

Çmimi i modelit të testuar: 59,878 euro

Motori: Euro VId TEMP, benzinë, katërtakt, tre cilindra, ftohje me ujë, i montuar gjatësisht përpara
Vëllimi i punës: 1,499 cm3
Diaemetri edhe nga: 82.0 x 94.6 mm
Shkalla e kompresimit: 11.1:1
Lidhja: dy boshte me në kokë, katër valvola për cilindër me kohëzim të ndryshueshëm të valvulave, injeksion direkt i karburantit, kompresor, intercooler
Fuqia maks e motorit me djegie të brendshme: 156 KF (114 kW) në 4,700 – 6,500 min/-1
Fuqia maksimale e motorit elektrik: 20 KF (15 kW) në 0 min/-1
Çifti rrotullues maksimal i motorit me djegie të brendshme: 240 Nm në 1,500 – 4,400 min-1
Çift ​​rrotullues maksimal i motorit elektrik: 55 Nm në 0 min-1
Fuqia maksimale e sistemit: 170 KF (125 kW)
Çift ​​rrotullues maksimal: 280 Nm
Pezullimi: amortizatorë përpara MacPherson, levë të pavarura, stabilizues, lidhje të pasme multilink, amortizatorë teleskopikë
Frenat: disqe të ventiluara përpara, disqe të pasme, ABS, EBD, ESP, TCS
Gomat: 225/40 R19 (përpara) 225/40 R19 (mbrapa)
Lloji i karrocerisë: sedan me katër dyer, pesë vende
Gjatësia x gjerësia x lartësia: 4,546 x 1,445 x 1,800 mm
Baza e rrotave: 2,670 mm
Gjurmët (përpara/mbrapa): 1,561/1,562 mm
Pesha: 1,525 kg
Pesha maksimale: 1,985 kg
Kapaciteti i bagazhit: 360 litra
Rezervuari i karburantit: 49 litra
Transmmisioni: në rrotat e përparme nëpërmjet transmisionit automatik me 7 shpejtësi
Shpejtësia maksimale: 230 km/orë
Përshpejtimi nga 0-100 km/orë: 7.9 sekonda
Konsumi mesatar i karburantit i sistemit hibrid: 5.7 l/100 km
Emisionet e CO2: 131 g/km

BMW 2 Gran Coupe në Maqedoni:

220 Gran Coupe                                                                                          44.580 euro
M235 xDrive Gran Coupe                                                                           79.480 euro
218d Gran Coupe                                                                                       49.590 euro
220d Gran Coupe                                                                                       49.970 euro

Më shumë informacion në M Car në tel. (02) 30 96 600 ose në www.bmw.com.mk

Konkurrentët:

Mercedes CLA                                                                             nga –.— në –.— euro
Audi A3 Sedan                                                                            nga –.— në –.— euro